Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: it-teorija tal-evoluzzjoni

Ġen 2.0 se jkompli fit-triq għas-suċċess? U x’għandha x’taqsam in-NASA?

Fil-fatt, il-kuraġġ huwa xejn aktar milli ma jċedix għall-biża’ tar-riskju. Jippruvaw niftakar Nissan Almera dalwaqt jiskopri li rridu naħdmu ħafna biex noħorġu xi ħaġa għal dan il-mudell. Madankollu, fl-2007, ittieħdet deċiżjoni tassew kuraġġuża - biex tintemm it-tradizzjoni Sunny B1966 tal-10 ta 'mudelli kompatti tradizzjonali u tinġieb fis-suq xi ħaġa kompletament ġdida fil-forma ta' Qashqai. Seba’ snin wara, wara li nbiegħu aktar minn żewġ miljun Qashqais, issa huwa aktar minn ċar għal kulħadd li l-kumpanija Ġappuniża bilkemm setgħet ħadet deċiżjoni aħjar. Minħabba d-domanda għolja, il-produzzjoni fl-impjant ta 'Sunderland tal-kumpanija hija fl-aqwa tiegħu - Qashqai wieħed jitlaq mill-linja tal-assemblaġġ kull 61 sekonda, u l-assemblaġġ tat-tieni ġenerazzjoni tal-mudell beda fit-22 ta' Jannar.

Id-disinjaturi kienu metikolużi ħafna dwar il-filosofija tal-istil tal-ewwel ġenerazzjoni, filwaqt li l-inġiniera żguraw li l-karozza għandha t-teknoloġija kollha li l-alleanza Nissan-Renault tista’ toffri bħalissa f’mudell ta’ klassi kompatta u saħansitra żviluppaw xi karatteristiċi ewlenin ġodda. Qashqai huwa l-ewwel rappreżentant tat-tħassib, li huwa bbażat fuq pjattaforma modulari ġdida għal mudelli b'magna trasversali, li għandha l-isem CMF. Għal mudelli ta 'quddiem tar-roti, bħall-mudell tat-test, huwa pprovdut fus ta' wara ta 'torsion bar. L-unika verżjoni ta' trażmissjoni doppja s'issa (1.6 dCi All-Mode 4x4i) hija mgħammra b'sospensjoni ta' wara multi-link. Komuni għall-varjanti kollha hija żieda fit-tul tal-ġisem b'4,7 ċentimetri. Peress li l-bażi tar-rota żdiedet b'1,6 ċentimetri biss, id-dimensjonijiet interni baqgħu prattikament l-istess. Madankollu, ta 'min jinnota li l-għoli fil-kabina żdied b'mod sinifikanti - b'sitt ċentimetri quddiem u ċentimetru wieħed fuq wara, li għandu effett ta' benefiċċju fuq nies twal. Il-volum tal-kompartiment tal-bagalji, li għandu qiegħ intermedju prattiku, żdied b'20 litru. Għalhekk, Qashqai jista 'jitqies bħala wieħed mir-rappreżentanti spazjużi tas-segment SUV kompatt u għandu saħansitra jiġi definit bħala wieħed mill-aktar funzjonali fosthom. Dan tal-aħħar huwa manifestat kemm f'dettalji bħal ganċijiet Isofix konvenjenti għat-twaħħil ta 'siġġu tat-tfal u aċċess faċli għall-passiġġieri għall-kompartiment tal-passiġġieri, kif ukoll f'assortiment għani mhux tas-soltu ta' sistemi awżiljarji. Dawn jinkludu surround sound camera li turi ħarsa mill-għasafar tal-karozza u tgħin lill-Qashqai jimmanuvra fiċ-ċentimetru minkejja li m’għandux veduta tajba ħafna mis-sit tas-sewwieq. Il-kamera inkwistjoni hija parti minn miżura ta’ sigurtà komprensiva li tinkludi assistent tal-għeja tas-sewwieq, assistent tal-post blind, u assistent ta’ skoperta tal-moviment li javżak dwar oġġetti meta tirriversja. madwar il-karozza. Ma' dawn it-teknoloġiji miżjuda hemm Twissija ta' Ħabtiet u Twissija ta' Ħruġ ta' Karreġġjata. L-aħbar saħansitra aħjar hija li kull waħda mis-sistemi fil-fatt taħdem b'mod affidabbli u tgħin lis-sewwieq. L-unika ħaġa li hija ftit inkonvenjenti hija l-attivazzjoni tagħhom, li titwettaq bil-buttuni fuq l-isteering u tħaffir fil-menu tal-kompjuter abbord. Madankollu, dan jibqa' l-uniku punt dgħajjef f'termini ta 'ergonomija - il-funzjonijiet l-oħra kollha huma kkontrollati b'mod intuwittiv kemm jista' jkun.

Teknoloġija minn dimensjoni ġdida

Waħda mill-affarijiet interessanti ħafna dwar din il-karozza hija s-sedili. Biex tiżviluppahom, Nissan talab għajnuna mhux mingħand ħadd, iżda min-NASA. Esperti Amerikani fil-qasam tat-teknoloġija spazjali taw pariri siewja dwar l-aħjar pożizzjoni tad-dahar fl-oqsma kollha. Grazzi għall-isforzi konġunti ta 'Nissan u NASA, is-sewwieq u sieħbu huma kapaċi jkopru distanzi twal mingħajr għeja u stress.

Magna diesel ta '1,6 litri b'130 hp hija diġà magħrufa sew mill-klijenti tal-Alleanza Renault-Nissan u taħdem perfettament kif mistenni - b'rikba bla xkiel, qabda soda u konsum moderat ta 'fjuwil, iżda wkoll b'xi nuqqas ta' enerġija qabel il-labra tat-tach tgħaddi mit-taqsima tal-2000. Flimkien ma 'sewqan doppju, il- unità hija alternattiva estremament raġonevoli għas-sewqan tal-mudell. Is-sinkronizzazzjoni ma' trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet li tiċċaqlaq b'mod preċiż u rregolata bl-aħjar mod għandha tiġi mfaħħra.

Sewqan kunfidenti, chassis sintonizzat b'mod dinamiku

B’mod ġenerali, il-Qashqai tipprovdi esperjenza ta’ sewqan sodisfaċenti, li, madankollu, hija parzjalment imxekkla minn roti ta’ 19-il pulzier. Id-dampers tal-kamra doppja għandhom kanali separati għal ħotob qosra u twal u jassorbu ħotob tat-triq relattivament tajjeb. Teknoloġija oħra interessanti hija l-provvista awtomatika ta 'impulsi żgħar ta' ibbrejkjar jew aċċelerazzjoni, li huma mmirati biex jibbilanċjaw it-tagħbija bejn iż-żewġ fusien.

Ħsejjes pjuttost impressjonanti, iżda fil-prattika, Qashqai juri bejn wieħed u ieħor l-istess vibrazzjonijiet dgħajfa tal-ġisem, irrispettivament minn jekk is-sistema hijiex attiva jew le. Is-sistema ta’ power steering elettromekkanika tista’ tkun ferm aktar preċiża – kemm fil-modi Comfort kif ukoll f’dak Sport, tagħti ftit wisq feedback meta r-roti ta’ quddiem jagħmlu kuntatt mat-triq. Sinifikament aktar impressjonanti huma l-karatteristiċi tad-differenzjali ta 'quddiem immudellati billi jinterferixxu mas-sistema tal-ibbrejkjar. Grazzi għal dan it-trick elettroniku, il-Qashqai iżomm trazzjoni eċċellenti taħt aċċelerazzjoni qawwija. It-tendenza ta' sottosteer, kif ukoll it-tendenzi l-oħra kollha potenzjalment perikolużi, hija miġġielda bla ħniena mis-sistema ESP. Brejkijiet b'saħħithom u affidabbli kif ukoll dwal LED jikkontribwixxu wkoll għal livell għoli ta 'sikurezza. Dawn tal-aħħar litteralment jibdlu l-lejl fi jum, u jikkonfermaw il-karatteristiċi brillanti tal-Qashqai. Tajjeb għall-kuraġġ tiegħek, Nissan!

EVALWAZZJONI

Wara r-rivoluzzjoni, wasal iż-żmien għall-evoluzzjoni. Il-verżjoni l-ġdida tal-Qashqai hija kemmxejn aktar spazjuża, aktar sigura u profittabbli daqs il-predeċessur tagħha li rnexxa. Id-diżil ta ’1,6 litri jipprovdi temperament raġonevolment tajjeb waqt li jkun umli fil-għatx tiegħu għall-fjuwil.

Il-korp+ Spazju wiesa 'fiż-żewġ ringieli ta' sedili

Zokk spazjuż u prattiku

Sengħa dejjiema

Ergonomija simplifikata

Imbarka u żbark komdu

– Veduta ta' wara limitata meta tipparkja

Kontroll inkonvenjenti ta 'sistemi awżiljarji permezz tal-kompjuter abbord

Kumdità

+ Sedili ta 'quddiem komdi

Livell baxx ta 'storbju fil-kabina

Kumdità ġenerali tajba għar-rikba

– Ir-roti ta’ 19-il pulzier ifixklu b’mod sinifikanti l-kumdità tar-rikba

Magna / trasmissjoni

+ Tħaddim bla xkiel tal-magna

Trażmissjoni sintonizzata sew

Bżonn kunfidenti

Imġieba ta 'vjaġġar+ Sewqan sikur

Qabda tajba

– Sistema ta 'istering mhux preċiża ħafna b'rispons fqir

sigurtà+ Diversi sistemi ta 'għajnuna huma disponibbli bħala standard jew bħala għażla

Dwal LED standard fil-verżjoni Premium

Brejkijiet affidabbli

Surround camera

ekoloġija+ Spiża baxxa

Spejjeż

+ Prezz ta 'skont

Garanzija ta 'ħames snin

Mgħammra ħafna

Test: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert