Aġġornata Audi Q5 - avvanz diskret

Ftit snin ilu, meta l-ewwel sinjali ta 'psewdo-SUVs bdew jidhru fis-suq, kienu mbassra li dalwaqt jisparixxu mis-suq. Min irid isuq karozza li mhix perfetta għal off-road jew fit-triq? qalu dawk li ma jemmnux. Kienu żbaljati - is-segment SUV qed jirnexxi u qed jikber, u l-manifatturi qed jaqbżu lil xulxin, jintroduċu mudelli ġodda jew itejbu mudelli eżistenti, u ħafna minn dawk li jdubu dak iż-żmien isuqu karozzi bħal dawn.

Illum ninsabu fi Munich biex jiffamiljarizzaw ruħhom mal-verżjoni aġġornata tal-mudell Audi l-aktar popolari fil-Polonja - Q5, li, 4 snin wara d-debutt, irċieva verżjoni aġġornata.

Kien meħtieġ it-trattament?

Fil-verità, le, imma jekk trid tkun fuq il-mewġ il-ħin kollu, trid biss taġixxi. Mela ejja niċċekkjaw x’inbidel fl-Audi Q5 il-ġdida u nibdew minn barra. Ħafna mill-bidliet seħħew fid-dekorazzjonijiet LED tal-ottika u l-faċċata tal-karozza. Il-kantunieri ta 'fuq tal-gradilja ġew mirquma biex jagħmlu l-Q5 aktar bħall-bqija tal-familja. Din probabbilment qed tibda ssir tradizzjoni fid-dinja tal-karozzi - il-gradilja qed issir it-tieni wiċċ tal-karozzi u element distintiv, kważi importanti daqs il-logo tal-marka. Paletti vertikali, aktar distinti minn qabel, waqgħu fil-kannizzata. Inbidlu wkoll il-bumpers, l-intakes tal-arja u d-dwal taċ-ċpar ta’ quddiem.

Fil-kabina, l-istandard tal-materjali tal-irfinar żdied, l-isteering wheel u s-sistema MMI ġew imtejba. Esteti u stilisti mkabbra fid-dar ċertament se jkunu kuntenti bil-firxa pjuttost wiesgħa ta 'kuluri tas-salon - nistgħu nagħżlu minn tliet kuluri, tliet tipi ta' ġilda u tapizzerija, u elementi dekorattivi huma disponibbli fi tliet għażliet ta 'fuljetta tal-injam u għażla waħda tal-aluminju. Din il-kombinazzjoni tagħtina firxa pjuttost wiesgħa ta 'kombinazzjonijiet ta' xi ftit jew wisq togħma.

Id-dehra mhix kollox

Anke jekk Audi għamlet lapsijiet, kull verżjoni ġdida jkollha lista twila ta 'titjib. Lapes ikun iktar konvenjenti, forsi jiddi fid-dlam u, jaqa’ mal-art, jerġa’ jaqbeż fuq il-mejda waħdu. Il-Ġermaniżi minn Ingolstadt, madankollu, jagħmlu karozzi, u għandhom saħansitra aktar spazju fihom biex juru u volontarjament jaġġornaw kull kamin fihom għal kwalunkwe raġuni.

Ejja nħarsu taħt il-barnuża, hemm ħafna mill-viti. Bħal mudelli oħra, Audi tieħu ħsieb ukoll l-ambjent u l-kartiera tagħna billi tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Il-valuri huma pjuttost interessanti u f'każijiet estremi saħansitra jilħqu 15 fil-mija, u fl-istess ħin għandna aktar saħħa taħt is-sieq il-leminija.

Madankollu, jekk għal xi ħadd l-uniku storbju aċċettabbli huwa l-hum bla xkiel ta 'magna tal-gażolina, ħallihom jagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn l-offerta ta' unitajiet TFSI. Ħu, pereżempju, il-magna 2.0 TFSI ta’ 225 hp, li flimkien mal-gearbox tiptronic tikkonsma medja ta’ 7,9 l/100 km biss. Biex inkun onest, din il-magna tinsab fil-verżjoni 211 hp. fil-ħafna eħfef A5, rari niżel taħt l-10l/100km, għalhekk speċjalment fil-każ tiegħu nittama għal tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil.

L-aktar magna qawwija fil-firxa hija l-V6 3.0 TFSI b'272 hp impressjonanti. u torque ta' 400 Nm. Fl-istess ħin, il-veloċità ta '100 km / h hija murija fuq il-counter wara 5,9 sekondi. Għal magna daqshekk kbira, dan ir-riżultat huwa tassew impressjonanti.

Xi ngħidu dwar magni diesel?

Hawn taħt hemm magna diesel ta 'żewġ litri b'kapaċità ta' 143 hp. jew 177 hp f'verżjoni aktar qawwija. L-estrem l-ieħor huwa t-3.0 TDI, li jiżviluppa 245 hp. u 580 Nm ta 'torque u taċċellera għal 100 km / h f'6,5 sekondi.

Irnexxieli nsib mudell bħal dan f’linja ta’ tużżana karozzi tleqq ħejjew quddiem l-ajruport ta’ Munich, u f’mument ieħor il-karozza nqabdet f’nixxiegħa densa ta’ karozzi li kienu jferrgħu mat-toroq tal-Bavarja. Fit-toroq tal-kampanja u fil-belt nnifisha, il-Q5 jaħdem perfettament b'din il-magna, u faċilment ikopri kull vojt magħżul bejn il-karozzi. Il-korp mhux twil ħafna, il-viżibilità fil-mirja tal-ġenb kbar hija eċċellenti, il-gearbox S-tronic jaħdem tajjeb mal-magna qawwija, u dan kollu fl-istess ħin jagħti faċilità aqwa ta 'sewqan, li tista' titqabbel ma 'pawns li jiċċaqalqu . fuq il-mappa tal-belt. Bil-flessibbiltà u l-aġilità tiegħu, il-Q5 dejjem imur eżatt fejn tridu.

Il-magna hija bosta żwiemel aktar qawwija mill-verżjoni preċedenti, imma tħossha wara r-rota? Fil-verità, le. Sabiħ daqs qabel ir-resyling. U l-inċinerazzjoni? B'rikba kwieta ta '8l / 100km, bi stil ta' sewqan aktar dinamiku, il-konsum tal-fjuwil jiżdied għal 10l. Għal tali b'aġilità u tali "massaġġi tad-dahar" - riżultat tajjeb!

Min għandu bżonn ibridu?

Bil-Q5, Audi introduċiet hybrid drive għall-ewwel darba. Kif tħares wara l-bidliet? Dan huwa l-ewwel SUV ibridu fis-segment premium, ibbażat, fost affarijiet oħra, fuq batteriji tal-jone tal-litju. Il-qalba tas-sistema hija magna TFSI ta’ 2,0 litri ta’ 211 hp, li taħdem flimkien ma’ unità elettrika ta’ 54 hp. Il-qawwa totali tal-unità waqt it-tħaddim parallel hija ta 'madwar 245 hp, u t-torque huwa 480 Nm. Iż-żewġ muturi huma installati b'mod parallel u konnessi b'akkoppjar. Il-qawwa tintbagħat lill-erba’ roti kollha permezz ta’ trasmissjoni tiptronic modifikata ta’ tmien veloċitajiet. Il-mudell f'din il-verżjoni jaċċellera minn 0 għal 100 km/h f'7,1 sekondi. Fuq il-mutur elettriku biss, li jiċċaqlaq b'veloċità kostanti ta 'madwar 60 km / h, tista' ssuq madwar tliet kilometri. Dan mhux ħafna, iżda jista 'jkun biżżejjed għal vjaġġ tax-xiri lejn l-eqreb suq. Interessanti, meta toqrob lejn dan is-supermarket, tista 'taċċellera għal 100 km / h bl-użu ta' elettroni biss, li huwa riżultat tajjeb. Il-konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km huwa inqas minn 7 litri.

Din hija teorija. Imma fil-prattika? B’dan il-mudell, saq ukoll diversi għexieren ta’ kilometri. Biex inkun onest, hu ma kkonvinċinix minnu nnifsu, u tabilħaqq. Is-silenzju wara li tixgħel il-karozza huwa naturalment fenomenu interessanti, iżda ma jdumx ħafna - mument wara l-bidu, jinstema 'l-hum tal-magna tal-kombustjoni interna. Is-sewqan doppju jaħdem tajjeb mal-karozza irrispettivament mill-veloċità tal-magna, imma jekk trid issuq b'mod dinamiku b'qawwa sħiħa, il-konsum tal-fjuwil huwa b'mod menacingly 'l fuq minn 12-il litru. Għaliex tixtri ibridu? Forsi rikba biss fuq l-elettroni fil-modalità EV? Ippruvajt u wara ftit kilometri l-konsum tal-fjuwil niżel minn 12 għal 7 litri, imma x'vjaġġ kien... Żgur li mhux denja tal-mudell l-aktar għali offrut!

Ġojjell fil-kuruna - SQ5 TDI

Audi saret jealous tal-idea tal-BMW tal-M550xd (jiġifieri l-użu ta 'magna diesel fil-varjant sportiv tal-BMW 5 Series) u tintroduċi l-ġojjell fil-kuruna tal-magna Q5: l-SQ5 TDI. Din hija l-ewwel Mudell S li għandha magna diesel, għalhekk qed nittrattaw avvanz sottili. Il-magna 3.0 TDI hija mgħammra b'żewġ turbochargers konnessi f'serje, li jiżviluppaw output ta '313 hp. u torque impressjonanti ta’ 650 Nm. B'dan il-mudell, l-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h hija kapaċi twassal deni abjad lil ħafna sidien ta 'karozzi sportivi - 5,1 sekondi hija sempliċement riżultat sensazzjonali. L-ogħla veloċità hija limitata għal 250 km/siegħa u l-konsum medju tad-diżil għal kull 100 km huwa mistenni li jkun ta’ 7,2 litri. Il-karozza għandha sospensjoni mnaqqsa bi 30 mm u rimmijiet enormi ta '20 pulzier. Saħansitra akbar roti ta '21 pulzier huma ppreparati għal connoisseurs.

Stajt ukoll nipprova din il-verżjoni waqt is-sewqan. Jien se ngħid dan - b'din il-magna fl-Audi Q5 hemm tant testosterone li huwa diffiċli ħafna, ħafna li ssuq din il-karozza bil-kalma u teħtieġ rieda tassew qawwija. L-ewwel ħaġa li għandek tinnota huwa l-ħoss meraviljuż tal-magna V6 TDI - meta żżid il-gass, tixgħel bħal magna sportiva pura, u tagħtik ukoll esperjenza ta’ sewqan. Il-verżjoni SQ5 hija wkoll notevolment aktar iebsa u kantunieri bħal sedan sportiv. Barra minn hekk, id-dehra hija pjaċir għall-għajn - ix-xewk fuq il-gradilja huma separati orizzontalment, u fuq wara hemm pajp tal-egżost quad. Il-karozza hija denja ta 'rakkomandazzjoni, speċjalment peress li tikkonsma mhux daqshekk fjuwil - ir-riżultat tat-test huwa ta' 9 litri.

S'issa, ordnijiet għal din il-verżjoni huma aċċettati biss fil-Ġermanja, u l-bejgħ ta 'dan il-mudell fil-Polonja se jibda biss f'sitt xhur, imma nassigurakom - l-istennija hija worth it. Sakemm l-Audi twaqqilna b’xi prezz assurd. Ejja naraw.

U xi fatti aktar tekniċi

L-unitajiet b’erba’ ċilindri għandhom trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet, filwaqt li l-magni S-tronic b’sitt ċilindri għandhom S-tronic b’seba’ veloċitajiet bħala standard. Madankollu, jekk irridu li jkollna din il-kaxxa fuq magna aktar dgħajfa - l-ebda problema, aħna se nagħżluha mil-lista ta 'tagħmir addizzjonali. Fuq talba, Audi tista’ wkoll tinstalla trasmissjoni tiptronic bi tmien veloċitajiet li tiġi standard fuq it-TFSI ta’ 3.0 litri.

Id-drajv Quattro huwa installat fuq kważi l-firxa Q5 kollha. L-iktar diżil dgħajjef biss għandu front-wheel drive, u anke għal surcharge, mhux se nħaddmuh b'all-wheel drive.

Il-biċċa l-kbira tal-verżjonijiet tal-mudell Q5 jiġu standard b'roti tal-liga ta '18-il pulzier, iżda għall-pick, anke roti ta' 21 pulzier huma ppreparati, li, flimkien mas-sospensjoni sportiva fil-varjant S-line, se jagħtu lil din il-karozza ħafna sport. karatteristiċi.

Se nieħdu friġġ

Madankollu, xi kultant nużaw il-karozza mhux għat-tlielaq, iżda għal trasport mundane ħafna tal-friġġ proverbial. L-Audi Q5 se tgħin hawn? B'bażi ​​tar-roti ta' 2,81 metri, il-Q5 għandu ħafna spazju kemm għall-passiġġieri kif ukoll għall-bagalji. Id-dahar tas-sedil ta 'wara jistgħu jiġu mċaqalqa jew mitwija għal kollox, u jżidu l-ispazju tal-bagalji minn 540 litru għal 1560. L-għażla tinkludi wkoll żidiet interessanti bħal sistema ferrovjarja fil-bagoll, tapit tal-banju, kopertura għas-sedil ta' wara mitwi jew elettriku. għatu magħluq. Is-sidien tal-karavans se jkunu kuntenti wkoll, peress li l-piż permissibbli ta’ karru rmunkat huwa sa 2,4 tunnellati.

Kemm se nħallsu għall-verżjoni l-ġdida?

Il-verżjoni l-ġdida tal-Audi Q5 żdiedet ftit fil-prezz. Il-lista tal-prezzijiet tibda minn PLN 134 għall-verżjoni 800 TDI 2.0 KM. Verżjoni Quattro aktar qawwija tiswa PLN 134. Il-verżjoni 158 TFSI Quattro tiswa PLN 100. L-ogħla magna petrol 2.0 TFSI Quattro 173 KM tiswa PLN 200, filwaqt li t-3.0 TDI Quattro tiswa PLN 272. L-aktar għali huwa... ibridu – PLN 211. S'issa m'hemm l-ebda lista ta 'prezzijiet għal SQ200 - Naħseb li ta' min jistenna għal madwar sitt xhur, iżda żgur se jegħleb dak kollu li ktibt hawn fuq.

Sommazzjoni

L-Audi Q5 kienet mudell ta’ suċċess mill-bidu nett, u wara l-bidliet terġa’ tiddi bi freskezza. Hija alternattiva tajba għal nies indeċiżi li ma jafux jekk iridux karozza tal-familja, station wagon, karozza sportiva jew limousine. Huwa wkoll kompromess tajjeb ħafna bejn il-Q7 goff u l-Q3 skomdi. U hu għalhekk li ntlaqgħet tajjeb fis-suq u hija l-aktar Audi popolari fil-Polonja.

U fejn huma dawk kollha li jiddubitaw li qalu li l-SUVs se jmutu mewta naturali? Inġieġ qargħi?!