Spjegazzjoni tal-kontroll tal-kruċieri adattiv

Skoda adaptive cruise control.

Fit-teorija, is-sistemi tradizzjonali tal-kontroll tal-kruċiera huma bla difetti. Sib triq twila lilek innifsek, aqbad il-veloċità tal-għażla tiegħek, u bi ftit isteering prezzjuż fuq l-awtostradi dritti bla tarf Awstraljani, tista 'sempliċement toqgħod lura u tirrilassa.

Il-ħajja reali hija, sfortunatament, daqsxejn aktar ikkumplikata, u jekk qatt ħadt dawra blind bil-cruise control issettjat għal 110 km/h, biss biex tiġġarraf ma' merħla ta' karozzi bil-mod jew wieqfa, tkun taf il- paniku terribbli li jiġi.b'tfittxija ddisprata għall-pedala tal-brejk.

Bl-istess mod, meta l-karozza fuq ix-xellug tiegħek tipprova tibdel il-karreġġjati fl-istil Frogger minkejja li tkun 30 km/h inqas minnek, is-sistema tal-cruise control li tissakkar għal ċerta veloċità tinbidel minn komda għal veloċi b’għaġla.perikoluż.

Adaptive Cruise Control, magħruf ukoll bħala Active Cruise Control, jgħin biex jittaffa dawn ir-riskji billi jadatta awtomatikament għall-kundizzjonijiet tas-sewqan li qed jinbidlu, inaqqas jew iħaffef kif meħtieġ.

Lura fl-1992 (l-istess sena li l-muniti Awstraljani ta’ ċenteżmu u żewġ ċenteżmi ġew irtirati), Mitsubishi kienet qed tagħti l-aħħar irtokki lill-ewwel teknoloġija laser fid-dinja, li sejħet is-sistema ta’ twissija mill-bogħod tagħha.

Il-biċċa l-kbira tas-sistemi issa huma bbażati fuq ir-radar u kontinwament ikejlu t-triq quddiem vetturi oħra.

Għalkemm ma setgħetx tikkontrolla t-throttle, il-brejkijiet, jew l-istering, is-sistema setgħet tidentifika vetturi quddiem u twissi lis-sewwieq meta l-ibbrejkjar kien se jibda. Elementari, ovvjament, iżda kien l-ewwel pass lejn is-sistemi adattivi tal-cruise control li jintużaw illum.

Sa l-1995, Mitsubishi kienet waqqfet is-sistema biex tnaqqas il-veloċità meta ħass il-vettura ta 'quddiem, mhux bil-ibbrejkjar, iżda billi tnaqqas it-throttle u downshifting. Iżda kienu l-Mercedes li għamlu l-avvanz kbir li jmiss fl-1999 meta introduċiet il-cruise control tad-Distronic ibbażat fuq ir-radar. Is-sistema Ġermaniża setgħet mhux biss taġġusta t-throttle biex iżżomm distanza sigura mill-karozza ta 'quddiem, iżda tista' wkoll tapplika l-brejkijiet jekk meħtieġ.

Is-sistema Distronic kienet l-ewwel waħda fl-industrija tal-karozzi u ġiet murija fil-maħżen tradizzjonali tal-Mercedes għall-aħħar teknoloġija tagħha: dak iż-żmien il-ġdida (u madwar $200k) S-Class. Is-sistema kienet tant avvanzata li anke fuq il-mudell l-aktar għali tagħha, Distronic kienet għażla ta 'spejjeż żejda.

Għall-għaxar snin li ġejjin, din it-teknoloġija kienet esklussiva għall-mudelli ewlenin premium, inkluż Active Cruise Control tal-BMW, miżjud mas-7 Series fl-2000, u Adaptive Cruise Control tal-Audi, introdott fuq l-A8 fl-2002.

Iżda fejn imorru ditti ta 'lussu, kulħadd dalwaqt isegwi, u karozzi b'kontroll tal-kruċiera adattivi huma disponibbli minn kważi kull manifattur fl-Awstralja. U t-teknoloġija saret aktar aċċessibbli minn qatt qabel. Pereżempju, is-sistema adattiva tal-kontroll tal-kruċiera tal-Volkswagen tintuża f'ħafna vetturi, u t-teknoloġija issa hija standard fuq l-Skoda Octavia tal-livell tad-dħul, li tibda minn $ 22,990 (MSRP).

Allura kif jaħdem dan il-miraklu tat-teknoloġija moderna? Il-biċċa l-kbira tas-sistemi issa huma bbażati fuq ir-radar u kontinwament ikejlu t-triq quddiem vetturi oħra. Is-sewwieq (jiġifieri, int) imbagħad jiġbor mhux biss il-veloċità mixtieqa, iżda wkoll id-distanza li trid tħalli bejnek u l-vettura ta 'quddiem, li normalment titkejjel f'sekondi.

Il-programm imbagħad iżomm dak id-distakk, kemm jekk il-vettura ta 'quddiem tnaqqas il-veloċità, kemm jekk teħel fit-traffiku, jew, f'sistemi aħjar, tieqaf kollha f'daqqa. Meta t-traffiku 'l quddiem jaċċellera, inti wkoll taċċellera, u tilħaq veloċità massima stabbilita minn qabel. U jekk karozza f'daqqa waħda ssib ruħha fil-karreġġjata tiegħek, awtomatikament se tibbrejkja, u żżomm l-istess distakk bejn il-karozza l-ġdida ta 'quddiem.

Il-veloċità li biha taħdem is-sistema, kif ukoll eżattament għal liema sitwazzjonijiet se tirreaġixxi, tiddependi fuq il-manifattur, għalhekk aqra bir-reqqa l-manwal tal-utent qabel ma tafdah kompletament.

Hija teknoloġija impressjonanti, iżda mhux mingħajr l-iżvantaġġi tagħha, l-akbar huwa li jekk ma tkunx qed tagħti kas, tista’ tkun mwaħħla wara karozza li timxi bil-mod għal mili bla tarf hekk kif is-sistema awtomatikament taġġusta l-veloċità tagħha biex iżżomm id-distanza. qabel ma fl-aħħar tkun innutat u maqbuż.

Imma dak huwa probabbilment prezz żgħir li tħallas għal sistema li tista 'żżommok barra minn dak mhux mistenni.