Automobbli ġodda
Il-produtturi tal-karozzi tas-suq emerġenti ħabbru l-intenzjonijiet tagħhom fil-wirja tal-karozzi ta 'Frankfurt, għalkemm il-preżenza tagħhom kienet baxxa meta mqabbla mal-ġganti Ewropej, Ġappuniżi u Amerikani.
Hekk kif il-bejgħ tal-karozzi jistaġna f'dawn it-tliet reġjuni, il-manifatturi dawru l-attenzjoni tagħhom lejn iċ-Ċina, l-Indja u r-Russja, li l-esebituri tagħhom kienu preżenti fil-wirja. Iċ-Ċina bagħtet l-akbar delegazzjoni b'44 kabina, inklużi produtturi tal-karozzi kif ukoll kumpaniji tal-partijiet.
Sentejn ilu, iċ-Ċiniżi attendew timidly għall-wirja, iżda din is-sena kollox inbidel. Madankollu, għall-biċċa l-kbira tal-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi, l-esibizzjoni kienet "kwistjoni ta 'penetrazzjoni fis-suq Ewropew u Amerikan," jgħid Hartwig Hirtz, li jimporta karozzi lejn il-Ġermanja għal marka ewlenija Ċiniża Brilliance. Din is-sena biegħet l-ewwel mudelli tagħha u qed tistenna ċ-ċertifikazzjoni Ewropea biex tidħol fi 17-il suq ieħor fl-2008 b’bejgħ annwali ta’ 15,000 unità.
Imma li tibda ma kinitx faċli. Minbarra l-akkużi ta’ ksur tad-drittijiet tal-awtur, xi karozzi Ċiniżi wrew riżultati diżastrużi fit-testijiet tal-ħabta. "Forsi ċ-Ċiniżi ma ħadux l-impenji tas-sigurtà Ewropea tagħhom bis-serjetà biżżejjed," jgħid Hirtz.
Għal Elizabeth Young, president ta 'Asie Auto, li timporta Brilliance fi Franza, l-għan taċ-Ċina għal żmien qasir huwa li turi li jistgħu jagħmlu dak li jistgħu jagħmlu l-Ewropej. "Dan huwa importanti wkoll għas-suq domestiku, li huwa kompetittiv ħafna u fejn il-klijenti għadhom jippreferu marki Ewropej u Amerikani," tgħid. "Fi żmien 10 snin iridu jkunu wieħed mill-akbar fid-dinja."
Sadanittant, l-Indja kienet ferm aktar diskreta, mingħajr karozzi u ftit kabini mimlijin ħdejn esebiti Ċeki li tellgħu l-bandiera nazzjonali aħdar-abjad-oranġjo.
Madankollu, l-Indja għamlet xi storbju. Tata Motors qed tikkunsidra li tixtri ditti ta’ lussu Brittaniċi Jaguar u Land Rover, li jistgħu jinbiegħu minn Ford. Grupp Indjan ieħor, Mahindra, ġie ssuġġerit ukoll bħala offerent possibbli għall-kumpaniji Brittaniċi.
Fir-rigward tar-Russi, Lada baqgħet l-unika marka tagħhom rappreżentata, inkluż il-mudell Niva b'kull wheel drive.
Il-Lada dehret għall-ewwel darba fi Frankfurt fl-1970 u marret tajjeb raġonevolment fl-Ewropa, fejn biegħet 25,000 karozza s-sena li għaddiet. "Għandna klijentela tradizzjonali," jgħid il-kelliem. "Huwa suq niċċa."
Jappella l-aktar lil dawk li għandhom inqas flus, iżda huwa suq li r-Renault madankollu kellha suċċess sinifikanti bil-Logan tagħha mibni bir-Rumanija.
"Aħna invincible fuq din il-kwistjoni," jgħid Benoît Chambon, kelliem għal AZ-Motors, li se jimporta karozzi Shuanghuan lejn Franza.
