L-aħħar ġellieda Ċiniżi parti 1
L-aħħar ġellieda Ċiniżi
Illum, ir-Repubblika Popolari taċ-Ċina għandha t-tielet l-akbar forza tal-ajru fid-dinja, daqs l-avjazzjoni Amerikana u Russa. Huma bbażati fuq madwar 600 ġellied b'diversi rwoli, ugwali għall-ġellieda F-15 u F-16 tal-US Air Force. F'dawn l-aħħar snin, in-numru ta 'inġenji tal-ajru ġodda (J-10, J-11, Su-27, Su-30) żdied b'mod sinifikanti, għaddej xogħol fuq ġenerazzjoni ġdida ta' inġenji tal-ajru (il-ġellieda J-20 u J-31 huma magħmula bl-użu ta’ teknoloġija ta’ viżibilità baxxa). L-armi ggwidati u fuq distanzi twal qed isiru dejjem aktar importanti. Fl-istess ħin, ir-RPĊ ma għelbitx kompletament il-problemi tipiċi tal-pajjiżi li qed jiżviluppaw, speċjalment fid-disinn u l-produzzjoni ta 'magni bil-ġett u avjoniċi.
L-industrija tal-avjazzjoni taċ-Ċina nbniet kważi mill-bidu wara t-Tieni Gwerra Dinjija. Għajnuna kbira lir-RPĊ f'dak iż-żmien kienet ipprovduta mill-USSR, li pparteċipat fil-ħolqien ta 'l-industrija militari Ċiniża, inkluża l-avjazzjoni, sakemm deterjorament qawwi fir-relazzjonijiet bejn iż-żewġ pajjiżi, li seħħet fit-tieni nofs tax-XNUMXs.
L-impjant Nru 112 f'Shenyang sar l-ewwel intrapriża ewlenija tal-avjazzjoni fiċ-Ċina. Il-kostruzzjoni bdiet fl-1951, u sentejn wara l-impjant beda jipproduċi l-ewwel komponenti tal-ajruplani. Oriġinarjament kien ippjanat li jipproduċi ġellieda MiG-15bis bħala J-2, iżda dawn il-pjanijiet ma ġewx realizzati. Minflok, il-Fabbrika Nru 112 bdiet tipproduċi l-ġellieda tat-trejners b'żewġ sedili MiG-15UTI bħala l-JJ-2. F'Harbin, ġiet imnedija l-produzzjoni ta 'magni bil-ġett RD-45F għalihom.
Fl-1955, il-produzzjoni liċenzjata ta 'ġellieda MiG-17F taħt in-numru J-5 bdiet f'Shenyang, inizjalment minn partijiet fornuti mill-USSR. L-ewwel J-5 mibni kompletament fiċ-Ċina tellgħu fit-13 ta 'Lulju, 1956. Il-magni WK-1F għal dawn l-ajruplani ġew manifatturati f'Shenyang Liming bħala l-WP-5. Il-J-5 kien prodott sal-1959, u 767 magna ta 'dan it-tip ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ. Fl-istess ħin mal-kostruzzjoni ta 'ħames workshops kbar tal-fabbrika, ġie organizzat ċentru ta' riċerka u kostruzzjoni f'Shenyang, magħruf bħala l-Istitut Nru 601. L-ewwel xogħol tiegħu kien il-ħolqien ta 'verżjoni ta' taħriġ b'żewġ sedili tal-ġlied J-5 - JJ-5 . Verżjoni bħal din, i.e. doppju MiG-17, ma kienx fl-USSR. Il-prototip JJ-5 ħa l-arja fis-6 ta’ Mejju, 1966, u sal-1986 kienu nbnew 1061 vettura ta’ dan it-tip. Kienu mħaddma minn magni WK-1A, nominati lokalment WP-5D.
Fis-17 ta 'Diċembru, 1958, l-ewwel J-6A, verżjoni liċenzjata tal-ġlied MiG-19P, mgħammra b'vista tar-radar, telaq f'Shenyang. Madankollu, il-kwalità tal-inġenji tal-ajru magħmulin mill-Sovjetika kienet tant fqira li l-produzzjoni twaqqaf u ttieħdet deċiżjoni biex tiġi trasferita għal impjant f’Nanchang, fejn tnediet simultanjament produzzjoni liċenzjata ta’ ġellieda J-6B (MiG-19PM) simili, armati b’ missila arja-arja.-1 (RS-2US). L-ewwel J-6B f'Nanchang telaq fit-28 ta' Settembru 1959. Madankollu, xejn ma ħareġ minn dan, u fl-1963, ix-xogħol kollu mmirat lejn it-tnedija tal-produzzjoni ta 'J-6A u J-6B finalment tlesta. Sadanittant, f'Shenyang, sar tentattiv biex tiġi stabbilita l-produzzjoni ta 'ġlied J-6 "aktar sempliċi" (MiG-19S), mingħajr vista bir-radar. L-ewwel kopja ttellgħet fl-arja fit-30 ta’ Settembru, 1959, iżda din id-darba ma ħareġ xejn minnha. Il-produzzjoni tal-J-6 ma reġgħet bdiet sa ftit snin wara, wara li l-ekwipaġġ kiseb esperjenza rilevanti u tejbet il-kwalità tal-produzzjoni (għandu jiġi mfakkar, madankollu, li, b'differenza minn sitwazzjonijiet preċedenti ta 'dan it-tip, l-assistenza Sovjetika ma ntużatx f'dan iż-żmien ). L-ewwel J-6 tas-serje l-ġdida telaq fit-23 ta' Settembru, 1963. Għaxar snin wara, verżjoni oħra "mhux radar" tal-J-6C tqiegħdet fil-produzzjoni f'Shenyang (titjira prototip seħħet fis-6 ta 'Awwissu, 1969 ). B'kollox, l-avjazzjoni Ċiniża rċeviet madwar 2400 ġellied J-6; diversi mijiet oħra nħolqu għall-esportazzjoni. Barra minn hekk, inbnew 634 JJ-6 trainer fighters b'żewġ sedili (il-produzzjoni twaqqfet fl-1986, u t-tip ġie dekummissjonat biss fl-2010). Il-magni WP-6 (RD-9B) inbnew oriġinarjament f'Shenyang Liming, imbagħad f'Chengdu.
Ajruplan ieħor prodott f'Shenyang kien l-interċettur b'żewġ magni J-8 u l-modifika tiegħu J-8-II. Id-deċiżjoni li jiġi żviluppat ajruplan bħal dan ittieħdet fl-1964, u kien l-ewwel ajruplan tal-ġlied Ċiniż żviluppat kważi kompletament internament. Il-prototip J-8 telaq fil-5 ta 'Lulju, 1969, iżda r-ripressjoni tad-disinjatur ewlieni Liu Hongzhi matul ir-Rivoluzzjoni Kulturali Proletarja l-Kbira fiċ-Ċina wasslet għal dewmien sinifikanti fix-xogħol fuq il-J-8, li ma kellux disinjatur ewlieni għal diversi snin. snin. Il-produzzjoni tas-serje tal-J-8 u l-J-8-I aġġornata twettqet fl-1985-87. Imbagħad l-ajruplan kien kompletament skadut, u għalhekk fl-1980 beda x-xogħol fuq verżjoni modernizzata b’vista tar-radar ferm aktar avvanzata fil-pruwa u l-istivi tal-ġenb minflok dik ċentrali. Kien suppost li kien armat b’missili iggwidati mill-ajru għall-ajru ta’ medda medja. Prototip ta 'dan l-ajruplan telaq fit-12 ta' Ġunju, 1984, u fl-1986 tpoġġa fil-produzzjoni, iżda biss fil-varjant J-8-IIB ġie introdott l-armament fil-mira fil-forma ta 'PL-11 semi-attiv ggwidat bir-radar. missili. B'kollox, sal-2009, inbnew madwar 400 ġellied ta 'dan it-tip, xi wħud minnhom ġew modernizzati waqt l-operazzjoni.
Fit-tieni nofs tas-snin disgħin, l-impjant ta 'Shenyang beda produzzjoni liċenzjata ta' ġellieda Russi Su-27SK, magħrufa taħt id-denominazzjoni lokali J-11 (aktar dwar dan is-suġġett jista 'jinstab f'artikolu ieħor f'din il-ħarġa).
It-tieni fabbrika ewlenija tal-ajruplani tal-ġlied fiċ-Ċina hija l-Fabbrika Nru 132 f'Chengdu. Il-produzzjoni bdiet hemmhekk fl-1964 (il-kostruzzjoni bdiet fl-1958) u inizjalment dawn kienu ajruplani J-5A (J-5 b'vista tar-radar; probabbilment ma kinux ġodda fjamanti, iżda mibnija mill-ġdid biss) u ajruplani JJ-5 immuntati minn partijiet miġjuba minn Shenyang . . Fl-aħħar, madankollu, kellu jkun ġlied MiG-21F-13 (J-7), kapaċi li jagħmel id-doppju tal-veloċità tal-ħoss u armat b'missili arja għall-arja iggwidati R-3S (PL-2), homing. gwida infra-aħmar. Madankollu, il-bidu tal-produzzjoni tal-J-7 f'fabbrika b'ekwipaġġ mingħajr esperjenza kienet problema kbira, għalhekk il-produzzjoni tal-J-7 bdiet l-ewwel f'Shenyang, l-ewwel tittajjar fis-17 ta 'Jannar 1966. F'Chengdu, kien biss sena u nofs wara, iżda l-produzzjoni fuq skala sħiħa bdiet biss tliet snin wara. F'verżjonijiet imtejba sussegwenti, inbnew madwar 2500 ġellied J-7, li l-produzzjoni tagħhom twaqqfet fl-2013. Barra minn hekk, fl-1986-2017. f'Guizhou, ġiet prodotta verżjoni b'żewġ sedili tal-JJ-7 (l-impjant ipprovda wkoll komponenti għall-kostruzzjoni tal-ajruplan tal-ġlied J-7 f'Chengdu). Il-magni WP-7 (R11F-300) inbnew oriġinarjament f'Shenyang Liming u aktar tard f'Guizhou Liyang. L-impjant tal-aħħar ipproduċa wkoll WP-13 aġġornat għal ġellieda aktar ġodda (iż-żewġ tipi ta 'magni ntużaw ukoll fil-ġellieda J-8).
