Twaqqif tal-magna wara reviżjoni - parir espert

Is-sewwieqa b'esperjenza jafu li wara li jixtru karozza ġdida, huwa meħtieġ li jwettaq l-hekk imsejjaħ hot engine break-in għal xi żmien. Jiġifieri, għall-ewwel ftit eluf ta 'kilometri, jaderixxu mal-modi tas-sewqan ottimali, agħfasx b'mod qawwi fuq il-gass jew il-brejk, u tħallix il-magna idle u b'veloċità għolja għal żmien twil. Fuq il-websajt tagħna Vodi.su tista 'ssib informazzjoni pjuttost kompluta dwar kif twettaq b'mod xieraq break-in tal-magna sħuna.

Madankollu, maż-żmien, kważi kull magna teħtieġ reviżjoni kbira. Is-sintomi li l-"qalb" tal-karozza tiegħek jeħtieġ li tiġi djanjostikata u msewwija huma kif ġej:

• il-konsum tal-fjuwil u taż-żejt tal-magna jiżdied gradwalment;
• duħħan iswed jew griż karatteristiku joħroġ mill-pajp tal-egżost;
• il-kompressjoni fiċ-ċilindri titnaqqas;
• telf ta 'trazzjoni f'veloċitajiet baxxi jew għoljin, il-magna tistalla meta taqleb minn gear għal gear.

Hemm ħafna modi biex teħles minn dawn il-problemi kollha: tissostitwixxi l-siegla tal-blokka taċ-ċilindru, bl-użu ta 'diversi addittivi taż-żejt tal-magna, bħal XADO.

Madankollu, dawn huma biss miżuri temporanji li jikkoreġu s-sitwazzjoni għal xi żmien. Reviżjoni kbira hija l-aħjar soluzzjoni.

Il-kunċett stess ta '"maġġuri" ifisser li ssir dijanjosi kompleta tal-magna u sostituzzjoni sħiħa tal-elementi kollha mikula u falluti.

Hawn huma l-passi li normalment jikkonsisti fihom:

• iż-żarmar tal-magna - titneħħa mill-karozza bl-użu ta 'lift speċjali, wara li qabel skonnettja s-sistemi u l-komponenti kollha assoċjati mal-magna - klaċċ, gearbox, sistema ta' tkessiħ;
• ħasil - sabiex jiġi vvalutat il-livell reali ta 'ħsara u difetti, huwa meħtieġ li l-uċuħ interni kollha jitnaddfu kompletament mis-saff protettiv taż-żejt, irmied u nugrufun, biss fuq magna nadifa jista' jittieħed il-kejl kollu b'mod korrett;
• Issolvi l-problemi - minders jevalwaw l-ilbies tal-magna, iħarsu lejn dak li jeħtieġ li jiġi sostitwit, jagħmlu lista ta 'partijiet meħtieġa u xogħol (tħin, sostituzzjoni ta' ċrieki, boring, installazzjoni ta 'krankshaft ġdid prinċipali u berings tal-vireg ta' konnessjoni, eċċ);
• it-tiswija nnifisha.

Huwa ċar li dan kollu huwa impriża għalja ħafna u diffiċli, li speċjalisti tajbin biss jistgħu jimplimentaw. L-ispiża tax-xogħol tiżdied ħafna drabi fejn jidħlu karozzi barranin. Huwa għalhekk li nagħtuk parir biex ma tixtrix karozzi barranin b'kilometraġġ ta 'aktar minn 500 elf kilometru. Huwa aħjar li tixtri Lada Kalina domestika jew Priora diġà - it-tiswijiet se jkunu ferm irħas.

Il-proċess tat-tħaddim tal-magna wara reviżjoni

Wara li l-kaptani temmew it-tiswija, poġġew il-magna lura f'posthom, bidlu l-filtri kollha, qabbdu kollox u bdew il-magna biex jiżguraw li kienet qed taħdem sew, il-karozza kienet lesta għall-użu mill-ġdid. Madankollu, issa qed tittratta ma 'magna prattikament ġdida, għalhekk għandek bżonn tħaddem għal xi żmien sabiex il-pistuni, ċrieki u berings sempliċi jidraw lil xulxin.

Kif huwa r-run-in wara r-reviżjoni?

Kollox jiddependi fuq x’tip ta’ xogħol sar.

Ir-run-in innifsu jimplika ċertu sett ta’ avvenimenti:

• l-użu ta 'mod ġentili waqt is-sewqan;
• tlaħlaħ il-magna diversi drabi billi timla u tixxotta ż-żejt tal-magna (huwa rakkomandabbli li ma tużax fwawar jew addittivi);
• sostituzzjoni ta' elementi tal-filtru.

Allura, jekk ix-xogħol ta 'tiswija affettwa l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, biddel il-camshaft innifsu, il-katina, il-valvi, allura huwa biżżejjed li tħaddem il-magna fl-ewwel 500-1000 kilometru.

Jekk, madankollu, twettqet sostituzzjoni sħiħa ta 'liners, pistuni b'ċrieki tal-pistun, il-klaċċ ġie aġġustat, ġew installati berings ġodda ewlenin u tal-vireg tal-konnessjoni fuq il-krankxaft, u l-bqija, allura għandek bżonn taderixxi ma' mod ġentili sa 3000 kilometru. Il-mod ġentili jimplika n-nuqqas ta 'bidu għall-għarrieda u ibbrejkjar, huwa rakkomandabbli li ma taċċellerax aktar minn 50 km / h, il-veloċità tal-crankshaft m'għandhiex taqbeż 2500. Ebda jerks qawwija u tagħbija żejda.

Xi wħud jistgħu jistaqsu - għaliex dan kollu huwa meħtieġ jekk ix-xogħol sar minn kaptani tas-sengħa tagħhom?

Aħna nwieġbu:

• l-ewwelnett; ċrieki tal-pistun għandhom jaqgħu fil-post fil-kanalaturi tal-pistun - b'bidu qawwi, iċ-ċrieki jistgħu sempliċiment jinkisru u l-magna tiġġammja;
• it-tieni nett, matul il-proċess ta 'l-imwarrab, iċ-ċana tal-metall inevitabbilment jiffurmaw, li jistgħu jiġu eliminati biss billi jinbidel iż-żejt tal-magna;
• it-tielet nett, jekk tħares lejn il-wiċċ tal-pistuni taħt mikroskopju, allura anke wara t-tħin l-aktar bir-reqqa tara ħafna tuberkuli bil-ponta li għandhom jillivellaw matul il-break-in.

Ta 'min jinnota wkoll fattur ieħor - anke wara manutenzjoni sħiħa tar-reġim ta' break-in għall-ewwel 2-3 elf kilometru, tħin sħiħ tal-partijiet kollha jseħħ x'imkien wara 5-10 elf kilometru. Hekk biss il-magna tista' tkun meħtieġa turi l-kapaċitajiet kollha tagħha.

Parir espert

Allura, qabel ma tibda tħaddem il-magna wara reviżjoni kbira, ipprova tivverifika l-iċċarġjar tal-batterija - trid tkun iċċarġjata kompletament, minħabba li l-ewwel bidu tal-magna huwa l-aktar mument kruċjali, il-krankxaft idur pjuttost sewwa u l-qawwa tal-batterija kollha tkun meħtieġ.

It-tieni punt importanti huwa li tinstalla filtru taż-żejt ġdid u timla żejt tal-magna ta 'kwalità għolja. Huwa impossibbli li jixxarrab il-filtru fiż-żejt qabel l-installazzjoni, peress li jista 'jifforma air lock u l-mutur se jesperjenza ġuħ taż-żejt fl-iktar mument kruċjali.

Ladarba l-magna tibda, ħalliha idle sakemm il-pressjoni taż-żejt terġa 'lura għan-normal - dan m'għandux jieħu aktar minn 3-4 sekondi. Jekk il-pressjoni taż-żejt tinżamm f'livell baxx, il-magna għandha tintefa immedjatament, minħabba li hemm xi problemi bil-provvista taż-żejt - lock ta 'l-arja, il-pompa ma tippompjax, eċċ. Jekk il-magna ma tintefax fil-ħin, kollox huwa possibbli li se jkollha ssir reviżjoni ġdida.

Jekk kollox huwa tajjeb bil-pressjoni, imbagħad ħalli l-magna tisħon għat-temperaturi meħtieġa. Hekk kif iż-żejt jisħon, isir aktar likwidu u l-pressjoni għandha tonqos għal ċerti valuri - madwar 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.

Problema oħra li tista 'sseħħ waqt il-break-in wara reviżjoni hija tnixxija ta' fluwidi tekniċi. Din il-problema se teħtieġ ukoll li tiġi solvuta b'mod urġenti, inkella l-livell ta 'kontra l-iffriżar jew żejt jista' jinżel, li huwa mimli sħana żejda tal-magna.

Tista 'tibda l-magna diversi drabi b'dan il-mod, ħalliha tisħon għat-temperatura mixtieqa, dawwarha ftit idle u mbagħad itfiha. Jekk fl-istess ħin ma jinstemgħu l-ebda ħsejjes u daqqiet estranji, tista 'tħalli l-garaxx.

Żomm mal-limitu tal-veloċità - l-ewwel 2-3 elf ma jsuqx aktar malajr minn 50 km / h. Wara 3 elf, tista 'taċċellera għal 80-90 km / h.

X'imkien fil-marka ta 'ħamest elef, tista' tixxotta ż-żejt tal-magna - se tara kemm hemm partiċelli barranin differenti fih. Uża biss iż-żejt rakkomandat mill-manifattur. Ta 'min jikkunsidra wkoll li jekk il-ġeometrija taċ-ċilindri nbidlet - kienu mtaqqba, ġew installati pistuni tat-tiswija b'dijametru akbar - żejt b'viskożità ogħla jkun meħtieġ biex jinżamm il-livell ta' kompressjoni mixtieq.

Ukoll, wara li tgħaddi minn 5-10 elf kilometru, diġà tista 'tgħabbi l-magna b'mod sħiħ.

F'dan il-video, speċjalista jagħti pariri dwar it-tħaddim tajjeb u t-tkissir tal-magna.

Kif Tkisser sew f'Magna Wara Tiswija

Tagħbija…