Huwa meħtieġ li r-roti jiġu bbilanċjati meta tbiddel it-tajers, ix-xitwa għas-sajf, is-sajf għax-xitwa

Il-proċedura tal-ibbilanċjar għandha titwettaq wara li jiġu mmuntati tajers ġodda. Dan huwa dovut għall-post remot tat-tajer relattiv għall-assi tar-rotazzjoni tad-diska. Waqt l-installazzjoni, l-eħfef punt fuq it-tajer huwa kkombinat mal-itqal punt fuq id-diska (fiż-żona tal-valv).

Vibrazzjonijiet żejda waqt is-sewqan jikkawżaw żieda fl-użu tal-elementi tax-chassis tal-karozza. Ħafna drabi vibrazzjonijiet ta 'ħsara huma kkawżati minn żbilanċ tar-roti. Il-problema tista 'tqum minħabba ħsara fid-diska, it-tranżizzjoni għal tajers ġodda, u fatturi oħra. Biex jiġu evitati ħsarat prematuri tal-mekkaniżmu tal-walker u tal-isteering, huwa importanti li dawk li jibdew ikunu jafu meta jibbilanċjaw ir-roti meta jibdlu t-tajers tax-xitwa għal tajers tas-sajf u liema frekwenza għandha tkun din il-proċedura.

Għaliex l-ibbilanċjar tar-roti?

Bilanċ tar-roti żbilanċjat jattiva forzi ċentrifugali li jagħmlu ħsara lill-vettura, u jikkawża vibrazzjonijiet. Il-vibrazzjonijiet jestendu għas-sospensjoni u elementi importanti oħra tax-chassis tal-magna u l-korp.

L-iżbilanċ tal-piż innifsu jwassal għal vibrazzjonijiet, minħabba li ċ-ċentru tal-gravità huwa mfixkel u r-rota tibda tivvibra. Hemm taħbit tal-isteering, ix-xufier iħoss skumdità u jħoss qisu qed isuq karrettun qadim imkisser.

Gradwalment, il-vibrazzjonijiet jibdew jaġixxu b'mod irregolari fid-direzzjonijiet kollha u jżidu t-tagħbija fuq il-partijiet tax-chassis. Ir-riżultat ta 'espożizzjoni fit-tul għal vibrazzjonijiet bħal dawn huwa żieda fl-ilbies tal-walker, speċjalment il-bearings tar-roti. Għalhekk, sabiex jitnaqqas ir-riskju ta 'ħsarat, huwa rakkomandat li jsir ibbilanċjar permanenti tar-roti.

Magna tal-ibbilanċjar

Elimina l-problema fuq magna speċjali. Fil-proċess, piżijiet huma mwaħħla ma 'barra u ġewwa tar-rimm biex iqassmu b'mod uniformi l-piż fuq ir-rota kollha. L-ewwel, il-punt l-itqal huwa determinat, u mbagħad il-piżijiet huma mwaħħla biswit din is-sezzjoni tar-rimm.

Kemm-il darba hija meħtieġa l-proċedura?

Tajjeb li tagħmel l-ibbilanċjar tar-roti kull staġun jew le, u kemm-il darba r-roti għandhom ikunu bbilanċjati b'mod ġenerali?

Frekwenza tal-ibbilanċjar rakkomandata

Ħafna drabi l-imġieba tal-karozza tindika l-ħtieġa li r-rota tiġi bbilanċjata. Pereżempju, deterjorament fil-kumdità tas-sewqan jew tnaqqis ċar fil-prestazzjoni. Hemm każijiet meta l-proċedura għandha titwettaq mingħajr sinjali ovvji ta 'żbilanċ.

Hemm regoli ta 'ċerta frekwenza: huwa rakkomandat li tiċċekkja u taġġusta l-bilanċ kull 5000 km.

Għandek ukoll iżżid il-frekwenza tal-proċedura jekk iż-żona prinċipali ta 'l-użu tal-karozza hija off-road, b'numru kbir ta' fosos u ħofor. F'dan il-każ, it-tajers se jkollhom jiġu bbilanċjati kull 1000-1500 km.

Huwa meħtieġ l-ibbilanċjar meta jinbidlu r-roti fuq ir-rimmijiet?

Kun żgur li tagħmel ibbilanċjar meta tbiddel ir-roti għal mudelli tas-sajf jew tax-xitwa, wara ħotob, ġarr, waqgħa f'fossa, espożizzjoni għal kundizzjonijiet tat-temp aggressivi. Mhux dejjem l-iżbilanċ huwa kkawżat minn tajer installat ġdid.

Deformazzjoni tad-diska

Il-problema tista 'tkun ikkawżata mill-kurvatura tad-diska, minħabba difetti fil-fabbrika jew impatt. F'dan il-każ, is-servizz għandu jitlob lill-fitters tat-tajers biex jiċċekkjaw bir-reqqa d-diska għal deformazzjonijiet. Jekk il-kurvatura hija żgħira, tista 'tipprova ssalva r-rota billi timminimizza l-iżbilanċ għal 10 grammi. Dan l-indikatur huwa meqjus normali u ma jaffettwax ħażin l-imġieba tal-karozza.

Hija l-proċedura mwettqa kull staġun

Skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-produtturi tal-karozzi, kull staġun għandek bżonn tagħmel ibbilanċjar tar-roti meta tbiddel it-tajers tax-xitwa għal tajers tas-sajf u viċi versa. Il-mili għandu wkoll rwol: kull 5 elf kilometru għandek bżonn iżżur servizz tat-tajers.

Jekk matul l-istaġun it-tajers dam il-kilometraġġ korrispondenti, anke fin-nuqqas ta 'varjazzjonijiet u vibrazzjonijiet, l-ibbilanċjar jitwettaq mingħajr falliment. B'inqas mili, il-proċedura żgur mhix meħtieġa.

Min-naħa l-oħra, ta 'min jagħmel l-ibbilanċjar tar-roti kull staġun meta taqleb għal tajers ġodda. Iżda xorta waħda, il-kilometraġġ kopert għandu rwol ewlieni, u jekk id-diski rċevewx daqqa qawwija jew le.

Għandhom jiġu bbilanċjati tajers ġodda?

Il-proċedura tal-ibbilanċjar għandha titwettaq wara li jiġu mmuntati tajers ġodda. Dan huwa dovut għall-post remot tat-tajer relattiv għall-assi tar-rotazzjoni tad-diska. Waqt l-installazzjoni, l-eħfef punt fuq it-tajer huwa kkombinat mal-itqal punt fuq id-diska (fiż-żona tal-valv).

Jwettaq l-ibbilanċjar tar-roti

L-iżbilanċ wara l-immuntar ta 'tajer ġdid jista' jilħaq sa 50-60 gramma, u biex jibbilanċja sa żero, ser ikollok bżonn twaħħal numru kbir ta 'piżijiet fuq il-partijiet ta' barra u ta 'ġewwa tad-diska. Dan mhux dejjem huwa aċċettabbli f'termini ta 'estetika, peress li numru kbir ta' piżijiet jħassru d-dehra tar-rota. Għalhekk, qabel l-ibbilanċjar, huwa rakkomandabbli li tagħmel ottimizzazzjoni: dawwar it-tajer fuq id-diska sabiex iż-żewġ punti tal-massa jikkoinċidu.

Ara wkoll: Umidifikatur tar-rack ta 'l-istering - regoli ta' skop u installazzjoni

Il-proċess huwa pjuttost impenjattiv, iżda fl-aħħar se jkun possibbli li l-iżbilanċ jitnaqqas bin-nofs (sa gramma 20-25) u, fil-fatt, jitnaqqas in-numru ta 'piżijiet mehmuża.

Għandek dejjem titlob għall-ottimizzazzjoni f'servizz tat-tajers. Jekk l-impjegati jirrifjutaw, huwa aħjar li tirrikorri għal workshop ieħor.

Ir-roti ta' wara jridu jkunu bilanċjati?

L-ibbilanċjar tar-roti ta 'wara huwa importanti daqs l-ibbilanċjar tar-roti ta' quddiem. Naturalment, fuq id-diska ta 'quddiem, is-sewwieq iħoss l-iżbilanċ b'mod aktar qawwi. Jekk id-docking tal-piż jinkiser fuq ir-rota ta 'wara, iseħħu vibrazzjonijiet simili, li huma fiżikament notevoli biss f'veloċitajiet għoljin (aktar minn 120 km / h). Il-vibrazzjonijiet ta 'wara huma ekwivalenti għal ħsara lis-sospensjoni u gradwalment joqtlu l-bearing tar-rota.

Jekk ir-roti jiġu bilanċjati kull staġun