Trakkijiet militari Ewropej ġodda parti 2
Pakkett tat-trasport ta 'tagħmir tqil bi trattur Scania R650 8x4 HET b'erba' fusijiet, l-ewwel vettura paramilitari ta 'dan it-tip mill-familja Scania XT, ġie kkunsinnat lill-Forzi Armati Daniżi f'Jannar.
Il-pandemija tal-COVID-19 ta 'din is-sena wasslet għall-kanċellazzjoni tal-biċċa l-kbira tal-wirjiet tad-difiża u l-wirjiet tal-karozzi ta' din is-sena, u xi kumpaniji ġew sfurzati jirrinunzjaw li juru l-aħħar prodotti tagħhom lil riċevituri potenzjali u membri tal-midja. Dan, ovvjament, influwenza l-preżentazzjonijiet uffiċjali ta 'motorizzazzjoni militari ġdida, inklużi trakkijiet tqal u ta' klassi medja. Madankollu, m'hemmx nuqqas ta 'informazzjoni dwar bini u kuntratti ġodda, u l-ħarsa ġenerali li ġejja hija bbażata fuqhom.
Ir-reviżjoni tkopri offerti minn Scania Svediża, Mercedes-Benz Ġermaniża u Arquus Franċiża. Bosta snin ilu, l-ewwel kumpanija rnexxielha tirċievi ordni importanti għax-xogħol tagħha fis-suq mill-Ministeru tad-Difiża Daniż. Mercedes-Benz qed tintroduċi verżjonijiet ġodda tat-trakkijiet Arocs fis-suq. Min-naħa l-oħra, Arquus introduċa l-vetturi Armis kollha ġodda, li se jissostitwixxu l-familja ta 'vetturi Sherpa fl-offerta tagħha.
Il-kits Daniżi tal-klassi HET - għal trasport ta' daqs kbir - jistgħu jittrasportaw il-vetturi tal-ġlied tqal moderni kollha f'kundizzjonijiet tat-triq u fuq art ħafif.
Scania
L-aħbar prinċipali li ħarġet reċentement mit-tħassib Żvediż hija relatata mal-provvista ta 'trakkijiet addizzjonali għall-Ministeru tad-Difiża tar-Renju tad-Danimarka. Ir-relazzjoni tal-Ministeru tad-Difiża Daniż ma' Scania għandha storja twila, bl-aħħar kapitolu jmur lura għall-1998, meta l-kumpanija tat kuntratt ta' ħames snin lill-Forzi Armati Daniżi biex tforni vetturi heavy-duty. Fl-2016, Scania ressqet l-offerta finali tagħha għas-sejħa għall-offerti mnedija fl-2015 għall-akbar akkwist ta’ trakkijiet militari fl-istorja Daniża sal-lum, li tinkludi madwar 900 vettura fi 13-il verżjoni u varjant. F'Jannar 2017, Scania tħabbret bħala r-rebbieħ tal-kompetizzjoni, u f'Marzu l-kumpanija ffirmat ftehim ta 'qafas ta' seba 'snin ma' FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Ministeru tad-Difiża Akkwist u Aġenzija tal-Loġistika). Fl-2017 ukoll, abbażi ta' ftehim qafas, FMI għamlet ordni ma' Scania għal 200 trakk militari u 100 varjant paramilitari ta' vetturi ċivili standard. Fl-aħħar tal-2018, l-ewwel karozzi – inkl. tratturi tat-triq ċivili - trasferiti lir-riċevitur. Id-determinazzjoni tar-rekwiżiti tekniċi, l-ordni ta' vetturi ġodda, il-kostruzzjoni u l-kunsinna jsiru permezz jew taħt is-superviżjoni tal-FMI. B'kollox, sal-2023, il-forzi u s-servizzi armati Daniżi, subordinati għall-Ministeru tad-Difiża, għandhom jirċievu mill-inqas 900 vettura bir-roti fit-triq u off-road tal-marka Skandinava. Din l-ordni kbira tinkludi firxa wiesgħa ħafna ta 'għażliet għall-fergħat kollha tal-forzi armati. Dawn il-varjanti jappartjenu għall-hekk imsejħa Ħames Ġenerazzjoni, li l-ewwel rappreżentanti tagħha - verżjonijiet fit-toroq - ġew ippreżentati fl-aħħar ta 'Awwissu 2016 u ġew riforniti malajr ħafna b'mudelli speċjalizzati u speċjalizzati li jappartjenu għall-familja XT. Fost il-karozzi ordnati hemm ukoll verżjonijiet premiere, magħmula speċifikament fil-qafas tal-kuntratt. Pereżempju, semi-karrijiet tqal militarizzati u tratturi tas-saborra mill-familja XT huma tali prodott ġdid, s'issa disponibbli biss f'ordnijiet ċivili.
Fit-23 ta’ Jannar 2020, FMI u l-Ministeru tad-Difiża tar-Renju tad-Danimarka rċevew il-650 trakk Scania. Dan il-mudell tal-anniversarju kien wieħed mit-tliet tratturi tqil saborra-tratturi premiere tal-familja XT, nominati R8 4x8 HET. Flimkien ma 'karrijiet Broshuis, se jinħolqu kits għat-trasport ta' tagħbijiet tqal, primarjament tankijiet u vetturi oħra tal-ġlieda. Huma kkaratterizzati minn konfigurazzjoni b'fusijiet f'arranġament wieħed ta 'quddiem u arranġament ta' wara tridem. It-tridem ta 'wara huwa ffurmat minn fus ta' quddiem li jimbutta bir-roti mdawra fl-istess direzzjoni bħar-roti ta 'l-istering ta' quddiem, u fus tandem ta 'wara. Il-fusien kollha rċevew sospensjoni sħiħa tal-arja. Madankollu, is-sistema tas-sewqan fil-formula 4xXNUMX tfisser li dan il-varjant joffri l-aktar mobilità tattika medja. Bħala riżultat, il-vettura tista 'tintuża prinċipalment biex iċaqlaq merkanzija fuq toroq pavimentati u biss bi vjaġġi qosra fuq toroq tal-ħmieġ.
Huwa misjuq minn magna diesel ta '90 ċilindri f'forma ta' V (8 °) b'volum ta '16,4 litri, b'dijametru taċ-ċilindru u stroke tal-pistun ta' 130 u 154 mm, rispettivament. Il-magna għandha: turbocharging, charge air cooling, erba 'valvi għal kull ċilindru, sistema ta' injezzjoni ta 'pressjoni għolja Scania XPI u tikkonforma ma' emissjonijiet tal-gass tal-egżost sa Euro 6 grazzi għall-kombinazzjoni ta 'sistemi Scania EGR + SCR (reċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost flimkien ma' tnaqqis katalitiku selettiv) . . Fit-tratturi għad-Danimarka, il-magna tissejjaħ DC16 118 650 u għandha qawwa massima ta '479 kW/650 hp. f'1900 rpm u torque massimu ta '3300 Nm fil-medda ta' 950÷1350 rpm. Minbarra l-gearbox, it-trasmissjoni fiha fusien rinfurzati f'żewġ stadji b'serraturi differenzjali, ikkumplimentati minn lock bejn il-fus.
L-R650 8x4 HET jiġi mal-kabina R Highline, li hija twila, għandha saqaf għoli u għalhekk għandha kapaċità kbira ħafna. Bħala riżultat, f'kundizzjonijiet komdi, jistgħu jieħdu abbord l-ekwipaġġ ta 'karozza ttrasportata fuq semi-karru. Barra minn hekk, hemm ħafna spazju għas-sewwieq u għal tagħmir speċjali. Fil-futur, kopji se jinxtraw kompluti b'kabina armored, x'aktarx bl-użu tal-hekk imsejjaħ. armatura tat-tip stealth. Il-kit jinkludi wkoll: sarġ speċjali ta’ 3,5 pulzieri; pjattaforma ta' aċċess 'il fuq mill-assi tat-tridem; sellum li jintwew li jinġarr u dressing room, magħluqa fuq iż-żewġ naħat b'għata tal-plastik, stilistikament li jaqbel mad-dehra tal-kabini. Dan il-kabinett fih, fost affarijiet oħra: tankijiet għal installazzjonijiet pnewmatiċi u idrawliċi, taħt hemm kaxxi li jissakkru għall-għodda u tagħmir ieħor, winċijiet, u taħt hemm tank tal-fjuwil ta 'kapaċità kbira. Il-piż totali permissibbli tas-sett jista 'jkun sa 250 kg.
Dawn it-tratturi huma kkombinati ma' semi-karrijiet militari ġodda mill-kumpanija Olandiża Broshuis. Dawn il-karrijiet ġew ippreżentati għall-ewwel darba lill-pubbliku fil-fiera tal-kostruzzjoni Bauma fi Munich f'April 2019. Dawn il-low-loader flimkien ma 'semi-karrijiet tal-klassi 70 huma ppreparati għat-trasport fit-triq u off-road ta' tagħmir militari tqil ħafna, inklużi prinċipalment tankijiet li jiżnu aktar minn 70 kg. Il-kapaċità bażika tal-ġarr tagħhom ġiet iddeterminata li hija ta '000 kg. Għal dan il-għan huma, b'mod partikolari, għandhom sa tmien fusien b'tagħbija nominali sa 80 kg kull wieħed. Dawn huma fusien tat-tbandil sospiżi b'mod indipendenti tas-sistema tal-pendlu (PL000). L-aħħar verżjoni tal-fus swing Broshuis fuq mudelli ta 'semi-karru ċivili ġiet ippreżentata f'Settembru 12 fil-Wirja ta' Vetturi Kummerċjali tal-IAA f'Hannover. Dawn il-fusijiet huma kkaratterizzati minn: kwalità u durabilità mtejba, sospensjoni indipendenti, funzjoni ta 'l-istering u stroke individwali kbir ħafna, sa 000 mm, li jikkumpensaw sew għal kważi l-irregolarità kollha ta' toroq mhux pavimentati. B'rabta max-xewqa li tittejjeb il-manuvrabbiltà tas-semi-karrijiet, inkluż it-tnaqqis tar-raġġ tat-tidwir, huma mdawra - minn tmien ringieli, l-ewwel tlieta fl-istess direzzjoni bħar-roti ta 'quddiem tat-trattur, u l-aħħar erba - kontro li jdur -rotazzjoni. In-nofs - ir-raba 'filliera biss tal-fus hija mċaħħda mill-funzjoni ta' l-istering. Barra minn hekk, impjant tal-enerġija indipendenti b'magna diesel ġie mmuntat fuq il-jib biex iħaddem l-idrawlika abbord.
Is-semi-karru diġà kiseb suċċess sinifikanti fis-suq - id-Danimarka għamlet ordni għal 50 unità, u l-Armata tal-Istati Uniti għal 170. Fiż-żewġ każijiet, Broshuis qed taġixxi bħala sottokuntrattur, peress li l-kuntratti oriġinali kienu għal kits tat-trasport u ngħataw lil manifatturi tat-tratturi. Għall-Armata tal-Istati Uniti, il-fornitur inizjali huwa Oshkosh.
L-Olandiżi jenfasizzaw li fi sħubija ma' Scania kisbu suċċess sinifikanti fl-implimentazzjoni ta' ordnijiet preċedenti. Il-kuntratt ta' Scania mal-Forzi Armati Daniżi jikkonċerna l-provvista ta' erba' tipi ta' semi-karrijiet speċjalizzati b'low-loader, inklużi tlieta b'fusijiet tal-pendlu. Minbarra l-verżjoni ta 'tmien assi, hemm għażliet ta' żewġ u tliet assi. Ma’ dan hemm l-unika varjazzjoni mingħajr sistema ta’ pendlu – taħlita ta’ tmien fusien b’bogie ta’ quddiem bi tliet fusien u ħames fusien fuq wara.
Fit-18 ta’ Mejju, 2020, ġiet ippubblikata informazzjoni li l-Aġenzija Daniża għall-Ġestjoni tal-Emerġenza (DEMA, Beredskabsstyrelsen), taħt il-Ministeru tad-Difiża, kienet ħadet il-kunsinna tal-ewwel minn 20 trakk Scania XT G450B 8x8 ġdid. Din il-kunsinna, bħat-tratturi heavy-duty R650 8x4 HET, issir taħt l-istess kuntratt għall-provvista ta’ 950 vettura.
Fid-DEMA, il-vetturi se jkollhom ir-rwol ta 'trasport off-road tqal u vetturi ta' appoġġ. Kollha kemm huma relatati mal-verżjoni off-road tal-XT G450B 8x8. Ix-chassis b'erba' fusijiet tagħhom huwa kkaratterizzat minn qafas tradizzjonali rinfurzat b'membri tal-ġenb u cross members, all-wheel drive u żewġ fusien ta' quddiem immexxija u fusien ta' wara tandem. It-tagħbijiet tekniċi massimi tal-fus huma 2 × 9000 2 kg fuq quddiem u 13 × 000 4 kg fuq wara. Is-sospensjoni kompletament mekkanika fuq il-fusien kollha tuża molol paraboliċi - 28x4 mm għall-fusien ta 'quddiem u 41x13 mm għall-fusien ta' wara. Is-sewqan huwa pprovdut mill-magna Scania DC148-13 - magna in-line ta’ 6 litri, 331,2 ċilindru b’qawwa massima ta’ 450 kW/2350 hp. u torque massimu ta '6 Nm, li jilħaq l-istandard ambjentali Euro 14 grazzi għat-teknoloġija "SCR biss". Is-sewqan huwa trażmess permezz ta 'trasmissjoni GRSO905 ta' 2 veloċità b'żewġ gerijiet tat-tkaxkir u sistema ta 'gearshift Opticruise kompletament awtomatika, kif ukoll każ ta' trasferiment ta '20 veloċità li kontinwament iqassam it-torque bejn il-fusijiet ta' quddiem u ta 'wara. Intużaw serraturi differenzjali lonġitudinali u trasversali - bejn ir-roti u bejn il-fusien. Il-fusien tas-sewqan huma f'żewġ stadji - b'buttuni tar-roti mnaqqsa u tajers singoli biex tinżamm mobilità tattika għolja. Barra minn hekk, hemm power take-off għas-sewqan ta 'apparati esterni. Il-kabina Scania CG2L hija kabina ta’ l-irqad kollha tal-metall, ta’ għoli medju u b’saqaf ċatt b’postijiet ta’ XNUMX persuna – b’sits tas-sewwieq u tal-passiġġieri u kompartiment kbir għall-ħażna għall-oġġetti personali.
