Test drive teknoloġiji ġodda f'Bridgestone Turanza T005

It-tajers tat-touring tal-kumpanija Ġappuniża huma mmirati lejn tmexxija fil-klassi tagħhom.

Id-dehra tat-tajer il-ġdid Bridgestone Turanza T005 premium għal darb’oħra ġegħlitna nistaqsu kemm għandhom ikunu ta ’teknoloġija għolja l-erba’ ovali suwed li fuqhom tivvjaġġa l-karozza.

Huwa improbabbli li meta waqqaf il-kumpanija tiegħu fl-1931, meta l-manifatturi kbar famużi ta 'tajers Ewropej u Amerikani diġà famużi diġà kellhom storja, Shoiro Ishibashi (bil-Ġappuniż kunjomu jfisser pont tal-ġebel, għalhekk l-isem tal-kumpanija) guessed f'liema ġgant huwa issir ... B’aktar minn kwart tal-bejgħ globali tat-tajers illum, il-Grupp Bridgestone / Firestone jinsab fil-quċċata ta ’din il-lista u huwa mexxej fl-investiment fl-R & D b’ċentri tekniċi u ta’ żvilupp u siti tat-test fil-Ġappun, l-Istati Uniti, l-Italja, iċ-Ċina, il-Messiku. , Il-Brażil, it-Tajlandja u l-Indoneżja. Il-firxa tal-karozzi tal-passiġġieri tal-kumpanija (esklużi muturi, trakkijiet, kostruzzjoni, agrikoli u ajruplani) tinkludi l-karozza sportiva Potenza, firxa wiesgħa ta ’hekk imsejħa tajers tat-turanza Turanza, tajers ta’ reżistenza baxxa għat-tidwir Ecopia, SUVs Dueler u s-serje tax-xitwa. Blizzak.

Nanoteknoloġija u sterjometrija kumplessa

Ir-raġuni għal dan kollu hija l-preżentazzjoni ta 'tajer tas-sajf ta' firxa wiesgħa kompletament ġdida Turanza T005, peress li l-għan ewlieni tal-inġiniera kien li jinkiseb il-livell massimu ta 'sikurezza, speċjalment fuq uċuħ imxarrba, bl-immarkar xieraq għall-klassi A u l-klassi B għall-effiċjenza. L-ewwel daqqa t'għajn, Turanza T005 ma jiddi b'xi disinn impressjonanti. Madankollu, ħarsa mill-qrib lejn l-arkitettura ta 'tajer tiftaħ dinja ġdida kollha - struttura kumplessa ta' skanalaturi u sipes bi strutturi interni u konfigurazzjonijiet differenti. Kull wieħed mill-elementi huwa kkalkulat bir-reqqa kemm individwalment kif ukoll f'interazzjoni ma 'komponenti oħra tat-tajers. Dan il-kunċett għandu jipprovdi kwalità fil-firxa kollha tad-daqs, li testendi minn 14" sa 21". Kollox jibda bil-kompost ta 'teknoloġija għolja li t-tajer huwa magħmul minnu - struttura polimeru kumplessa privattiva msejħa Bridgestone Nano Pro-tech, li hija mħallta bl-użu ta' proċess kompletament ġdid għal livell għoli ta 'silika. Il-konsistenza hija sigriet kummerċjali, iżda l-fatt hu li tippermetti bilanċ aħjar fil-kisba ta 'kwalitajiet konfliġġenti, bħall-immaniġġjar u d-durabilità, filwaqt li jinżammu dawn il-kwalitajiet matul iż-żmien.

It-tieni element importanti fl-ekwazzjoni tat-titjib tal-prestazzjoni tat-tajers hija l-arkitettura tat-tajers. Biex nibdew, dawn huma l-partijiet ta 'barra tal-wiċċ ta' barra li jdawwar il-bordijiet. Għandhom l-hekk imsejħa "blokki konnessi" - bl-għajnuna ta 'diversi pontijiet, li jipprovdu l-mobilità meħtieġa tal-blokki, iżda fl-istess ħin jottimizzaw il-kuntatt u d-distribuzzjoni tal-pressjoni. Dawn iżidu r-reżistenza għad-deformazzjoni u jtejbu t-trażmissjoni tal-forzi lonġitudinali għat-triq, kif ukoll itejbu l-kuntatt mal-ispalla waqt l-ibbrejkjar. It-tieni komponent "ġeometriku" biex tinkiseb prestazzjoni mxarrba aħjar hija l-ottimizzazzjoni tad-daqs tal-iskanalaturi lonġitudinali ċentrali f'isem l-ilma li jixxotta mit-tajer. Kanali akbar se jaħdmu għal dan il-għan, iżda se jaggravaw id-distanza tal-waqfien - inġiniera Bridgestone kienu qed ifittxu l-aħjar bilanċ possibbli bejn dawn iż-żewġ rekwiżiti konfliġġenti. Il-kontinwazzjoni tat-tħaddim tal-kanali huma kanali arcuate fil-parti laterali, li jwasslu l-ilma barra. Tliet blokki tondi lonġitudinali fil-parti ċentrali tat-tread għandhom aktar sipes, u żewġ dawk ta 'barra għandhom disinn bi skanalaturi speċjali, li jnaqqas id-deformazzjoni tal-blokki f'forma ta' djamant meta l-karozza titwaqqaf u tippreserva l-ġeometrija tat-tajer u, għalhekk, l-imġieba tat-tajer. u meta titwaqqaf.

Ukoll, kien hemm bidliet fil-karkassa tat-tajers b’bidla fid-disinn tax-xoffa, ċrieki ta ’rinfurzar, ċinturini ta’ l-azzar (f’isem taħlita ta ’kumdità, reżistenza baxxa għat-tidwir u mmaniġġjar tajjeb), saffi ta’ fuq tal-poliester rinfurzati u distribuzzjoni tat-tajers .

Drenaġġ

It-Turanza T005 ġie żviluppat kompletament fiċ-Ċentru ta ’Riċerka Bridgestone f’Ruma u anke wara li tlesta x-xogħol ta’ inġinerija, dam sena sħiħa biex tilħaq il-livell tal-prodott finali. L-affidabilità, l-imġieba u l-immaniġġjar imxarrab u niexef huma simulati fuq vetturi u rotot differenti. Attenzjoni partikolari tingħata lill-ittestjar distruttiv b'tyres rotob ħafna minħabba l-fatt li ħafna sewwieqa ma jimmonitorjawx il-pressjoni tagħhom regolarment. Skond testijiet indipendenti minn TUV SUD, it-Turanza T005 turi qabda laterali aħjar fuq l-imxarrab meta mqabbla ma 'Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 fuq id-daqs popolari 205/55 R16 91V (testijiet imwettqa bil-VW Golf 7). Id-dimostrazzjonijiet li rajna fuq iċ-ċirkwit ta ’veloċità għolja ħdejn Aprilia mill-eks sewwieq tal-Formula 1 Stefano Modena juru l-limiti għoljin tal-bidla fid-direzzjoni u tas-sewqan niexef (li huwa rari fil-ħajja reali), kif ukoll l-abbiltà eċċezzjonali tat-Turanza. It-T005 jitfa 'l-ilma, iżomm it-trajettorja tiegħu u jieqaf anke b'veloċitajiet għoljin fuq korsa mxarrba ċirkolari u korsa mxarrba b'ħafna dawriet.

Turanza T005 ġdid jieħu post T001. EVO3 għandu 10% ħajja itwal milli huwa diġà fis-suq u se jkun disponibbli f'2019 daqs minn 140 sa 14 pulzier sal-21.

Test: Georgy Kolev