New Jaguar I-Pace - Il-qattus kkaċċjat il-Maskra

Nammetti onestament - il-premieri reċenti tal-Jaguar, i.e. F-Pace u E-Pace ma qajmu l-ebda emozzjoni fija. Oh, SUV u crossover, ieħor fil-klassi premium. Ditta oħra ta' karozzi sportivi u lussużi sal-lum li ċediet għall-pressjoni tas-suq, minkejja r-rabta tagħha mal-leġġendi SUV Land u Range Rover. Il-partitarji tal-Jaguar iridu SUVs? Apparentement hekk, peress li l-I-Pace għadu kif deher fis-suq, "qattus" ieħor għal kull-terren b'pedigree Brittaniku. Elettrifikanti għaliex huwa purament elettriku.

U l-aktar li interessatni kien il-fatt li l-I-Pace hija karozza elettrika, l-ewwel fis-segment premium, disponibbli għall-bejgħ uffiċjali fil-Polonja. Jien mort iċ-ċirkwit ta’ Jastrzab mingħajr aspettattivi, kurjuż kif Jaguar iddeċidiet li tħabbat b’diversi tulijiet lill-manifatturi ewlenin Ewropej. Il-preżentazzjoni kienet bħall-aqwa film ta’ azzjoni ta’ Hollywood, bit-tensjoni tiżdied bil-minuta. Mhux qed neżaġera, hekk ġara.

Inosservat u predatorju fl-istess ħin

Il-karozza elettrika tfisser skerz stilistiku? Mhux din id-darba! L-ewwel daqqa t'għajn, l-I-Pace ma jiżvelax ħafna. Huwa crossover - dak huwa fatt, imma ma tistax tarah mill-bogħod. Is-siluwett huwa ovali, il-windskrin huwa raked f'angoli wieqaf, u l-gradilja kbira f'forma ta 'D u l-linja predatorja tad-dwal LED ta' bi nhar jissuġġerixxu li din hija coupe pjuttost kbira. Mill-qrib, tista 'titlob distanza mill-art kemxejn ogħla u xi kustilji muskolari fuq il-ġisem. Madankollu, aċċenti sportivi huma viżibbli hawn f'ħafna postijiet: linja għolja ta 'twieqi tal-ġnub, saqaf ta' wara baxx u inklinat b'mod qawwi kkompletat bi spoiler, u tailgate b'qtugħ vertikali ppronunzjat. Dawn l-elementi kollha joħolqu korp cross-fastback li jidher dinamiku ħafna. 

Ir-roti, filwaqt li rimmijiet ta '18-il pulzier huma disponibbli (dehra terribbli), il-Jaguar elettriku huwa assolutament l-aħjar fuq ligi kbar ta' 22 pulzier. Meta rajt din il-karozza fl-istampi, deherli sproporzjonata u goffa. Iżda biex tiġġudika b'mod oġġettiv id-dehra tal-I-Pace, trid taraha personalment.

Teknoloġikament fuq l-ixkaffa

Id-dettalji tekniċi huma impressjonanti. L-I-Pace huwa crossover li jkejjel 4,68 metri, iżda b'bażi ​​tar-roti ta 'kważi 3 metri! X'hemm konness ma 'dan? L-ewwelnett, kumdità eċċellenti tas-sewqan, kif ukoll spazju għall-batteriji kollha b'kapaċità sa 90 kWh taħt l-art tal-vettura. Din il-proċedura għamlitha possibbli li jitbaxxa ċ-ċentru tal-gravità tal-vettura tqila kemm jista 'jkun (fl-eħfef verżjoni tagħha tiżen aktar minn 2100 kg), li hija monumentali f'termini tal-immaniġġjar tal-karozza u l-istabbiltà tal-irkejjen. 

Is-sewqan huwa firecracker reali: il-muturi elettriċi jiġġeneraw 400 hp. u 700 Nm ta' torque trasmessi lir-roti kollha. L-I-Pace jaċċellera għal 4,8 mph f'XNUMX sekondi biss. Dan huwa riżultat eċċellenti għal crossover li jiżen aktar minn żewġ tunnellati. Imma d-dejta fuq il-karta taqbel mal-perċezzjoni pożittiva ta’ din il-Jaguar fir-realtà?

Премиум класс века.

Первое знакомство с электрическим Ягуаром — это эффектные дверные ручки, выступающие из плоскости двери — мы знаем их, в том числе, по Range Rover Velar. Заняв свое место, мы не сомневаемся, что сидим в машине века.

Hemm skrins b'dijagonali kbar u riżoluzzjoni għolja kullimkien. Il-kontrolli tal-multimedia u tal-kondizzjonament tal-arja huma simili għas-soluzzjoni mill-Velar diġà msemmi. 

Anke jekk kont qed nittratta ma 'unitajiet ta' qabel il-produzzjoni, il-kwalità tal-bini kienet eċċellenti. Għaddew il-pum tal-ger familjari minn karozzi Brittaniċi, mibdul b'buttuni eleganti integrati fil-console taċ-ċentru. Is-sett virtwali ta 'indikaturi tas-sewwieq, jew, b'mod aktar sempliċi, "arloġġi", ukoll jagħmel impressjoni pjaċevoli ħafna. L-animazzjonijiet kollha huma bla xkiel u murija b'riżoluzzjoni għolja ħafna. 

L-intern huwa spazjuż - erba 'persuni jivvjaġġaw f'kumdità sħiħa, il-ħames passiġġier m'għandux jilmenta dwar in-nuqqas ta' spazju. Hemm sokits USB kullimkien għall-iċċarġjar ta 'apparat mobbli, is-sedili huma spazjużi, iżda fl-istess ħin għandhom appoġġ laterali tajjeb, sabiex is-sedil ma jaqax matul dawriet aktar mgħaġġla. 

It-trunk hija sorpriża kbira, u l-istess huma l-bagolli nfushom. Taħt il-barnuża għandna "but" għal charger ta '27 litru. Min-naħa l-oħra, fortunatament, hemm bagoll flok it-tronk, u hemm jistennewna daqs 656 litru. Karozzi elettriċi bil-mod il-mod qed isiru detenturi tar-rekord għall-kapaċità tal-bagoll, imkejla f'litri. 

Il-futur issa jinsab taħt tensjoni għolja

Jien bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq. Nagħfas il-buttuna START. Ma tistax tisma xejn. Buttuna oħra, din id-darba taqleb il-ger għal Drive. Hemm dritta twila 'l quddiem fuq il-korsa, għalhekk mingħajr ma naħseb, nibdel il-mod tas-sewqan għall-iktar wieħed sportiv u nagħfas il-pedala mal-art. L-impatt tat-torque huwa qawwi daqs li kieku xi ħadd jolqotni bi stick fiż-żona tal-kliewi. L-aċċellerazzjoni minn 0 għal 40 km/h hija kważi bħal tivvjaġġa lura fiż-żmien. Aktar tard huwa aktar lineari, iżda f'inqas minn 5 sekondi l-ispeedometer juri aktar minn 100 km/h. 

Ibbrejkjar iebes b'sospensjoni għolja u piż ta 'trażżin kbir għandu jkun drama. B'dan f'moħħu, nagħfas il-brejk fuq il-bord u l-karozza tieqaf b'ubbidjenza, u nikseb ħafna enerġija fil-proċess. Fuq toroq niexfa, l-I-Pace tħoss li tiżen nofs tunnellata inqas milli fil-fatt tagħmel fuq roti ta’ 22 pulzier. Tista 'tħoss il-piż tal-karozza biss waqt slalom qawwi u mgħaġġel ħafna, iżda dan ma jfixkilx iż-żamma tal-binarju - mhuwiex faċli li tiskidja l-karozza, għalkemm il-fus ta' quddiem jitlef l-ewwel kuntatt mal-art. 

Waqt is-sewqan fuq skid u fuq jerk, is-sistemi ta 'stabbilizzazzjoni effettivament ipoġġu l-karozza fit-triq it-tajba. Xi ngħidu fuq triq pubblika? Kwiet, dinamiku ħafna, estremament komdu (grazzi għas-sospensjoni tal-arja), iżda fl-istess ħin riġidu u pjuttost sportiv. L-I-Pace jimmaniġġja tajjeb bħala crossover jew EV. L-ewwel Jaguar elettriku mhuwiex prototip jew viżjoni tal-futur. Din hija l-ewwel karozza premium kompletament elettrika disponibbli fil-Polonja. L-I-Pace, li huwa l-ewwel f'din il-klassi, stabbilixxa l-livell fl-għoli rekord dinji. U dan ifisser gwerra li teħtieġ l-aktar armi b'saħħithom biex tirbaħ.

Fil-Polonja l-unika għażla f'din il-klassi

Matul dan l-artiklu, inti probabilment staqsejt għaliex ma ktibtx kelma dwar l-akbar kompetitur tal-Jaguar I-Pace, it-Tesla Model X. Għaliex ma ktibtx? Għal diversi raġunijiet. L-iktar ħaġa importanti hija li Tesla bħala marka għadha mhix disponibbli uffiċjalment fil-Polonja. It-tieni nett, fil-verżjoni P100D b'karatteristiċi simili (firxa NEDC, qawwa, kapaċità tal-batterija) huwa kważi 150 PLN gross aktar għali (Jaguar jiswa minn 000 PLN gross, u Tesla X P354D, importat mis-suq Ġermaniż, jiswa PLN 900 gross) . It-tielet nett, il-kwalità tal-bini tal-Jaguar hija f'livell ħafna ogħla milli fil-Mudell X. U għalkemm fuq linja dritta fil-Modalità Ludicrous it-Tesla tikseb mija f'ħin inkonċepibbli ta 'madwar 100 sekondi, kontra l-I-Pac fil- kantunieri. Naturalment, ix-xerrejja jagħmlu l-għażla tagħhom ibbażati fuq it-togħma tagħhom stess, iżda għalija, karozza li hija aktar mgħaġġla f'linja dritta dejjem titlef għal karozza aktar mgħaġġla fil-kantunieri. 

bomba elettrika

Jaguar I-Pace hija bomba elettrika reali fid-dinja tal-karozzi. Mingħajr ebda avviżi, wegħdiet jew tiftaħar, u taħdem b'mod diliġenti fuq għexieren ta 'prototipi sbieħ, Jaguar ħolqot l-ewwel karozza elettrika vera fl-istorja tagħha.  

Mil-lat tal-immaġni tal-marka, kienet ukoll mossa tajba - ħolqu crossover elettriku. Kieku din kienet coupe sportiva, ħafna kienu jikkritikaw il-karozza għan-nuqqas ta’ riħa ta’ gażolina, ta’ l-exhaust pop, jew tar-roar tal-magna b’veloċità għolja. Ħadd ma jistenna affarijiet bħal dawn minn crossover. Crossover premium għandu jkun magħmul b'mod impekkabbli, komdu, b'ħoss tajjeb, stylish, attraenti u effiċjenti fis-sewqan ta' kuljum, anke meta jkollna nkopru aktar minn 400 kilometru kull darba. Dak hu l-I-Pace. U bħala rigal mill-kumpanija niksbu aċċelerazzjoni minn 0-100 km/h f'inqas minn 5 sekondi. 

Jaguar, il-ħames minuti tiegħek għadhom kemm bdew. Il-mistoqsija hija kif se tirrispondi l-kompetizzjoni? Ma nistax nistenna.