Idea ġdida għall-ibbrejkjar
Il-karozzi jmorru aktar u aktar malajr u għandhom aktar u aktar piż. Huwa saħansitra aktar diffiċli li jonqoshom. Karozzi bħalissa...
Il-karozzi jmorru aktar u aktar malajr u għandhom aktar u aktar piż. Huwa saħansitra aktar diffiċli li jonqoshom.
Bħalissa, il-brejkijiet tan-tanbur u tad-diska jintużaw fuq karozzi tal-passiġġieri. Minħabba li l-brejkijiet tad-diska huma aktar effettivi, disinji tal-karozzi aktar ġodda jużawhom fuq ir-roti ta 'quddiem u ta' wara. Madankollu, vetturi dejjem itqal jeħtieġu sistema ta 'ibbrejkjar aktar effiċjenti. Sa issa, id-disinjaturi żiedu d-dijametru tad-diski tal-brejk, għalhekk it-tendenza li jiżdied id-dijametru tar-rimm tar-roti tat-triq - iżda dan ma jistax isir b'mod indefinit.
Għal aktar minn sena issa, kien disponibbli tip ġdid ta 'brejk tad-diska li jista' jkun soluzzjoni rivoluzzjonarja. Kien jissejjaħ ADS (fir-ritratt).
Il-brejk tad-diska klassiku jaħdem b'tali mod li d-diska li ddur tkun ikkompressata minn kisi ta 'frizzjoni (kisi) li jinsabu fuq iż-żewġ naħat. Delphi tissuġġerixxi li tirdoppja dan it-tqassim. Għalhekk, l-ADS jikkonsisti f'żewġ diski li jduru madwar id-dijametru ta 'barra tal-buttun. Kisi tal-frizzjoni (l-hekk imsejħa pads) jinsabu fuq iż-żewġ naħat ta 'kull diska, li jagħtu total ta' 4 uċuħ ta 'frizzjoni.
B'dan il-mod, l-ADS jikseb torque tal-ibbrejkjar 1,7 darbiet akbar minn dak ta 'sistema tradizzjonali b'diska waħda tal-istess dijametru. Ilbes u faċilità ta 'użu huma komparabbli mal-brejkijiet tradizzjonali, u l-kunċett tad-diska li joxxilla jgħin biex jelimina l-problema ta' runout laterali. Barra minn hekk, is-sistema tad-diska doppja hija aktar faċli biex tkessaħ, għalhekk hija aktar reżistenti għall-għeja termali.
ADS teħtieġ nofs il-forza tal-ibbrejkjar tal-brejkijiet tad-diska konvenzjonali, sabiex tkun tista 'tnaqqas l-ammont ta' forza jew puplesija fuq il-pedala tal-brejk. Meta tuża ADS, il-piż tas-sistema tal-brejk jista 'jitnaqqas b'7 kg.
Is-suċċess ta 'din l-invenzjoni jiddependi fuq it-tixrid tagħha. Jekk ikun hemm manifatturi tal-karozzi li jagħżlu din is-soluzzjoni, il-produzzjoni tagħha tiżdied filwaqt li tnaqqas l-ispejjeż. Hekk kien ma 'invenzjonijiet oħra, bħas-sistema ta' kontroll ta 'trazzjoni ESP. Ġie użat ħafna peress li ġie installat fuq karozzi Mercedes-Benz A-serje.
