Test drive ADAC - camper versus karozza
Il-Klabb tal-Karozzi Ġermaniż Uniti ADAC ikompli jwettaq crash testijiet mhux standard. Din id-darba, l-organizzazzjoni wriet x'se jkunu l-konsegwenzi tal-ħabta tal-camper Fiat Ducato, li jiżen 3,5 tunnellati, u l-station wagon Citroen C5, li jiżen 1,7 tunnellati. Ir-riżultati huma tal-għaġeb.
Ir-raġuni għat-test hija li l-popolarità tal-campervans qiegħda dejjem tikber. Fil-Ġermanja biss, skont il-Ministeru tat-Trasport, il-bejgħ ta 'vetturi bħal dawn żdied b'2011% mill-77, u laħaq 500 unità. Il-pandemija COVID-000 ġiegħlet lin-nies ifittxu saħansitra aktar għal dawk li jmorru l-vaganzi peress li jistgħu jivvjaġġaw magħhom fl-Ewropa bi vjaġġar bl-ajru limitat.
Id-detentur tar-rekord assolut fis-segment - Fiat Ducato, jipparteċipa fit-testijiet, li l-ġenerazzjoni attwali tagħhom ġiet prodotta mill-2006 u tagħmel madwar nofs il-campers kollha fl-Ewropa. Il-mudell qatt ma ġie ttestjat mill-Euro NCAP, u ċ-Citroen C5 skadut fl-2009 irċieva l-massimu ta' 5 stilel għas-sigurtà.
L-ADAC issa qed jissimula ħabta frontali bejn żewġ vetturi f'56 km/h b'kopertura ta '50 fil-mija, li hija sitwazzjoni komuni fuq triq sekondarja. Hemm 4 mannequins fil-camper, l-aħħar minnhom huwa tifel żgħir bilqiegħda fuq siġġu speċjali fuq wara. Il-vann għandu biss manikin tas-sewwieq.
It-tagħbijiet tal-impatt fuq il-manikini huma murija fil-figura. L-aħmar jindika tagħbijiet letali, kannella jindika tagħbijiet għoljin, li jirriżulta f'korriment gravi u mewt possibbli. Oranġjo jfisser korrimenti li ma jheddux il-ħajja, filwaqt li skont isfar u aħdar, m'hemm l-ebda periklu għas-saħħa.
Kif tistgħu taraw, fil-camper jibqa’ ħaj biss il-passiġġier ta’ quddiem, li x’aktarx jispiċċa f’siġġu tar-roti minħabba ġrieħi gravi fil-ġenbejn. Is-sewwieq jirċievi tagħbija inkompatibbli fiż-żona tas-sider, u hemm ukoll ġrieħi serji fir-riġlejn. Passiġġieri fit-tieni ringiela - adult u tifel - jaqgħu fl-istruttura li fuqha huma mwaħħla s-sedili, u jirċievu daqqa fatali fir-ras.
Qabel kolliżjoni, it-tagħmir tal-camper għandu jsir operattiv kif indikat fl-istruzzjonijiet. Madankollu, il-kabinetti jinfetħu, u oġġetti fihom jaqgħu fil-kabina u jikkawżaw korrimenti addizzjonali lill-passiġġieri. Il-bieba tax-xufier hija msakkra u vettura tqila għandha t-tendenza li tinqaleb f'ħabta.
Fir-rigward tas-sewwieq ta 'Citroen C5, wara li laqat il-camper, billi tiġġudika mill-piżijiet fissi, ma kienx baqa' spazju tal-ħoss fuqu. Euro NCAP u ADAC jispjegaw dan bil-veloċità għolja tal-impatt u l-massa sinifikattivament ogħla tal-camper, li l-piż tiegħu huwa darbtejn dak tal-station wagon.
X'inhuma l-konklużjonijiet tat-test? L-ewwelnett, is-sewwieqa tal-karozzi għandhom jinżammu 'l bogħod mill-campers u tagħmir tqil ieħor. Min-naħa tagħhom, il-kumpaniji involuti fid-disinn tal-campers għandhom jagħtu aktar attenzjoni lis-sigurtà tal-istrutturi tal-passiġġieri u tal-kwartieri tal-għixien. Ix-xerrejja ta 'karozzi bħal dawn m'għandhomx ixekklu fuq sistemi moderni ta' sikurezza attiva bħal sistemi ta 'brejkijiet ta' emerġenza. L-affarijiet fil-camper għandhom ikunu mwaħħlin sewwa, u l-platti għandhom ikunu tal-plastik, mhux tal-ħġieġ, anke jekk ma jkunx daqshekk favur l-ambjent.
