Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Aut. Primjum
Din hija l-istorja skont id-dejta tal-fabbrika. Wieħed ma jistax jinjora l-fatt li trasmissjoni awtomatika ta ’sitt veloċitajiet (prezz 1.450 euro) tista’ tiġi ordnata biss mingħand Nissan Slovena flimkien ma ’turbodiesel ta’ żewġ litri (110 kilowatts). Mill-mod? jirrappreżenta l-quċċata tal-offerta tal-magna Qashqai.
Kif probabbilment diġà tgħallimt mill-introduzzjoni, it-trażmissjoni awtomatika twassal ftit il-ferħ tal-magna u tiżgura li t-triq ma twassalx lejn il-brutali. Kollox jinqeda bil-mod. Inzertajt nibdel il-Qashqai bi CVT b’awtomatiku klassiku, u peress li ħsibt dwar l-ewwel ftit kilometri kienet rikba rilassata ħafna ma ’newbie x'imkien ieħor, lanqas biss innotajt li kont qed nittratta ma 'gearbox differenti. Dan kien dovut l-iktar għall-ingranaġġ simili ħafna. L-ewwel skoperta kienet li l-gearbox tibdel l-irkaptu bla xkiel ħafna (iżda xorta tidher meta r-ras tkun fil-post it-tajjeb), li hija pprattikata wkoll meta tinbidel bit-throttle sħiħ, meta l-elettronika inkella żżid il-veloċità tal-magna għal massimu. kamp aħmar (jibda fl-4.500 rpm) iżda jibdel il-gerijiet b'mod eleganti u bil-mod.
L-elettronika tinterferixxi wkoll ma 'tħaddim manwali jekk is-saħħa tal-magna tkun kompromessa minn revs għoljin wisq jew jekk din l-unità tintefa minħabba veloċitajiet baxxi wisq. L-istorja tista 'tkun bil-maqlub? fin-nofs tal-modalità awtomatika, is-sewwieq jiddeċiedi li jibdel waħdu, iċċaqlaq il-lieva tal-gerijiet lejn ix-xellug u jitla 'għal ger ogħla' il quddiem jew 'l isfel jinbidel hu stess, u b'hekk jinbidel manwalment.
Programm "manwal" mhuwiex l-iskop ta 'tali Qashqai, peress li tħaddim awtomatiku huwa pjuttost tajjeb: meta taqbeż jew tidħol f'kurrent, il-gearbox ma tiġix imfixkla, ma taħsibx u rari tħabbat. Xi drabi dan jiġri meta taqleb mit-tielet għat-tieni jew mit-tieni għall-ewwel gear.
Il-magna diesel ta 'żewġ litri dCi bit-turbocharging u l-injezzjoni tal-ferrovija komuni hija ċertament saħansitra iktar evidenti fit-trasmissjoni manwali, peress li l-awtomatiku bl-irtubija tiegħu jikkalma l-150 "horsepower" kollha u 320 Nm ta' torque, li inkella jippermettilek tibda taħdem fit-tieni xandira. B'tali Qashqai, tista 'wkoll tkun pjuttost veloċi fit-triq, sempliċement ma tistennax li l-għaraq iqattar fuq forehead tiegħek mill-aċċelerazzjoni. Inkella, it-trażmissjoni tisma 'tajjeb u tinsisti fuq il-kamp ta' rpm aħmar meta tirrealizza li s-sewwieq irid isuq aktar malajr. Sewwieqa aktar mgħaġġla jistgħu jiġu mdejqa biss mill-ħin li tieħu l-Qashqai biex jeżegwixxi kmand mill-pedala tal-aċċeleratur bil-veloċità tal-magna. Iżda ż-żmien, kif semmejna fl-isem, huwa relattiv, u l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa ma jassoċjaw ir-relattività mar-ritmu xejn.
Fil-kesħa filgħodu, il-magna hija qawwija kif suppost, imma mbagħad ix-xogħol tagħha jikkalma għal livell deċenti ta 'decibels u l-memorja tal-magni diesel hija ħajja biss b'veloċitajiet ogħla. It-test Qashqai jista 'jmur pjuttost tajjeb b'1.500 rpm. Għalhekk, b '(bejn wieħed u ieħor) elf u nofs, jinbidel bla xkiel fir-raba' ger b'madwar 50 km / h.
Il-Qashqai bi trażmissjoni awtomatika għandu konsum ogħla: il-konsum ikkombinat, skont id-dejta tal-fabbrika, jaqbeż il-konsum tal-Qashqai bi trasmissjoni manwali bi kważi litru ta ’karburant diesel għal kull 100 kilometru. Kien possibbli wkoll li jiġi ċċekkjat jekk id-dejta tal-fabbrika kinitx korretta: it-test 2.0 dCi bi trasmissjoni awtomatika kkonsma medja ta 'mill-inqas disa' litri u massimu ta '10 litri għal kull 3 kilometri. Għalhekk, il-konsum tal-fjuwil mhuwiex it-trump card ta 'din il-verżjoni, li huwa wkoll dovut għall-korp ogħla (aktar reżistenza), all-wheel drive u l-piż akbar tal-vettura, li jaqbeż il-100 tunnellata.
It-trażmissjoni awtomatika deċiżiva u preċiża taħdem tajjeb mas-sewqan Qashqai, iżda għal darb'oħra hemm limitazzjoni: din it-trażmissjoni tista 'tinkiseb mingħandna biss f'sett komplut bis-sewqan tar-roti kollha. L-għażla tas-sewqan titħalla parzjalment lis-sewwieq, li jista 'jagħżel bejn il-mod ta' sewqan b'żewġ jew b'erba 'roti (l-elettronika tiddistribwixxi l-enerġija għall-fus skont il-bżonn) jew dawwar il-pum tas-selettur biex tidħol fis-serratura differenzjali ċentrali. Bl-erja mħawla għolja tagħha, il-crossover tal-Qashqai huwa adattat għas-sewqan fuq binarji tal-karrettuni jew borra (tajers tajbin meħtieġa), l-għoli (fuq quddiem) jagħmilha aktar trasparenti, u huwa komdu li tidħol u toħroġ.
B'352 litru inqas minn dak li wieħed jista 'jistenna, il-varjabilità ta' l-ispazju intern tħalli ħafna mixtieq (id-dahar tas-sedili ta 'wara biss jitbaxxew), is-sospensjoni hija komda (tkun xi tkun l-inugwaljanza li tidħol fil-kabina), u l-Premium it-tagħmir huwa tant sinjur li l-prezz ta 'test tal-għoli tal-Qashqai.
Fil-prattika, il-Qashqai jissorprendi wkoll b’inklinazzjoni modesta tal-ġisem skont it-tip ta ’vettura. Inġiniera li għadhom jafu x'inhu l-pjaċir tas-sewqan, installaw ukoll power steering. L-intern huwa interessanti, għad hemm xi riservi fl-ergonomija (buttuni mhux mixgħula, il-ħġieġ tax-xufier biss jitbaxxa awtomatikament, tinqara ħażin tal-iskrin ċentrali f'dawl qawwi tax-xemx, il-fanal taċ-ċpar ta 'quddiem irid jinxtegħel biex tixgħel il-fanal taċ-ċpar ta' wara) , meta tiftaħ it-tailgate, l-arloġġ tar-ras, il-kamera, tgħin meta tirriversja, ma taħdimx tajjeb fix-xita. Ċavetta intelliġenti fit-tagħmir Premium tagħmilha aktar faċli biex tużaha, telefon abilitat bil-Bluetooth jippermetti telefonija aktar sikura, sedili msaħħna jevitaw ix-xitwa kiesħa, headlights tal-kseno jiddi b'mod affidabbli, u roti ta 'liga ta' 17-il pulzier u saqaf panoramiku jagħmlu l-Qashqai jispikka mill-bqija fuq barra.
Nofs Reven, ritratt 😕 Vinko Kernc
Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Aut. Primjum
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.010 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 32.920 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.994 ċm? – qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 320 Nm f'2.000 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive (li jintwew all-wheel drive) - trażmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 215/60 R 17 H (Bridgestone Dueler H / T Sport). |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 12,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,1 / 6,5 / 7,8 l / 100 km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.685 kg - piż totali permissibbli 2.085 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.315 mm - wisa '1.780 mm - għoli 1.615 mm - tank tal-fjuwil 65 l |
| Kaxxa: | 352-410 l |
Il-kejl tagħna
| T = 1 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Stat ta 'l-odometru: 7.895 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 129 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,0 snin ( 162 km / h) |
| konsum tat-test: | 9,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Din il-kombinazzjoni trid tqis il-prezz ogħla tal-mudell, konsum ogħla ta 'fjuwil u prestazzjoni aktar baxxa (iżda mhux ħażina) ta' turbodiesel ta 'żewġ litri. Madankollu, il-kompromessi tajbin huma l-kumdità tas-sewqan, il-faċilità tal-użu u l-affidabbiltà li bihom il-Qashqai full-wheel drive isuq fuq kważi kull art. It-trażmissjoni awtomatika fil-qasam mhix xi ħaġa bla sens
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
внутри
gearbox (kumdità)
ipproċessar u pożizzjoni
konsum tal-fjuwil
trasparenza lura
moviment awtomatiku biss tat-tieqa tas-sewwieq
il-kamera li tara fuq wara hija ineffettiva f'kundizzjonijiet tat-temp diffiċli
qari ħażin tal-iskrin taċ-ċentru f'dawl qawwi
trasmissjoni awtomatika disponibbli biss fil-verżjoni 2.0 dCi
il-ftuħ tat-tailgate baxx wisq
prezz
