Prototip Norveġiż
Havbjørn, vapur kumpless biex jinbena, li ppermetta lil Komun jidħol fis-suq Skandinav.
Dan il-vapur, l-ewwel vapur minn Gdynia għall-pajjiżi Skandinavi, bi storja interessanti ta’ kostruzzjoni, kien ta’ importanza kbira fil-produzzjoni tal-esportazzjoni tat-Tarzna. Dwar il-Komun ta 'Pariġi. Huwa diffiċli ħafna biex jinbena u jirrikjedi l-użu ta 'teknoloġiji innovattivi, fetaħ it-triq għal dan l-impjant għall-klijenti tal-Punent.
Fl-1968-1969, ġew iffirmati kuntratti ma 'ħames sidien ta' bastimenti Norveġiżi għal 13-il bulk carrier B-523. L-ewwel disgħa kellhom ikunu ta’ 26 tunnellata, u l-erba’ ta’ wara 000 tunnellata Il-bennejja tal-vapuri kollha li ħadmu fuqhom irċevew taħriġ addizzjonali fil-kwalità u l-finitura ta’ dawn il-bastimenti kumplessi. Il-prototip kien Havbjørn (IMO 23), li l-kostruzzjoni tiegħu bdiet fit-000 ta 'Diċembru 7036527 u tnediet fl-23 ta' Ottubru 1969. Provi tal-baħar saru f'Marzu 24. Kienu suċċess u l-installazzjoni laħqet il-parametri tekniċi kollha mistennija.
L-inġiniera Tadeusz Yastrzhebsky, Alexander Kachmarsky u Jan Sochachevsky kienu responsabbli għad-disinn u l-kostruzzjoni tal-bulk carrier. It-teknologu ewlieni kien l-Inġ. Alexander Robashkevich, u ssorvelja l-kostruzzjoni ta 'Ing. Waldemar Przewloka, M.Sc. Stanislav Voytysiak, inġinier Zygmunt Noske u l-Inġ. Jerzy Wilk. Dan il-vapur bi spostament ta’ miljun tunnellata nbena fil-Gdynia Komun, li kien jikkonsisti fi 306 vapur ta’ 35 tip.
It-tul totali ta 'Havbjørna huwa 163,20 m, wisa' huwa 25,90 m, għoli tal-ġenb għall-gverta prinċipali huwa 15,20 m, abbozz massimu huwa 11,00 m. Is-sewqan prinċipali huwa magna diesel Cegielski-Sulzer 6RD76 b'qawwa ta '10 hp. , veloċità - 200 knot, firxa moderata - 15 15 mil nawtiku.
Il-vapur huwa bastiment tal-pruwa u tal-poppa b'kamin wieħed, b'gverta waħda b'kamra tal-magni fil-poppa. Iddisinjat għat-trasport ta' merkanzija bl-ingrossa, inkl. qamħ, boksajt, ġebla tal-ġir, siment u faħam f'ħames stivi awto-tagħbija. Kapaċità tal-qamħ – 34 m649. Mezzi ta 'tagħbija mill-ġdid proprji jinkludu 3 krejnijiet mobbli, krejnijiet grab, 2-il tunnellata, b'boom reach ta' 16 m. Kien vapur bi grad għoli ta 'awtomazzjoni. Il-bokkaporti tal-merkanzija għandhom għotjien b'lieva waħda McGregor b'lift idrawliku ċentrali. Il-bastiment juża żewġ vinċijiet tal-ankri idrawliċi u tliet vinċijiet tal-irmiġġ awtomatiku. Il-mekkaniżmu ta 'l-istering tat-tip tal-vane elettro-idrawliku kellu żewġ pompi, li kull waħda minnhom kienet biżżejjed biex timmanuvra t-tmun u kienet iddisinjata għal tħaddim kontinwu.
L-ispazji interni kollha għal 48 membru tal-ekwipaġġ huma mgħammra għal standards Skandinavi għoljin. Huma użaw arja kondizzjonata tal-Punent tajbin ħafna u apparat ta 'ventilazzjoni. Il-vapur għandu wkoll l-aktar tagħmir modern ta’ komunikazzjoni bir-radju magħmul fin-Norveġja, kif ukoll tagħmir tar-radju u tan-navigazzjoni elettronika.
Il-Gym Havbjørna huwa ddisinjat għal tħaddim intermittenti mingħajr ekwipaġġ fuq il-baħar sa 24 siegħa. Użat kontroll awtomatiku u remot tal-magna prinċipali.
L-awtomazzjoni tal-impjant tal-enerġija nbniet skont il-prinċipju ta '"blackout", jiġifieri fil-każ li chiller tax-xogħol jintrema 'l barra min-netwerk, inxtegħlet unità oħra b'mod indipendenti, imqabbda man-netwerk u l-pompi tal-iskrun prinċipali kienu qed jaħdmu. għall-falliment kienu mixgħula f'ċerta sekwenza. It-tħaddim tal-bojler tal-fwar kien ukoll kompletament awtomatiku.
Pollakki huma mdorrijin biex ma jkollhomx għalfejn jinkwetaw wisq dwar l-iskadenzi. Dan kien veru speċjalment għall-vapuri għall-USSR, li ħafna minnhom ipproduċew. Jekk xi ħaġa marret ħażin, ġeneralment ma kienx hemm konsegwenzi għaliha, minħabba li r-riċevitur ma kienx esiġenti wisq. Il-ħaddiema tat-tarzna għalhekk ma kinux partikolarment inkwetati li l-ħin tal-ġbir kien qed joqrob, u l-għoti tal-bulk carrier Norveġiż kien għadu 'l bogħod.
Is-sid tal-bastiment Hans Otto Meyer minn Oslo wasal fl-aħħar tas-snin sebgħin mal-ekwipaġġ kollu għaż-żmien tal-ġbir stipulat fil-kuntratt. Huwa kien sorpriż li ra l-kundizzjoni ta’ Havbjorn. Imdejjaq ħafna, poġġa lill-irġiel tiegħu ġo taverna, u kollha stennew sakemm il-bastiment ikun lest. Għaddew tliet xhur qabel ħa f’idejh, u ċċekkja bir-reqqa l-kundizzjoni teknika tagħha. Huwa kkalkula wkoll l-għoli tal-ħajja u l-ikel għall-impjegati tiegħu. Huwa kkalkula t-telf imġarrab mill-fatt li l-bulk carrier ma marx u ma ġarrx merkanzija. Summa summarum sabet li l-ispejjeż kollha tiegħu
u t-telf ħabat mal-kost unitarju. U għalhekk fid-29 ta 'Marzu, 1971, it-tarzna tat l-ewwel vapur lin-Norveġiżi mingħajr ħlas ...
