Aħbarijiet tal-Industrija għat-Teknoloġija tal-Karozzi: 8-14 ta 'Ottubru
Kontenut
Kull ġimgħa nġibu flimkien l-aħħar aħbarijiet tal-industrija u kontenut eċċitanti li m'għandux jintilef. Hawn hu d-diġest għall-perjodu mill-8 sal-15 ta’ Ottubru.
Hubb jintroduċi filtru taż-żejt li jista 'jerġa' jintuża
Il-filtri tal-arja li jistgħu jerġgħu jintużaw ilhom snin, allura għaliex ma tużax filtri taż-żejt li jistgħu jerġgħu jintużaw? Anke jekk filtru taż-żejt ġdid tipikament jiswa inqas minn $ 5, HUBB ħass li kienet mistoqsija ta 'min iwieġeb. Huwa għalhekk li żviluppaw filtru taż-żejt ġdid li jista 'jerġa' jintuża li huwa disponibbli għal kważi l-vetturi kollha li jużaw filtru spin-on. Il-filtru HUBB li jista 'jerġa' jintuża jista 'jitnaddaf u jiġi b'garanzija ta' 100,000 mil.
Taħseb dwar filtru li jista' jerġa' jintuża għall-karozza tiegħek? Aqra aktar dwar dan fil-Magazin Motor.
Chevy Cruze Diesel jista 'jilħaq 50 mpg
GM mhux dejjem kienet magħrufa li tagħmel karozzi diesel mill-aqwa - xi ħadd jiftakar it-350 diesel? Iżda General qed tpatti għall-ħażin tal-passat bir-rilaxx tal-hatchback diesel Chevy Cruze il-ġdid. Il-hatchback Cruze jista 'ma jħossx impressjonanti, iżda din il-ħaġa se timpressjona lill-geeks tal-karozzi u lill-eżekuttivi tal-EPA bl-istess mod.
Hemm turbodiesel ġdid fakultattiv ta’ 1.6 litri mqabbad ma’ trasmissjoni awtomatika b’9 veloċitajiet. GM tbassar din il-kombinazzjoni se tkun tajba għal Prius breaking 50 mpg. Jekk il-Cruce tamministra dan, se tieħu t-titlu tal-aktar karozza ekonomika mhux ibrida.
Taħseb li tpoġġi Chevy Cruze diesel fil-garaxx tiegħek? Tista 'taqra aktar dwar dan il-pjattaforma żgħira kbira fuq Aħbarijiet tal-Karozzi.
Mazda tintroduċi G-Vectoring Control
Iċċaqlaq, Mario Andretti - issa sewwieqa ordinarji jistgħu jieħdu dawra bħal professjonisti. Ukoll, forsi mhux eżattament, iżda l-attivazzjoni ġdida ta 'Mazda ta' G-Vectoring Control verament tgħin. Is-sistema hija integrata fil-modulu ta 'kontroll tal-powertrain u timmonitorja l-input tas-sewwieq fuq l-isteering u mbagħad tuża din l-informazzjoni biex tnaqqas kemmxejn it-torque tal-magna f'kull rota tas-sewqan u ttejjeb ir-rokna.
Naturalment, Mazda tgħid li l-iskop ta’ din is-sistema mhuwiex li ttejjeb il-prestazzjoni tal-karozza fuq il-korsa tat-tellieqa, iżda li tirfina u ttejjeb l-esperjenza tas-sewqan ta’ kuljum. Jistgħu jgħidu li jridu, aħna nieħduh fuq il-binarju.
Tgħallem kollox dwar l-attivazzjoni tal-kontroll G-Vectoring billi żżur SAE.
Volvo u Uber jingħaqdu biex jiżviluppaw karozzi li jsuqu waħedhom
Li jkollok chauffeur awtonomu minn naħa tiegħek huwa kunċett tal-biża. Uber qed tittama li ttaffi dawk il-biżgħat billi tikri l-aktar produttur tal-karozzi sikur fl-industrija: Volvo. Iż-żewġ kumpaniji ngħaqdu flimkien biex jiżviluppaw vetturi awtonomi tal-Livell XNUMX; jiġifieri, dawk mingħajr steering wheel jew kontrolli attivati mill-bniedem.
Il-karozza tat-test se tkun mibnija fuq il-pjattaforma tal-Volvo Scalable Product Architecture, li hija l-istess pjattaforma bħall-XC90. Allura fil-futur mhux wisq 'il bogħod, tista' tkun qed issuq id-dar mill-pub f'Uber Volvo li jsuq waħdu.
Jekk trid titgħallem aktar dwar ix-xewqa ta' Volvo u Uber biex jiżviluppaw vetturi awtonomi, żur SAE.
