Rata ta' konsum taż-żejt għall-iskart
Għaliex iż-żejt jinħela?
Anke f'magna kompletament funzjonali, mingħajr tnixxijiet esterni, il-livell taż-żejt jinżel gradwalment. Għal magni ġodda, it-tnaqqis fil-livell huwa ġeneralment biss ftit millimetri (kif imkejjel mid-dipstick) u xi drabi huwa pperċepit bħala nuqqas sħiħ ta 'burnout ta' lubrikant fil-magna. Imma llum m'hemmx magni fin-natura li ma jikkunsmawx iż-żejt kompletament. U hawn taħt ngħidulek għaliex.
L-ewwelnett, il-mekkaniżmu stess ta 'tħaddim taż-żejt f'par ta' frizzjoni taċ-ċirku taċ-ċilindru jimplika l-kombustjoni parzjali tiegħu. Fuq il-ħitan taċ-ċilindru ta 'ħafna karozzi, jiġi applikat l-hekk imsejjaħ hone - mikrorelief iddisinjat biex iżomm iż-żejt fil-garża ta' kuntatt. U ċrieki tal-barraxa taż-żejt, naturalment, huma fiżikament kapaċi li jiksbu dan il-lubrikant mill-talji fuq iċ-ċilindru. Għalhekk, il-lubrikant li jibqa 'fuq il-wiċċ honed jinħaraq parzjalment mill-karburant li jaħraq matul iċ-ċiklu operattiv.
It-tieni nett, anke f'magni fejn, skont it-teknoloġija, iċ-ċilindri huma illustrati kważi sa stat mera, il-fatt tal-preżenza ta 'mikrorelief fuq l-uċuħ tax-xogħol ma jiġix ikkanċellat. Barra minn hekk, anke l-aktar ċrieki tal-barraxa taż-żejt sofistikati u effettivi mhumiex kapaċi jneħħu kompletament il-lubrikant mill-ħitan taċ-ċilindru, u jinħaraq b'mod naturali.
Ir-rata tal-konsum taż-żejt għall-iskart hija ddeterminata mill-manifattur tal-karozza u hija kważi dejjem indikata fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim tal-karozza. Iċ-ċifra li l-manifattur jitkellem dwarha normalment tindika l-konsum massimu taż-żejt permissibbli mill-magna. Wara li taqbeż il-limitu speċifikat mill-manifattur tal-karozza, il-magna għandha mill-inqas tiġi djanjostikata, peress li bi grad għoli ta 'probabbiltà iċ-ċrieki u s-siġilli taz-zokk tal-valv jintlibsu u jeħtieġu sostituzzjoni.
Għal xi magni, ir-rata tal-konsum taż-żejt għall-iskart, biex ngħidu hekk, hija kemmxejn indiċenti. Pereżempju, fuq magni M54 ta 'karozzi BMW, konsum sa 700 ml għal kull 1000 km huwa meqjus bħala n-norma. Jiġifieri, fil-konsum massimu permissibbli tal-lubrikant, ikollok iżżid bejn wieħed u ieħor l-istess ammont ta 'żejt bejn il-bidliet bħal fil-magna.
Konsum taż-żejt għall-iskart tal-magna diesel: kalkolu
Il-magni diżil, b'differenza mill-magni tal-gażolina, kienu aktar voraċi f'termini ta 'konsum taż-żejt matul il-perjodi kollha tal-industrija tal-karozzi. Il-punt huwa fl-ispeċifiċitajiet tax-xogħol: il-proporzjon tal-kompressjoni u, b'mod ġenerali, il-vultaġġ fuq il-partijiet tal-krankxaft tal-magni diesel huwa ogħla.
Ħafna drabi s-sewwieqa ma jafux kif jikkalkulaw b'mod indipendenti l-konsum taż-żejt tal-magna minħabba l-iskart. Sal-lum, huma magħrufa diversi metodi.
L-ewwel u l-aktar sempliċi huwa l-metodu ta 'topping. Inizjalment, matul il-manutenzjoni li jmiss, għandek bżonn timla ż-żejt strettament skont il-marka ta 'fuq fuq id-dipstick. Wara 1000 km, żid gradwalment iż-żejt minn kontenitur tal-litru sakemm jintlaħaq l-istess livell. Ibbażat fuq ir-residwu fil-canister, tista 'tifhem kemm żejt il-karozza kkunsmat minħabba l-iskart. Il-kejl tal-kontroll għandu jsir taħt l-istess kundizzjonijiet bħal fil-ħin tal-manutenzjoni. Pereżempju, jekk il-livell taż-żejt ġie ċċekkjat fuq magna sħuna, allura wara li jkun hemm topping dan għandu jsir taħt l-istess kundizzjonijiet. Inkella, ir-riżultat miksub jista 'jvarja b'mod sinifikanti mill-konsum attwali taż-żejt tal-magna.
It-tieni metodu se jagħti riżultat aktar preċiż. Ixxotta kompletament iż-żejt mill-crankcase waqt il-manutenzjoni. Imla frisk sal-marka ta 'fuq fuq id-dipstick u iċċekkja kemm fadal fil-canister. Pereżempju, aħna ferra l-bqija f'kontenitur tal-kejl għal riżultat aktar preċiż, iżda tista 'wkoll tuża l-iskala tal-kejl fuq il-kanister bħala gwida. Aħna nnaqqsu l-bqija mill-volum nominali tal-canister - nikseb l-ammont ta 'żejt jitferra' fil-magna. Waqt is-sewqan, aktar minn 15 elf km (jew kilometraġġ ieħor regolat mill-manifattur tal-karozza), żid iż-żejt mal-marka u għoddha. Huwa l-aktar konvenjenti li sempliċement ittella 'b'vażetti tal-litru. Tipikament id-differenza bejn il-marki fuq id-dipstick hija madwar litru. Wara l-manutenzjoni li jmiss, ixxotta ż-żejt mill-crankcase u kejjel il-kwantità tiegħu. Aħna nnaqqsu l-ammont ta 'skart imsaffi mill-volum ta' żejt inizjalment mimli. Mal-valur li jirriżulta aħna nżidu l-volum kollu ta 'lubrikant li kien mimli f'aktar minn 15 elf kilometru. Aħna naqsmu l-valur li jirriżulta b'15. Dan se jkun il-volum ta 'żejt li jinħaraq għal kull 1000 km ta' ġirja fil-karozza tiegħek. Il-vantaġġ ta 'dan il-metodu huwa kampjun kbir, li jelimina żbalji operattivi li huma tipiċi għal kejl f'kilometraġġ qasir.
Imbagħad sempliċement inqabblu l-valur miksub mad-dejta tal-passaport. Jekk il-konsum tal-iskart huwa fi ħdan in-norma, insuqu u tinkwetax. Jekk jaqbeż il-valuri tal-passaport, huwa rakkomandabbli li ssir dijanjostika u ssib ir-raġunijiet għaż-żieda fil-konsum taż-żejt.
