Ġdid: Tori Master
Id-disinjatur Tony Riefel din id-darba uża d-disinn rikk u l-esperjenza mekkanika tiegħu biex jiżviluppa moped ġdid b'erba 'stroke li għandu jissodisfa kemm lill-utenti eżiġenti kif ukoll lil dawk inqas eżiġenti.
Dan il-proġett kumpless, mid-disinn tal-kunċett għall-produzzjoni u l-bejgħ tal-massa, dam tmien snin twal. L-ewwel skeċċ sar fl-2000, l-ewwel prototip fl-2002, u fl-2006 u l-2008 inkisbu ċ-ċertifikati Ewropej eżiġenti korrispondenti, li bihom il-moped il-ġdid jista 'jinbiegħ ukoll fl-Unjoni Ewropea.
L-idea ewlenija kienet li toħloq moped robust u affidabbli li, minbarra l-użu ċivili klassiku, se jlaħħaq ukoll mad-dmirijiet tax-xogħol l-aktar diffiċli. Għalhekk, id-disinn tekniku huwa eżattament dak li nistennew minn mopeds bħal dawn.
Magna Honda liċenzjata manifatturata fit-Tajwan. Hija magna four-stroke, b’ċilindru wieħed, u s-sistema tal-egżost tagħha hija nadifa biżżejjed biex tilħaq l-istandard Euro3. L-enerġija hija trasmessa lir-rota ta 'wara permezz ta' katina, it-trasmissjoni hija ta 'erba' veloċitajiet. It-tqassim tat-trasmissjoni huwa kemmxejn mhux tas-soltu, minħabba li l-irkaptu kollu, inkluż l-ewwel wieħed, huma mqabbda meta l-pin tat-trasmissjoni jiġi ppressat.
Il-klaċċ jista 'jkun awtomatiku, u verżjoni bi klaċċ manwali klassiku tkun disponibbli wkoll għal utenti aktar impenjattivi. Irrispettivament mit-tip ta 'klaċċ, il-konsum tal-fjuwil ivarja minn 1 sa 5 litri kull 2 kilometri.
Bħalissa hemm tliet mudelli differenti. Il-mudell Master huwa l-aktar bażiku, segwit mill-Master X, li huwa mgħammar addizzjonalment bi klaċċ manwali u stand ċentrali, u għall-bżonnijiet tas-swieq l-aktar impenjattivi, l-Istalion huwa wkoll disponibbli, li huwa mgħammar saħansitra aktar. Starter elettriku u speedometer f'kaxxa kemmxejn isbaħ mill-mudell bażi.
It-Tori l-ġdid qed jinbiegħ f’21 pajjiż tal-Unjoni Ewropea u bħalissa qed jiġu ffirmati ftehimiet biex jespandu l-bejgħ fis-swieq Torok u tal-Amerika t’Isfel. Fis-Slovenja, il-bejgħ u s-servizzi ta ’wara l-bejgħ huma fdati lil VELO dd (parti minn dik li kienet is-Slovenija Avta), u fil-ħwienet tagħhom workshop bażiku se jiswa 1.149 euro. Huma qed jippjanaw li jipproduċu 10.000 biċċa fis-sena u se jmexxu wkoll il-produzzjoni lejn wieħed mill-pajjiżi tal-UE fis-snin li ġejjin.
Informazzjoni teknika:
qawwa tal-magna: 46 ċm
tkessiħ: bl-ajruplan
Tip ta 'magna: 4-stroke, ċilindru wieħed
swiċċ: semi-awtomatiku, 4 gerijiet
brejkijiet ta 'quddiem: manwal, tanbur
brejkijiet ta 'wara: manwal, tanbur
sospensjoni ta 'quddiem: frieket teleskopiċi taż-żejt
sospensjoni ta 'wara: umidifikaturi taż-żejt tar-rebbiegħa aġġustabbli
piż: 73 kg
L-ewwel impressjoni:
Nistqarr li wara vjaġġ qasir ħafna kont sorpriż pjaċevoli. Ma kellix dubju li s-Sur Riefel iddisinja moped tajjeb, iżda dan it-TORI huwa moped ta’ suċċess kbir. Il-magna four-stroke tispara hekk kif tagħfas bil-mod il-"pum", taħdem bil-kwiet u bil-kwiet. Il-klaċċ awtomatiku se jġib ruħu bil-kalma wara li jaħdem u jissikkar ftit.
It-tqassim tad-drivetrain huwa kemmxejn mhux tas-soltu, iżda l-proporzjonijiet tal-gerijiet huma tajbin biss għal rikba bla xkiel. Hemm biss lok għal wieħed fuq is-sit artab, inkella l-moped jirkeb bl-istess mod bħal dan il-moped. Il-magna ftit tifga minħabba l-leġislazzjoni, imma l-ħsieb li s-serratura fil-fatt tinsab biss fil-modulu CDI, li jieħu ħsieb ukoll it-tqabbid, jimpurtahni. Mhux se nkun it-tentazzjoni li nidinba, imma b'xi għarfien u għodda, dan il-Kaptan jista 'jkun moped mgħaġġel ħafna. ...
Matyaj Tomajic
