L-aġġornament ta' Tesla 2019.16.x kisser l-awtopilota tiegħi [reviżjoni]

Интересное мнение появилось на одной из страниц, посвященных Tesla Model 3. После недавнего обновления 2019.16.x, Tesla, управлявшая автопилотом, потеряла способность поворачивать почти на 90 градусов. Раньше она сбавляла скорость, но с этим у нее не было проблем.

У г-на Ярека есть Tesla Model S с автопилотом в первой версии (AP1). Он жалуется, что за несколько дней до обновления автопилот смог максимально сбавить скорость и пройти угол почти в 90 градусов (источник). Теперь, несмотря на два обновления в последние дни – «Firmware Tracker» перечисляет версии 2019.16.1, 2019.16.1.1 и 2019.16.2 – машина потеряла эту способность.

На экране отображается только сообщение «Функции автопилота безопасности / удобства недоступны», за которым следует «Функции могут быть восстановлены при следующем движении». Интернет-пользователь подчеркивает, что встречал несколько подобных случаев среди водителей Model S:

Что случилось? Вероятно, речь идет о блокировании некоторых возможностей автопилота в результате необходимости Tesla адаптироваться к норме UN / ECE R79, которая устанавливает максимальный уровень бокового ускорения на уровне 3 м / с.² и кратковременные (до 0,5 секунды) на уровне 5 м / с² (sors).

> Opel Corsa electric: цена неизвестна, запас хода 330 км по протоколу WLTP, аккумулятор 50 кВтч [официальный]

Боковое (поперечное) ускорение – результат умножения скорости автомобиля на угол поворота. Потому что Тесла все еще может делать более резкие повороты на автопилоте, но ей придется еще больше сбавить скорость – что было бы неприятно для водителя. Судя по всему, производитель решил, что предпочитает временно ограничить доступность функции.

Добавим, что в регламент UN / ECE R79 уже было внесено несколько обновлений и исправлений, поэтому в будущем значения бокового ускорения могут быть увеличены. Это приведет к восстановлению существующих функций автопилота в моделях S и X и расширению его возможностей в модели 3, которая с самого начала соответствует правилам ЕЭК ООН R79.

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: ЕЭК ООН – это организация, подчиненная Организации Объединенных Наций (ООН), а не Европейскому Союзу. В ЕЭК ООН Европейский Союз имеет статус наблюдателя, но оба органа очень тесно сотрудничают и соблюдают взаимные правила.

Dan jista' jinteressak: