Honda Jazz Ġdid huwa l-iktar komdu fil-klassi tiegħu
L-enfasi fuq l-aġġustament u l-ergonomija tnaqqas l-istress fiżiku waqt is-sewqan
Fl-iżvilupp tal-ġenerazzjoni li jmiss Jazz, inġiniera u disinjaturi Honda kienu unanimi fix-xewqa tagħhom li jpoġġu l-kumdità tas-sewwieq u tal-passiġġier ta 'quddiem l-ewwel. Soluzzjonijiet strutturali, tad-disinn u ergonomiċi ġew riveduti u applikati simultanjament mit-tim kollu, li rriżultaw fl-aħjar kumdità fil-klassi u livelli ta 'spazju.
L-iktar importanti biex jintlaħaq dan il-għan huwa l-istruttura ta ’appoġġ stabilizzatur żviluppata riċentement tal-Honda b’appoġġ strutturali għall-kuxxini tas-sedil, imwaħħla kemm mal-qiegħ kif ukoll ma’ dahar, u mibdula bi struttura forma ta ’S fil-mudell ta’ qabel. L-introduzzjoni ta '"qiegħ" usa' tas-sedil ippermettiet żieda ta '30 mm fil-fond. Irtubija kbira tinħass immedjatament meta tkun bilqiegħda. Grazzi għall-istruttura l-ġdida, flimkien ma 'l-ammont kbir ta' padding, il-kuxxini jiddeformaw ħafna aktar moderatament u f'ħafna każijiet ma "jaqgħux" waqt l-użu.
Titjib fid-disinn tas-serħ id-dahar iżid l-appoġġ fil-vertebri tal-ġenbejn u fil-pelvi, u b'hekk jistabbilizza l-qagħda tal-passiġġier. Dan, min-naħa tiegħu, jipprevjeni għeja waqt vjaġġi twal, speċjalment fil-ġenbejn u fin-naħa ta 'isfel tad-dahar. Barra minn hekk, id-disinn il-ġdid jikkontribwixxi għal pożizzjoni wieqfa aktar komda u stabbli waqt is-sewqan, anke fil-liwjiet jew fit-toroq irregolari.
Is-serħan tad-dahar huma mżerżqa fuq quddiem fil-parti ta 'fuq biex isostnu u jdawru d-dahar tal-passiġġier saħansitra aħjar. Din il-forma tipprovdi aktar spazju bejn is-sits ta 'quddiem, li min-naħa tagħhom tiffaċilita l-komunikazzjoni bejn il-passiġġieri fl-ewwel u t-tieni ringieli ta' sits. Fl-iktar punt baxx tiegħu, is-sedil huwa 14mm eqreb mill-art, li, flimkien mal-kantunieri ttundjati ta ’quddiem, jagħmilha aktar faċli biex tidħol u toħroġ mill-vettura.
"Honda qed tistinka kontinwament biex toffri sedili komdi u tagħti l-esperjenza aħħarija tas-sewqan," qal Takeki Tanaka, il-Maniġer tal-Proġetti Globali tal-kumpanija. – Minbarra li tqis anke l-iżgħar dettalji tal-Jazz il-ġdid, materjali u pożizzjoni. Minbarra l-elementi strutturali fil-karozza, għamilna riċerka fuq il-ġisem tal-bniedem biex niżguraw livell estremament għoli ta 'kumdità. Bħala riżultat, il-Jazz iżżomm ir-reputazzjoni tagħha li hija vettura spazjuża u prattika, u issa b’sens imtejjeb ta’ sofistikazzjoni fl-użu ta’ kuljum.”
Inġiniera u disinjaturi Honda jaħdmu flimkien għall-kumdità tal-passiġġieri tat-tieni klassi. Billi ċċaqalqu l-manki tas-sit, huma setgħu jżidu l-ħxuna tal-mili b'24 mm.
Titjib ergonomiku jżid il-kumdità ta 'ġewwa
Komponenti tal-vettura, sedili u buttuni ta 'aġġustament jaħdmu f'sinkronizzazzjoni perfetta għal kumdità ottima tas-sewwieq. Numru ta 'tweaks u aġġustamenti saru biex inaqqsu l-istress fiżiku waqt is-sewqan.
Titjib ergonomiku jinkludi pożizzjoni ta ’ġewwa iktar profonda tal-pedala tal-brejk għal tħaddim aktar komdu, u l-angolu li fih huwa pożizzjonat inbidel biex tinkiseb żieda ta’ 5 gradi fil-pass tas-sewwieq għal pożizzjoni aktar naturali meta tintuża l-pedala. Għaldaqstant, is-sit innifsu ġie rilokat biex jipprovdi l-aħjar appoġġ għall-ġenbejn.
L-aġġustament u l-għażla tal-iktar pożizzjoni komda personali għas-sewwieq huwa aktar faċli minn qatt qabel grazzi għall-firxa estiża ta 'aġġustament tar-rota tal-istering.Dan jinkiseb billi ċ-ċentru tal-istering jinġieb 14 mm eqreb lejn is-sewwieq. L-angolu ta 'l-istering huwa żewġ gradi aktar dritti mill-mudell ta' qabel, għalhekk issa jiffaċċja aktar lis-sewwieq. Bħala riżultat ta 'dawn il-bidliet, id-distanza mill-ispalla għas-sedil żdiedet bi 18-il mm, u biex tintlaħaq il-manubriji jeħtieġ inqas firxa ta' dirgħajn.
Il-passiġġieri fit-tieni ringiela jgawdu l-aħjar spazju għar-riġlejn tal-klassi ta '989 mm, billi l-binarji tas-sewqan fis-sit ta' quddiem huma kemmxejn ikkumpensati mal-ġnub u d-distanza bejniethom tiżdied. It-tank tal-karburant jinsab fiċ-ċentru tax-xażi taħt is-sits ta 'quddiem. Din il-pożizzjoni unika tippermetti lill-Jazz il-ġdid iżomm is-sistema funzjonali brevettata ta 'Magic Seats brevettata mill-Honda. In-naħa ta 'taħt tal-hekk imsejħa "siġġijiet maġiċi" tista' titneħħa bħal siġġijiet taċ-ċinema, jew huma stess jistgħu jintwew 'l isfel biex jiksbu sular livell jekk ikun hemm bżonn.
B’dan it-titjib sħiħ fil-kumdità tal-passiġġieri fil-Jazz il-ġdid, l-ergonomija u saħansitra aktar spazju ta ’ġewwa li jallinja mal-proċess tad-disinn tal-mudell ġenerali, Honda żviluppat offerta estremament attraenti fil-klassi kompatta. Ir-riżultat huwa karozza ibrida ġdida tal-belt kollha li tgħaqqad effiċjenza eċċezzjonali ma 'funzjonalità u kumdità inkredibbli, lesta biex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-klijentela tal-lum dejjem aktar impenjattiva.
