Honda Jazz ġdid bl-airbag ċentrali

Din it-teknoloġija hija parti minn firxa sħiħa ta 'sistemi li jnaqqsu l-probabbiltà ta' korriment.

Il-Jazz il-ġdid kollu huwa l-ewwel karozza tal-Honda u l-ewwel mudell fis-suq li jkun disponibbli bit-teknoloġija tal-airbag taċ-ċentru ta’ quddiem bħala standard. Din hija biss parti żgħira mill-pakkett għani ta 'sistemi ta' sikurezza u assistenti inklużi fil-pakkett tal-mudell, li jsaħħaħ ir-reputazzjoni tiegħu bħala wieħed mill-aktar sikuri fl-Ewropa.

Sistema ġdida ta’ airbag ċentrali

L-airbag ċentrali l-ġdid huwa mmuntat fuq wara tas-sedil tas-sewwieq u jinfetaħ fl-ispazju bejn is-sewwieq u l-passiġġier. Din hija waħda mill-għaxar airbags fil-jazz il-ġdid. Inaqqas il-probabbiltà ta’ ħabta bejn il-passiġġier tas-sedil ta’ quddiem u s-sewwieq fil-każ ta’ impatt fuq il-ġenb. Il-pożizzjoni tiegħu hija maħsuba bir-reqqa biex tiżgura s-sigurtà massima meta tiftaħ. Għal darb'oħra, għall-istess għan, huwa mwaħħal bi tliet ġonot, li jipprovdu kurva preċiża tal-moviment tiegħu meta jinfetaħ. L-airbag ċentrali jikkumplimenta l-appoġġ laterali pprovdut miċ-ċinturini tas-sigurtà u l-dirgħajn taċ-ċentru ta 'quddiem, li jiżdied fl-għoli. Skont l-ittestjar preliminari minn Honda, dan l-approċċ inaqqas il-probabbiltà ta’ korriment fir-ras lill-okkupant fuq in-naħa tal-impatt b’85% u fuq in-naħa l-oħra b’98%.

Titjib ieħor fil-Jazz il-ġdid huwa s-sistema i-side għas-sedili ta’ wara. Dan l-airbag uniku b'żewġ komponenti jipproteġi lill-okkupanti tat-tieni ringiela minn impatti fuq il-bibien u l-pilastri Ċ fil-każ ta 'ħabta ta' impatt fuq il-ġenb. Huwa żgħir fid-daqs biex jinżamm fil-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Jazz, il-karatteristika famuża tagħna ta ''sedili maġiċi' li wriet suċċess kbir fil-ġenerazzjonijiet preċedenti tal-mudell.

Dawn l-innovazzjonijiet kollha huma ddettati minn rekwiżiti addizzjonali li l-Kummissjoni Ewropea indipendenti għas-sikurezza fit-toroq Euro NCAP introduċiet għall-2020 minħabba korrimenti serji kkawżati minn impatti fil-ġenb. It-testijiet il-ġodda mwettqa mill-organizzazzjoni se jespandu l-fokus tar-riċerka f'dan il-qasam.

"Is-sikurezza tal-okkupanti hija prijorità ewlenija għad-disinjaturi tagħna meta niżviluppaw kwalunkwe vettura ġdida," qal Takeki Tanaka, maniġer tal-proġett Honda. “Riddisinjna kompletament il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Jazz, li ppermettilna nintroduċu teknoloġiji saħansitra aktar avvanzati u sistemi ta’ sikurezza aġġornati, kif ukoll nagħmluhom parti minn tagħmir standard biex niżguraw sigurtà eċċezzjonali f’każ ta’ inċident ta’ kwalunkwe tip. Ninsabu fiduċjużi li wara dan kollu, il-Jazz il-ġdid se jibqa’ wieħed mill-aktar karozzi sikuri fil-klassi tiegħu,” żied jgħid.

Minbarra l-airbag innovattiv taċ-ċentru, is-sistema ta 'airbag ta' quddiem SRS tipproteġi l-irkopptejn u l-estremitajiet t'isfel tas-sewwieq u tgħin aktar tipproteġi r-ras u s-sider tal-okkupant billi timminimizza l-moviment 'il quddiem tal-ġisem kollu waqt impatt.

Sigurtà passiva fid-disinn tal-karozzi

L-istruttura tal-karrozzerija tal-Jazz il-ġdid hija bbażata fuq teknoloġija ġdida minn Honda msejħa ACE™ minn Advanced Compatibility Engineering™. Dan jipprovdi sigurtà passiva eċċellenti u saħansitra protezzjoni aħjar għall-passiġġieri.

Netwerk ta 'elementi strutturali interkonnessi jqassam l-enerġija tal-ħabta b'mod saħansitra aktar indaqs fuq in-naħa ta' quddiem tal-vettura, u b'hekk inaqqas l-impatt tal-forzi tal-impatt fil-kabina. ACE™ jipproteġi mhux biss il-Jazz u l-okkupanti tiegħu, iżda wkoll vetturi oħra involuti f'inċident.

Saħansitra aħjar teknoloġija ta 'sikurezza attiva bħala standard

Is-sigurtà passiva fil-Jazz il-ġdid hija kkumplimentata minn firxa estiża ta’ sistemi ta’ sigurtà attiva għall-Jazz il-ġdid, miġbura taħt l-isem Honda SENSING. Kamera ġdida ta 'definizzjoni għolja b'firxa saħansitra usa' tissostitwixxi l-kamera tas-Sistema ta' Ibbrejkjar tal-Belt (CTBA) b'ħafna funzjonijiet fil-ġenerazzjoni preċedenti Jazz. Huwa saħansitra aktar suċċess fir-rikonoxximent tal-karatteristiċi tal-wiċċ tat-triq u s-sitwazzjoni ġenerali, inkluż "tħossok" jekk il-karozza tkunx qed toqrob lejn it-tarf ta 'barra tal-bankina (ħaxix, żrar, eċċ.) u oħrajn. Il-kamera tneħħi wkoll iċ-ċajpra u tiżgura kamp viżiv ċar f'kull ħin.

Is-sett avvanzat ta’ teknoloġiji Honda SENSING jinkludi:

• Sistema tal-Ibbrejkjar għall-Mitigazzjoni tal-Ħbit - taħdem aħjar bil-lejl, u tiddistingwi l-persuni mexjin anke fin-nuqqas ta' dawl fit-toroq. Is-sistema tavża wkoll lis-sewwieq jekk jiskopri ċiklist. Japplika wkoll forza tal-ibbrejkjar meta l-Jazz jibda jaqsam it-triq ta 'karozza oħra. Dan kollu huwa possibbli grazzi għall-kamera b'angolu wiesa' żviluppata ġdida.

• Awtopilota Adattiva - awtomatikament jimmonitorja d-distanza għall-karozza quddiem il-Jazz u jippermetti lill-karozza tagħna tissorvelja l-veloċità tat-traffiku ġenerali, u tnaqqasha jekk meħtieġ (wara b'veloċità baxxa).

• Assistent għaż-żamma tal-karreġġjata - jaħdem b'veloċitajiet ogħla minn 72 km/h fuq toroq urbani u rurali, kif ukoll fuq awtostradi b'ħafna korsiji.

• Sistema ta’ Twissija ta’ Ħruġ ta’ Karreġġjata - Tavża lis-sewwieq jekk jiskopri li l-vettura qed toqrob lejn it-tarf ta’ barra tal-bankina (ħaxix, żrar, eċċ.) jew li l-vettura qed tibdel il-korsiji mingħajr sinjal tad-dawran. ,

• Sistema ta’ Rikonoxximent tas-Sinjali tat-Traffiku – tuża sinjali mill-kamera b’angolu wiesa’ ta’ quddiem biex taqra s-sinjali tat-toroq waqt li l-vettura tkun miexja, tagħrafhom awtomatikament u turihom bħala ikoni fuq il-wiri LCD ta’ 7 pulzieri hekk kif il-vettura tgħaddihom. li jindika l-limiti tal-veloċità, kif ukoll jipprojbixxi l-passaġġ. Juri żewġ simboli fl-istess ħin - il-limiti tal-veloċità jintwerew fuq il-lemin tal-wiri, u r-restrizzjonijiet tas-sewqan huma murija fuq ix-xellug, kif ukoll il-limiti tal-veloċità li huma soġġetti għal struzzjonijiet addizzjonali minħabba l-kundizzjonijiet tat-toroq u t-tibdil fil-klima.

• Limitatur tal-Veloċità Intelliġenti - jagħraf il-limiti tal-veloċità fit-triq u jaġġustahom kif xieraq. Jekk sinjal tat-triq jindika veloċità aktar baxxa minn dik li qed tivvjaġġa l-vettura bħalissa, fuq il-wiri jixgħel indikatur u jinstema' sinjal li jinstema'. Is-sistema mbagħad tnaqqas awtomatikament il-veloċità tal-vettura.

• Sistema Awtomatika ta' Swiċċjar tar-Raġġ Baxx/Għoli – Topera 'l fuq minn 40 km/siegħa u tixgħel u titfi awtomatikament ir-raġġi għolja skont jekk hemmx traffiku li ġej jew karozza quddiemek (kif ukoll trakkijiet, muturi, roti u dawl ambjentali) .

• L-informazzjoni tal-blind spot hija kkumplimentata mis-sistema ta 'monitoraġġ tal-moviment laterali u hija standard fil-livell tal-attwatur.