Dmirijiet u drittijiet ta 'persuni mexjin
4.1
Il-persuni mexjin għandhom iżommu lejn il-lemin fuq il-bankini u l-mogħdijiet tas-saqajn.
Jekk m'hemmx bankini, mogħdijiet pedonali jew huwa impossibbli li timxi tulhom, il-pedestrians jistgħu jiċċaqalqu tul mogħdijiet għar-roti, jeħlu mal-lemin u ma jfixklux il-moviment fuq roti, jew f'ringiela waħda tul il-ġenb tat-triq, billi jżommu it - tul it-tarf tal-karreġġjata lejn il-moviment tal-vetturi. Fl-istess ħin, trid toqgħod attent li ma tfixkilx utenti oħra tat-triq.
4.2
Pedestrians li jġorru oġġetti goffi jew persuni li jiċċaqalqu fuq siġġijiet tar-roti mingħajr magna, isuqu mutur, rota jew moped, isuqu slitta, karretti, eċċ., Jekk il-moviment tagħhom fuq bankini, mogħdijiet pedonali jew roti jew ġnub tat-toroq joħolqu ostakli għal parteċipanti oħra il-movimenti jistgħu jimxu tul it-tarf tal-karreġġjata f'ringiela waħda.
4.3
Barra l-insedjamenti, il-pedestrians li jiċċaqalqu tul il-ġenb jew it-tarf tal-karreġġjata għandhom imorru lejn il-moviment tal-vetturi.
Persuni li jiċċaqalqu tul il-ġenb tat-triq jew tul it-tarf tal-karreġġjata fi siġġijiet tar-roti mingħajr magna, li jsuqu mutur, moped jew rota għandhom jimxu fid-direzzjoni tal-moviment tal-vetturi.
4.4
Bil-lejl u f'kundizzjonijiet ta 'viżibilità insuffiċjenti, il-persuni mexjin li jiċċaqalqu tul il-karreġġjata jew il-ġenb tat-triq għandhom jiddistingwu ruħhom, u, jekk possibbli, ikollhom elementi li jirriflettu lura fuq il-ħwejjeġ ta' barra tagħhom biex jinstabu fil-ħin minn utenti oħra tat-triq.
4.5
Il-moviment ta 'gruppi organizzati ta' nies fit-triq huwa permess biss fid-direzzjoni tal-moviment tal-vetturi f'kolonna ta 'mhux aktar minn erba' nies konsekuttivi, sakemm il-kolonna ma tokkupax aktar minn nofs il-wisa 'tal-karreġġjata ta' direzzjoni waħda ta 'moviment. Quddiem u wara l-kolonni f'distanza ta '10-15 m fuq in-naħa tax-xellug għandu jkun hemm skorti bi bnadar ħomor, u fid-dlam u f'kundizzjonijiet ta' viżibilità insuffiċjenti - b'lanterni mdawla: quddiem - abjad, wara - aħmar.
4.6
Gruppi organizzati ta ’tfal jitħallew isuqu biss fuq bankini u mogħdijiet għal mixi, u jekk ma jkunux hemm - tul in-naħa tat-triq fid-direzzjoni tal-moviment tal-vetturi f’kolonna, iżda biss matul il-ħin tax-xemx u akkumpanjati biss minn adulti.
4.7
Il-pedestrians għandhom jaqsmu l-karreġġjata tul il-qsim tal-pedestrian, inklużi crossings taħt l-art u overhead, u fin-nuqqas tagħhom - f'intersezzjonijiet mal-linji tal-bankini jew mal-ġnub tat-triq.
4.8
Jekk m'hemm l-ebda qsim jew intersezzjoni fiż-żona tal-viżibilità, u t-triq m'għandhiex aktar minn tliet karreġġjati għaż-żewġ direzzjonijiet, huwa permess li taqsamha f'angoli retti mat-tarf tal-karreġġjata f'postijiet fejn it-triq tidher b'mod ċar fiż-żewġ direzzjonijiet, u biss wara l-pedestrian kun żgur li m'hemm l-ebda periklu.
4.9
F’postijiet fejn it-traffiku huwa rregolat, il-persuni mexjin għandhom ikunu ggwidati mis-sinjali tal-kontrollur tat-traffiku jew tad-dwal tat-traffiku. assenzi - fin-nofs tal-karreġġjata u jistgħu jkomplu t-transizzjoni biss meta jkun permess mis-sinjal tat-traffiku xieraq jew mill-kontrollur tat-traffiku u jkunu konvinti mis-sigurtà ta 'aktar traffiku.
4.10
Il-persuni mexjin għandhom jiżguraw li m'hemmx vetturi li joqorbu qabel ma jidħlu fil-karreġġjata minħabba vetturi wieqfa u kwalunkwe oġġetti li jirrestrinġu l-viżibilità.
4.11
Il-persuni mexjin għandhom jistennew il-vettura fuq il-bankini, iż-żoni tal-inżul, u jekk huma assenti, fuq in-naħa tat-triq, mingħajr ma joħolqu ostakli għat-traffiku.
4.12
Fil-waqfiet tat-tramm li mhumiex mgħammra b'żoni ta 'nżul, il-persuni mexjin jitħallew jidħlu fil-karreġġjata biss mill-ġenb tal-bieb u biss wara li jieqaf it-tramm.
Wara li tinżel mit-tramm, malajr trid titlaq mill-karreġġjata mingħajr ma tieqaf.
4.13
Fil-każ li vettura toqrob b’dawl aħmar u (jew) blu li jteptep u (jew) sinjal speċjali tal-ħoss, il-persuni mexjin għandhom joqogħdu lura milli jaqsmu l-karreġġjata jew minnufih iħalluha.
4.14
Il-persuni mexjin huma pprojbiti:
| a) | mur fil-karreġġjata, mingħajr ma tiżgura li m'hemm l-ebda periklu għalik innifsek u għal utenti oħra tat-triq; |
| b) | ħalli f'daqqa waħda, spiċċa fuq il-karreġġjata, inkluż qsim ta 'pedestrian; |
| c) | jippermettu lit-tfal ta ’qabel l-iskola jidħlu fit-triq b’mod indipendenti, mingħajr superviżjoni ta’ adult; |
| d) | jaqsam il-karreġġjata barra l-qsim tal-pedestrian jekk hemm karreġġjata li taqsam jew it-triq għandha erba 'karreġġjati jew aktar għat-traffiku fiż-żewġ direzzjonijiet, kif ukoll f'postijiet fejn huma installati barrieri; |
| e) | li jdum u jieqaf fuq il-karreġġjata, jekk dan mhux relatat mal-iżgurar tas-sigurtà fit-toroq; |
| d) | issuq fuq awtostrada jew triq għall-karozzi, ħlief għal mogħdijiet, parkeġġ u żoni ta 'mistrieħ. |
4.15
Jekk pedestrian huwa involut f'inċident tat-traffiku, huwa obbligat li jipprovdi assistenza possibbli lill-vittmi, jikteb l-ismijiet u l-indirizzi ta 'xhieda okulari, jinforma lill-ġisem jew unità awtorizzata tal-Pulizija Nazzjonali dwar l-inċident, l-informazzjoni meħtieġa dwaru nnifsu u jkun fuq il-post sakemm tasal il-pulizija.
4.16
Pedonali għandu d-dritt:
| a) | għall-vantaġġ meta taqsam il-karreġġjata tul il-passaġġi tal-pedonali mhux regolati magħżula, kif ukoll qsim ikkontrollat, jekk hemm sinjal korrispondenti mir-regolatur jew mid-dawl tat-traffiku; |
| b) | talba mill-awtoritajiet eżekuttivi, sidien ta 'awtostradi, toroq u qsim tal-livell biex joħolqu kundizzjonijiet biex tiġi żgurata s-sigurtà fit-toroq. |
