Programmar u taħriġ tar-regolatur tat-twieqi
Tuning karozzi

Programmar u taħriġ tar-regolatur tat-twieqi

Jekk tiffaċċja sitwazzjoni bħal din li wara li tneħħi l-batterija tal-karozza għandek l-għeluq tat-twieqi tal-elettriku waqaf jaħdem, allura dan l-artikolu jgħin biex tissolva din il-problema. Hawn taħt għandek issib informazzjoni dwar diversi karozzi u modifiki, l-informazzjoni tiġi supplimentata b'mudelli ġodda hekk kif isiru disponibbli.

Programmar u taħriġ tar-regolatur tat-twieqi

Taħriġ tal-power window, tiswija ta 'bieb imkisser eqreb

Eqreb ma jaħdimx - x'inhi r-raġuni?

Ir-raġuni hija li l-kmandi għall-mekkaniżmu tar-regolatur tat-tieqa huma mogħtija minn unità tal-kontroll tat-tieqa tal-enerġija... Meta tiskonnettja t-terminals tal-batterija, is-settings tal-unità ta 'kontroll għall-għeluq huma ġeneralment reset. Naturalment, fuq kull mudell ta 'karozza, it-taħriġ tal-power windows isir b'mod differenti:

Taħriġ dwar ir-regolatur tat-twieqi għal Mercedes Benz W210

  1. Niżżel il-ħġieġ kompletament f'modalità mhux awtomatika (mingħajr ma tagħfas it-tasti eqreb). Wara li l-ħġieġa niżlet sa l-aħħar, immedjatament agħfas il-modalità eqreb u żomm għal madwar 5 sekondi.
  2. Barra minn hekk, bl-istess mod għall-pożizzjoni ta 'fuq, għolli l-ħġieġ f'modalità mhux awtomatika u fl-aħħar aqleb għal mod awtomatiku (mod eqreb) u żomm ukoll għal 5 sekondi.

Dawn il-manipulazzjonijiet għandhom isiru bir-regolatur tat-tieqa ta 'kull bieb separatament. Hemm ċans li l-unità ta 'kontroll ma titgħallimx l-ewwel darba, erġa' pprova.

Taħriġ ta 'power window għal Ford Focus

  1. Għolli l-buttuna tar-regolatur tat-tieqa u żommha sakemm il-ħġieġ jogħla kompletament.
  2. Erġa 'għolli l-buttuna u żommha għal ftit sekondi (ġeneralment 2-4 sekondi).
  3. Agħfas il-buttuna tar-regolatur tat-tieqa u żommha sakemm il-ħġieġ jitbaxxa kompletament.
  4. Aħna neħilsu l-buttuna tar-regolatur tat-tieqa.
  5. Neħħi l-buttuna tat-tieqa tal-enerġija, żommha sakemm il-ħġieġa titneħħa kompletament.
  6. Iftaħ it-tieqa u pprova tagħlaqha awtomatikament (bi pressa waħda waħda).

Jekk, wara l-azzjonijiet meħuda, it-tieqa ma għalqitx awtomatikament sat-tmiem, imbagħad irrepeti l-proċedura mill-pass 1 mill-ġdid.

KUMMENT! Fuq mudelli ta 'Ford Focus 2 immuntati mir-Russja, dan l-algoritmu jaħdem biss jekk l-4 twieqi tal-enerġija kollha huma inklużi fil-pakkett. (Jekk huma installati 2 quddiem biss, l-algoritmu ma jaħdimx)

Taħriġ tal-power window għal Toyota Land Cruiser Prado 120

Jekk it-twieqi waqfu jaħdmu b'mod awtomatiku wara li tneħħew il-batterija u l-illuminazzjoni tal-buttuna ma tixgħelx, iżda teptip, allura l-algoritmu li ġej jgħin biex ilaħħaq ma 'din il-problema.

  1. Il-karozza għandha tkun startjata jew il-ignition mixgħula.
  2. Agħfas il-buttuna tar-rilaxx tal-ħġieġ u żomm sakemm il-ħġieġ ikun kompletament miftuħ. Wara li tkun fetħet, żomm il-buttuna għal 2-4 sekondi oħra u erħiha.
  3. Passi simili għall-irfigħ tal-ħġieġ. Wara li l-ħġieġa tkun mgħollija għal kollox, żomm il-buttuna għal ftit sekondi oħra u erħiha.
  4. Bl-istess mod għat-twieqi l-oħra kollha tal-enerġija, segwi l-passi 2 u 3.

Wara dawn l-azzjonijiet, it-teptip tad-dawl ta 'wara għandu jinbidel f'dawl kostanti normali u t-twieqi għandhom jaħdmu fil-modalità awtomatika.
KUMMENT! It-taħriġ ta 'kull regolatur tat-tieqa għandu jsir mill-buttuna tal-bieb eżatt li qed tgħallem. Mhuwiex possibbli li tħarreġ it-twieqi kollha tal-enerġija mill-buttuni tas-sewwieq.

Taħriġ ta 'power window għal Mazda 3

Programmar ta 'twieqi tal-enerġija fuq Mazda 3 isir bl-istess mod għat-taħriġ fuq il-Mercedes, deskritt hawn fuq fl-artikolu. Fi kliem ieħor, billi tuża l-buttuna tar-regolatur tat-tieqa għal kull bieb (nużaw dik il-buttuna relatata ma 'bieb speċifiku, mhux il-pannell tas-sewwieq), l-ewwel inżel kompletament il-ħġieġ u żomm il-buttuna għal 3-5 sekondi, imbagħad għolliha sat-tmiem u żommha wkoll għal 3-5 sekondi. Magħmul.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għaliex il-lifter tat-tieqa jgħolli bil-mod il-ħġieġ? 1 - nuqqas ta 'lubrikazzjoni jew ftit. 2 - aġġustament tal-ħġieġ mhux korrett (b'mod żbaljat fuq il-bar). 3 - difett tal-manifattura. 4 - xedd ta 'siġilli tal-ħġieġ. 5 - problemi bil-mutur.

Ir-raġunijiet ewlenin għall-falliment tar-regolatur tat-tieqa. 1 - inċident tat-triq (hit on the door). 2 - daħlet umdità. 3 - difett tal-fabbrika. 4 - problemi elettriċi (fjus, kuntatt ħażin, xedd tal-mutur). 5 - ħsarat mekkaniċi.

22 комментария

  • Yegor

    Hello, biddilt l-unità tal-kontroll tar-regolatur tat-tieqa għal karozzi ta '3 bibien ta' suzuki escudo ma jaħdmux, għidli kif ngħallem, grazzi bil-quddiem!

  • TurboRacing

    It-twieqi tiegħek ma jaħdmu xejn?
    Il-fatt hu li l-ipprogrammar / it-tagħlim isir sabiex titwaqqaf modalità awtomatika (eqreb).
    B'mekkaniżmu kompletament inoperattiv, il-kwistjoni x'aktarx jew fl-unità ta 'kontroll innifisha, jew fil-konnessjoni ħażina tagħha.

  • Yegor

    It-twieqi tal-enerġija jaħdmu, il-buttuna tal-unità l-ġdida tgħid "drive", il-buttuna tas-sewwieq ma taħdimx f'mod awtomatiku (eqreb), konnessi ma 'ċippa regolari, ma biddiltx iċ-ċirkwit.

  • Arthur

    Għandi fokus tat-tieni assemblea Russa, żewġ lifters tat-twieqi biss, kif nistabbilixxiha biex meta tagħlaq ma tinżelx waħedha, jekk jogħġbok għidli

  • TurboRacing

    Hello
    Ipprova l-għażla li ġejja: bit-tqabbid mixgħul, inaqqas il-ħġieġ manwalment sa l-aħħar u mingħajr ma terħi l-buttuna, żommha fil-modalità "auto" għal madwar 10 sekondi. Għolli l-ħġieġ bl-istess mod.
    Jekk dan ma jaħdimx, ipprova agħmel l-istess bil-bieb miftuħ.

  • Vasily

    Hello. Għandi Nissan Serena, żewġ twieqi, allura meta l-allarm ikun attivat, tieqa waħda tagħlaq, allura huwa meħtieġ li tiddiżarma u terġa 'tiddaħħal, it-tieni taħdem. Għal xi raġuni, ma jistgħux b'mod sinkroniku. Biddilt il-batterija , wara dan beda kollox.

  • TurboRacing

    Fuq Suzuki SX4, il-fabbrika ma jipprovdix għeluq tal-bibien sħiħ għat-twieqi kollha.
    Il-mod "Auto" (auto-lowering) huwa biss fuq it-tieqa tas-sewwieq u jaħdem biss 'l isfel. Dawk. il-ħġieġ se jkollu jittella manwalment. It-twieqi l-oħra kollha jittellgħu/niżżlu manwalment.

  • Michael

    Bongu. Il-modalità awtomatika ma taħdimx b'mod korrett. Għall-kuntrarju, huwa restawrat u jaħdem kif suppost. Iżda bażikament, meta jerfgħu sa l-aħħar, jerġa 'lura għal ċertu għoli. Jidher li l-anti-jamming qed jaħdem. U l-ġurnata l-oħra l-modalità awtomatika waqfet taħdem għal kollox, la 'l fuq u lanqas 'l isfel ma ħadmu xejn. Issa 'l isfel xogħlijiet, u up prospetti. Ir-regolatur tat-tieqa jgħix ħajtu stess. Żarmat il-blokka, issaldjat kollox, ħsilt fl-alkoħol, ma għenx.Għidli x'għandi nagħmel. Grazzi.

  • lomaster

    Guys, il-liftijiet kollha tal-ħġieġ ma jaħdmux ħlief dak tas-sewwieq, mhux mill-buttuni tal-bieb, mhux mill-unità tal-kontroll fuq il-bieb tas-sewwieq, li jista 'jkun

  • kuntenti

    fuq Mercedes w202, wara li tissostitwixxi l-batterija, li għaliha r-regolatur awtomatiku tat-tieqa ma jaħdimx sewwa, iftaħ il-ħġieġ kollu, ħareġ mill-karozzi, agħfas u żomm il-bieb li jagħlaq sakemm it-tieqa tkun magħluqa (madwar 5 sekondi).

  • Hovik

    hello, għandi ħafna bullshit, it-twieqi tal-enerġija jaħdmu tajjeb, imma meta nibda l-karozza, it-twieqi u s-sunroof jieqfu jaħdmu, kif mitlub?

  • Rudolf

    Għandi bżonn pariri dwar is-Skoda Rapid spaceback. It-tieqa tas-sewwieq tista 'tinfetaħ awtomatikament, iżda tista' tingħalaq biss manwalment. Passiġġier biss manwalment. Jista' jsir xi ħaġa biha?

Żid kumment