Spjegazzjoni ta' Twissija ta' Ħruġ ta' Karreġġjata
It-teknoloġija hija tant notevoli li hija disponibbli anke fuq l-aktar mudelli affordabbli.
Jekk hemm xi dubju li l-karozzi awtonomi qatt se jimirħu fin-netwerk tat-toroq tagħna, allura t-teknoloġija wara s-sistemi ta 'kontroll tal-karreġġjata għandha tagħmel anke lill-aktar dawk li ma jemmnux lesti biex isellmu lis-sinjuri tar-robot tagħna.
Il-vetturi tagħna diġà jistgħu jaċċelleraw, ibbrejkjaw, isuqu permezz tat-traffiku, iżommu distanza sigura mill-vettura ta 'quddiem, jipparkjaw, jaqraw u jagħrfu s-sinjali tat-toroq, u javżawna jekk huma stess jeħtieġu servizz, iżda l-abbiltà li jsegwu u jibqgħu fi ħdan il-marki tat-toroq il- korsija, kemm jekk qed issuq f'linji dritti jew madwar il-kantunieri, hija l-akbar biċċa tal-puzzle offline li taqa 'f'postu.
Bdiet, bħal dejjem, fil-Ġappun immexxi mit-teknoloġija lura fl-1992, meta Mitsubishi introduċiet sistema ta’ video camera rudimentali li setgħet issegwi l-marki tal-karreġġjata u tavża lis-sewwieq jekk ħass li l-karozza kienet qed tiċċaqlaq mill-karreġġjata. Offruta fuq Debonair mhux Awstraljan, kienet l-ewwel sistema ta’ twissija ta’ ħruġ ta’ karreġġjata fid-dinja – teknoloġija li tant hija prominenti fis-suq tal-karozzi ġodda Awstraljan illum li hija disponibbli fuq kollox mill-Hyundai Sante Fe affordabbli sal-Mercedes-Benz ferm inqas affordabbli. AMG GLE 63.
Dan jagħmel futur mingħajr sewwieqa assolutament inevitabbli.
It-teknoloġija wara s-sistema ma nbidlitx ħafna matul is-snin: kamera, normalment immuntata fuq il-windskrin, tiskennja t-triq 'il quddiem, tagħraf linji bit-tikek jew dritti fuq ix-xellug u l-lemin tal-vettura tiegħek. . Jekk tibda tiddevja minn jew taqsam il-linji mingħajr ma tuża l-indikatur, il-parti ta 'twissija tiġi attivata, kemm jekk tkun ħorn, dawl fuq id-daxxbord, jew vibrazzjoni żgħira fuq l-isteering.
Se jgħaddu 12-il sena oħra qabel ma t-teknoloġija tiżviluppa sal-punt li tista 'mhux biss tidentifika l-iżball uman, iżda tieħu passi biex tikkoreġih. Dan l-avvanz ġie fl-2004 bis-sistema installata fuq it-Toyota Crown Majesta. Huwa uża l-mutur tal-power steering elettriku biex iddawwar ir-rota fid-direzzjoni opposta biex iżommok fit-triq dritta u dejqa jekk ħass li qed tiċċaqlaq barra mill-karreġġjata tiegħek.
Magħrufa wkoll bħala lane keep assist, lane keep assist, jew lane keep assist, din it-teknoloġija mhix mingħajr detratturi tagħha. Xi wħud jgħidu li ż-żamma tal-karreġġjata hija ħila essenzjali għas-sewwieqa kollha, u jekk ma tistax tagħmel dan lilek innifsek, allura tkun aħjar fuq ix-xarabank. Filwaqt li oħrajn jilmentaw is-sensittività tat-teknoloġija hekk kif jissieltu bl-istering tagħhom stess meta l-karozza tagħhom tiġġudika ħażin li jkunu qed jitilqu mill-karreġġjata. Madankollu, il-biċċa l-kbira tas-sistemi jistgħu jiġu diżattivati, u jħalluk f'kontroll sħiħ.
Din it-teknoloġija reġgħet bdiet bit-tnedija tal-modalità Awtopilota ta' Tesla, ippubbliċizzat ħafna, fl-2015. Bl-użu ta 'sensors ultrasoniku 12 li jinsabu madwar is-sedan tal-Mudell S, il-modalità Awtopilota tippermetti lill-karozza tieħu firxa ta' funzjonijiet li darba kienu jeħtieġu sewwieq uman, inkluż l-istering. il-veloċità tagħha, l-istering, il-brejkijiet u anke l-bidliet fil-karreġġjata. Filwaqt li mhix soluzzjoni kompluta - ma tistax sempliċement taqbeż f'karozza fl-awtostrada tiegħek u tgħidilha biex taħdem, is-sistema se tibda biss taħt ċerti ċirkostanzi - futur mingħajr sewwieq jidher assolutament inevitabbli.
U meta jiġri hekk, is-sewwieqa umani, bħal kull teknoloġija wirt, se jsiru żejda.
Issellem lis-sinjuri tar-robot tagħna? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
