Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Jekk tixtieq Qashqai + 2, jista 'jkun hemm pjuttost ftit raġunijiet għal dan. L-ewwel, togħġobkom għax sempliċement togħġobkom. Id-dehra tiegħu. Il-Qashqai+2 hija wkoll karozza li toffri l-ġid kollu li tista’ tikseb meta toqgħod fiha.
L-għoli tas-sit huwa madwar l-għoli tal-warrani, allura l-kurrent ma jeħtieġx ħafna sforz, kollox ġewwa huwa b'xi mod fil-post it-tajjeb u aċċessibbli l-aktar intuwittivament, is-swiċċijiet ewlenin kollha huma faċli biex joperaw, il-pożizzjoni tas-sewqan hija pjaċevoli. u l-veduta hija tajba ħafna.
Aktar tard huwa żvelat li anke b'din in-Nissan, ma setgħux ipoġġu l-buttuna biex jevitaw is-suġġeriment tal-kompjuter tal-vjaġġ f'post aktar sensibbli (għadu f'post perikoluż ħdejn is-sensuri) u dik il-qabda tal-ġenb fuq is-sedili, speċjalment fuq is-sit, huwa ineffettiv. Dan huwa importanti speċjalment meta f'xi punt fil-futur tagħżel għal ġewwa tal-ġilda.
Madankollu, Qq saħħnek biżżejjed biex tidħol fil-lista tal-prezzijiet. Magna 1.6? Ukoll, tista 'tagħmel aktar mill-offerta tad-dħul, li ġeneralment tkun xi ftit jew wisq aċċessibbli minħabba l-prezz bażi baxx, u għalhekk il-magna bħala tali mhix faċli biex tissupera meta u fejn.
Petrol 2.0? Iva, il-Qq verament mhix SUV, għall-inqas Nissan ma tikkummerċjalizzahx hekk. U bir-raġun: għandhom għad-dispożizzjoni tagħhom SUVs reali ta 'forom varji. Madankollu, għal rikba kwieta u fl-istess ħin komda, turbodiesel hija għażla raġonevoli ħafna hawn. U 1.5 dCi, kif nafu, hija magna faċli ħafna.
Xi ngħidu dwar il-pakkett? Il-Visia bażika diġà hija pjuttost rikka, iżda l-ESP ikollu joħroġ 600 euro tajba. Ftit, imma ġilda fuq l-isteering wheel, magna awtomatika diviżibbli, kompartiment ta 'quddiem imkessaħ, sensur tax-xita. ... Jinstema 'tajjeb.
Allura, pass 'il quddiem - Tekna. Kif ukoll kelliema Boss, headlights tal-kseno u smart key, iżda hawn diġà mxejna minn Tekna għal Tekno Pack. Madankollu, dan ma jistax jinkiseb b'magna 1.5 dCi. Hm. .
U hawn aħna bil-verżjoni 2.0 dCi Tekna Pack. Imma jekk wasalna s'issa, u jekk għandna wkoll four-wheel drive, ejja nkunu ftit picky.
Sistema ta 'navigazzjoni touchscreen, input USB, MP3 li tista' tiġi streamed via Bluetooth (per eżempju) minn telefon ċellulari, kamera tar-rivers, sedili tal-ġilda msaħħna, u roti ta '18-il pulzier fil-pakkett Premium huma konsegwenza loġika ta' l-aptit dejjem jikber. Sadanittant, irdoppjajna l-prezz tal-bidu, żidna ftit u ħloqna karozza simili għal dik li tara hawn fir-ritratti.
M'hemmx ħafna minn fejn tista 'tagħżel, imma ħalliha tkun kif inhi. Bħalissa qegħdin bilqiegħda f'wieħed mill-aktar Qashqays għoljin u diġà elenkajna kważi l-affarijiet tajbin kollha.
Fi kwalunkwe każ, m'għandniex ninsew li din il-Qq għandha seba 'siġġijiet, l-aħħar (u kull wieħed separatament) b'daqqa waħda' l isfel, u t-tieni ringiela ta 'sedili hija maqsuma fi tliet partijiet fi proporzjon ta' (bejn wieħed u ieħor) 40: 20 : 40. Interessanti, u f'xi każijiet konfigurazzjoni utli, speċjalment peress li l-ispazju fis-sedili ta 'wara, jiġifieri fit-tielet ringiela, huwa pjuttost biżżejjed għall-adult medju.
L-uniku nuqqas ta 'sodisfazzjon huwa dovut għall-qiegħ għoli, li fil-prattika jfisser li l-warrani biss huma fuq is-sedil, u s-saqajn huma mgħollija (minħabba l-qiegħ għoli).
Iżda x-xerrej huwa probabbilment l-iktar u primarjament interessat fil-post tax-xogħol tas-sewwieq. Isteering sbieħ, imma forsi ftit remote control (xi ftit) fuq il-crossbars tagħha. Hemm sensuri li għandhom ukoll skrin tal-kompjuter tal-vjaġġ li jista 'juri l-ġbid attwali.
Dan jerġa 'jidher bħala strixxa, li mhix preċiża ħafna, iżda hemm fatt interessanti ieħor: jidher numru' l fuq mill-istrixxa li juri r-rata tal-fluss medja f'post ta 'daqs xieraq.
Ħaġa tajba li ma għażilniex trasmissjoni awtomatika. Mhux għax ikun ħażin, imma għax l-istruzzjoni hija eċċellenti. Il-proporzjonijiet tal-gerijiet huma mqabbla tajjeb ħafna, iżda l-iktar ħaġa impressjonanti hija l-lieva tal-gerijiet jew il-movimenti tagħha, li huma estremament qosra, u d-distanza bejn il-movimenti lonġitudinali (taf, l-arranġament klassiku tal-irkaptu H) hija assolutament qasira. Trasmissjoni li ħafna karozzi sportivi jkunu kuntenti biha!
Għamilna xogħol tajjeb bl-għażla tan-navigazzjoni, imma rnexxielna naqsmu biss it-triq ewlenija mill-Patrija. Nafu li Nissan tista 'tforni lis-Slovenja kollha hemmhekk. Anke port USB li għandu l-mużika diġà jidher bħala biċċa tagħmir kważi obbligatorju, imma jekk tgħaqqad dongle USB fih fil-Qashqai, int tagħti l-kexxun fond li xorta jkun utli. Jiddispjaċini ħafna.
Il-kamera ta 'wara hija wkoll investiment tajjeb, iżda b'twissija ċara: fix-xita, il-viżibilità hija fqira u anke mingħajr xita - minħabba l-angolu tal-vista estremament wiesa', li jgħawweġ is-sens tad-distanza minħabba distorsjoni - ma tistax verament tgħin bl-immaġini.
Żgur ikun ta 'appoġġ kbir għal unità awdjo (li l-Qq m'għandhiex), iżda jista' ma jkunx aċċessorju bażi effettiv għal parkeġġ strett. U meta nkunu ftit ħerqana: il-bokkla taċ-ċinturin tas-sigurtà hija pjuttost għolja u tista 'tingiż fil-minkeb.
Dak li ġej hija ħaġa oħra kbira dwar din il-karozza: magna li la hija wisq qawwija u lanqas dgħajfa, iżda wkoll magna diesel notevoli. Madankollu, din hija biss magna diesel atipika li taħdem bla xkiel u ddur bil-kuraġġ fil-bidu tal-kamp aħmar fuq it-takometru (4.500), sa 5.250 rpm, fejn l-aċċelerazzjoni tieqaf bla xkiel.
Huwa wkoll qawwi ħafna f'termini ta 'torque, allura s-sewwieq ma jħossx nieqes anke meta l-karozza tkun mgħobbija kompletament. Faċli biex tibda, imma taqbeż (fit-toroq tal-pajjiż) ukoll. U forsi huwa għalhekk li ma għażilniex turbodiesel iżgħar, litru.
Grazzi għall-bodi pjuttost twil, il-Qq huwa utli wkoll fejn m'hemmx asfalt taħt ir-roti, u t-torque tajjeb tal-magna diġà msemmi u l-all-wheel drive jgħinu ħafna.
Din hija varjetà li toffri tliet settings: id-diżattivazzjoni tas-sett tar-roti ta’ wara (pereżempju, fuq uċuħ niexfa u tal-asfalt biex tiffranka l-fjuwil), sewqan permanenti fuq ir-roti kollha bi klaċċ ċentrali (pereżempju, għal sewqan bla periklu fuq għoljiet), u illokkjar il-klaċċ tan-nofs - per eżempju, meta jkollok bżonn tħaffer xi inkonvenjent, bħal borra u tajn.
Huwa għalhekk li Qashqai bħal din hija karozza amikevoli u utli ħafna li tħobb il-familja u l-modi kollha tagħha. Veru li missna għamilna pass tajjeb ‘il quddiem fil-preparamenti tagħna, imma xorta lħaqna l-għan. Li mhux dejjem u mhux kullimkien.
Vinko Kernc, ritratt: Aleš Pavletič
Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.450 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 31.950 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Veloċità massima: | 192 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.995 ċm? – qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 320 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive (li jintwew all-wheel drive) - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapaċità: | veloċità massima 192 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 179 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.791 kg - piż gross permissibbli 2.356 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.541 mm - wisa '1.783 mm - għoli 1.645 mm - bażi tar-roti 2.765 mm - tank tal-karburant 65 l. |
| Kaxxa: | 410-1.515 l |
оценка
Kull darba li noqogħdu fil-Qashqaia, insiru nafu minn fejn ġiet il-popolarità ta 'din in-Nissan. Anki jekk mhix impressjonanti fid-dehra, huwa eżattament dak li l-familja medja teħtieġ bħala mezz primarju ta 'trasport. Huwa tal-mistħija li trid titla 'fil-quċċata tal-offerta biex tikseb il-pakkett sħiħ. Imma din mhix xi ħaġa ġdida.
Infaħħru u nirrifjutaw
внутри
mutur
gearbox, lever
pjanta
spazjużità wkoll fit-tielet ringiela
dehra
ħbiberija (speċjalment għas-sewwieq)
buttuna tal-kompjuter abbord fuq is-sensuri
qabda laterali fqira tas-sedili ta 'quddiem
m'għandux għajnuna tajba għall-parkeġġ
mis-Slovenja, it-triq prinċipali Kirzh biss qiegħda fuq in-navigazzjoni
post tal-konnettur USB
prezz
