Verżjoni ibrida regolari jew plug-in - x'tagħżel?

Ix-xerrejja li qed ifittxu karozza ekonomika għall-belt illum probabbilment għandhom għażla waħda korretta biss: fil-fatt, għandha tkun ibrida. Madankollu, trid tagħżel jekk tkunx karozza b'tqassim "tradizzjonali" jew verżjoni plug-in kemmxejn aktar avvanzata (u aktar għalja) (jiġifieri, waħda li tista' tiġi ċċarġjata minn ħanut).

Aktar reċentement, il-kelma "ibridu" ma qajmet l-ebda dubju. Kien bejn wieħed u ieħor magħruf li kienet karozza Ġappuniża (imħatra li l-ewwel assoċjazzjoni hija Toyota, it-tieni hija Prius), mgħammra b'magna tal-gażolina relattivament sempliċi, trasmissjoni kontinwament varjabbli, mutur elettriku mhux qawwi ħafna u batterija relattivament żgħira. Sett bħal dan jista 'ma jipprovdix medda elettrika rekord (minħabba li ma setgħetx tipprovdi, iżda mbagħad ħadd ma ħaseb dwar medda twila fil-modalità ta' emissjoni żero), iżda ġeneralment il-konsum tal-fjuwil - speċjalment fil-belt - kien pjuttost attraenti meta mqabbel mal-kombustjoni interna b'parametri simili, li malajr akkwistaw ibridi. Daqstant importanti kienu l-intoppi fabulous tas-sistema bbażata fuq CVT u l-affidabbiltà relattivament għolja tal-vetturi ibridi Ġappuniżi. Dan il-kunċett kien iddestinat li jirnexxi.

X'inhu plug-in hybrid?

Madankollu, illum l-affarijiet huma ftit differenti. Wara bidu falz pjuttost kbir, manifatturi oħra ħadu l-ibridi wkoll, iżda dawn - u l-biċċa l-kbira tal-kumpaniji Ewropej - daħlu fil-logħba ibrida tard biżżejjed biex jiddependu bis-sħiħ fuq soluzzjoni ġdida: ibridu plug-in b'batterija. sett b'kapaċità ferm ogħla. Illum il-batteriji huma tant "kbar" li mingħajr l-użu ta 'magni ta' kombustjoni interna jippermettu li l-ibridi, iċċarġjati mill-iżbokk, ikopru mhux 2-3 km, iżda 20-30 km, u anke 40-50 km f'kundizzjonijiet favorevoli. (!). Aħna nsejħu din il-verżjoni "ibrid plug-in" jew sempliċiment "plug-in" biex jiddifferenzjawha. Meta mqabbel mal-ibridu "regolari", għandu ftit tricks qawwija fil-kmiem tiegħu, iżda ... mhux dejjem irid ikun l-aħjar għażla. Għaliex?

Ibridi regolari u plug-in - xebh prinċipali

Madankollu, ejja nibdew bix-xebh bejn iż-żewġ tipi ta 'ibridi. It-tnejn (l-hekk imsejħa ibridi ħfief qed jiksbu popolarità fis-suq bħalissa, iżda huma l-aktar 'il bogħod mill-kunċett oriġinali, ġeneralment ma jippermettux is-sewqan biss bl-elettriku, u mhux se nifhmuhom hawn) jużaw żewġ tipi ta' drive: kombustjoni interna (ġeneralment gażolina) u elettrika. It-tnejn joffru l-possibbiltà li jaħdmu bl-elettriku biss, fit-tnejn li huma l-mutur elettriku - jekk meħtieġ - jappoġġja l-unità tal-kombustjoni, u r-riżultat ta 'din l-interazzjoni huwa ġeneralment konsum medju baxx ta' fjuwil. U t-titjib tal-prestazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. Iż-żewġ tipi ta 'ibridi huma tajbin għall-belt, it-tnejn ... ma jistgħux joqogħdu fuq l-ebda privileġġ fil-Polonja li jgawdu s-sidien tal-karozzi elettriċi. U dan huwa bażikament fejn jispiċċaw ix-xebh.

Kif huwa ibridu plug-in differenti minn ibridu regolari?

Id-differenza ewlenija bejn iż-żewġ tipi ta 'ibridi tikkonċerna l-kapaċità tal-batterija u l-parametri tal-unità elettrika (jew unitajiet; mhux dejjem ikun hemm wieħed biss abbord). Ibridi plug-in għandu jkollhom batteriji ħafna akbar biex jipprovdu firxa ta 'diversi għexieren ta' kilometri. Konsegwentement, il-plugins ġeneralment ikunu notevolment itqal. L-ibridi konvenzjonali jsuqu fit-traffiku, fil-fatt, biss fit-traffiku, u l-veloċità massima fil-modalità elettrika hija ġeneralment baxxa meta mqabbla mal-verżjoni plug-in. Biżżejjed ngħid li dawn tal-aħħar jistgħu jaqbżu b'mod sinifikanti l-ostaklu ta '100 km / h biss fil-kors attwali, u huma kapaċi jżommu tali veloċità fuq distanza ħafna akbar. Plugins moderni, b'differenza mill-ibridi konvenzjonali,

Ibridi - Liema Tip Għandu Ekonomija tal-Fjuwil Inferjuri?

U l-iktar ħaġa importanti hija l-kombustjoni. Ibridu plug-in jista 'jkun ħafna aktar ekonomiku minn ibridu "konvenzjonali" preċiżament għaliex se jivvjaġġa distanza ħafna akbar fuq mutur elettriku. Grazzi għal dan, mhu xejn impossibbli li jinkiseb konsum reali ta 'fjuwil ta' 2-3 l / 100 km - wara kollox, insuqu kważi nofs id-distanza biss bl-elettriku! Imma oqgħod attent: il-plugin huwa ekonomiku biss meta jkollna, fejn u meta niċċarġjawh. Minħabba li meta l-livell tal-enerġija fil-batteriji jinżel, il-plagg jinħaraq daqs ibridu konvenzjonali. Jekk mhux aktar, għax ġeneralment ikun ħafna itqal. Barra minn hekk, normalment il-prezz ta 'plug-in huwa ħafna ogħla minn dak ta' ibridu "regolari" komparabbli.

Tipi ta' karozzi ibridi - sommarju

Fil-qosor - għandek garaxx bi żbokk jew tipparkja f'garaxx (per eżempju, f'uffiċċju) mgħammar bi stazzjon tal-iċċarġjar matul il-ġurnata? Ħu plugin, se jkun aktar ekonomiku fit-tul u d-differenza fil-prezz tax-xiri se tħallas malajr. Jekk ma jkollokx l-opportunità li tikkonnettja l-karozza mal-elettriku, agħżel ibridu konvenzjonali - se tinħaraq ukoll relattivament ftit, u tkun ferm irħas.