Test drive Nissan Juke: estrovert

Test ta 'wieħed mill-aktar mudelli stravaganti fost crossovers urbani

Minn mindu ħareġ, l-ewwel edizzjoni tan-Nissan Juke irnexxielha taqsam l-opinjoni pubblika f’żewġ kampijiet radikalment differenti – in-nies jew għoġobhom il-mudell eċċentriku qabel l-imħabba inizjali, jew sempliċement ma setgħux jeħduh. Ir-raġuni għal dan, ovvjament, tinsab fid-disinn indeskrivibbli tal-karozza, li hija rikonoxxibbli minn mijiet ta 'metri u li ma tistax tiġi konfuża ma' ebda karozza oħra fis-suq. Nidħol aktar fil-fond fl-essenza tal-Juke, il-kunċett tiegħu jippolarizza wkoll l-attitudni tal-udjenza lejh - ibbażata fuq it-teknika sempliċi ta 'platforming tal-Micra preċedenti, il-mudell huwa eżempju pur ta' mudell ta 'belt żgħira, immuntat biss fuq stilts u b'viżjoni crossover. , bħala l-arma funzjonali prinċipali tagħha fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi żgħar standard kienet l-abbiltà li tordna drajv doppju għal verżjonijiet aktar qawwija. Peress li nemmen li l-fatti huma fil-qalba ta’ kull tentattiv biex tinstab verità oġġettiva, irrid inżid li kemm jekk jimpurtax XNUMX% fih innifsu jew le, l-istrateġija ta’ din il-karozza rriżultat inġenjuża – l-ewwel Juke biegħ ċirkolazzjoni ta’ wieħed. u nofs miljun kopja. Miljun u nofs! Barra minn hekk, il-Juke kienet waħda minn dawk il-karozzi li wasslu għal aktar u aktar crossovers fis-segment urban. Għalhekk, illum is-suċċessur tiegħu jrid jiffaċċja kompetizzjoni ħafna aktar iebsa minn qabel.

Kunċett familjari, iżda b'ħafna karatteristiċi ġodda

Għandu jiġi nnutat li l-mudell il-ġdid bl-ebda mod ma huwa intimidat minn numru kbir ta 'avversarji tas-suq - id-dehra tiegħu hija kunfidenti daqs il-predeċessur tiegħu, iżda din il-provokazzjoni skop ċediet għal eċċentriċità aktar matura, iżda mhux inqas influwenti. . Il-gradilja ssegwi l-lingwaġġ tad-disinn il-ġdid tal-marka, il-fanali dojoq huma maħduma bħala estensjoni masterful tal-uċuħ tal-ġenb tagħha, u s-soluzzjoni b'bozoz ta 'quddiem tondi addizzjonali fil-bamper inżammet - se tieħu ħafna żmien biex issib wiċċ aktar memorabbli f' dan is-segment tas-suq. Fl-aqwa tiegħu, il-Juke huwa bbażat fuq roti impressjonanti ta '19-il pulzier, li huma żieda pjuttost impressjonanti għall-proporzjonijiet tal-ġisem diġà atletiċi tagħha - innota biss li kontra t-tul modest tagħha ta' madwar 4,20m, il-karozza hija wiesgħa kważi 1,83 pulzieri. XNUMX metri. Bħal qabel, il-possibbiltajiet għal personalizzazzjoni addizzjonali huma numerużi u kapaċi jissodisfaw kważi kull xewqa tal-klijent.

Sensazzjoni kwalitattiva ġdida fl-intern

L-iżvilupp evoluzzjonarju tal-mudell huwa ppronunzjat b'mod speċjali fl-intern - li ssejjaħ il-Juke super-spazjuż ikun esaġerazzjoni, iżda s-sens ta 'imblukkar tant karatteristika tal-predeċessur tiegħu ma baqa' xejn. Veduta radikalment differenti mis-sedil tas-sewwieq - il-kabina tal-pilota hija orjentata tajjeb ħafna madwaru, speċjalment il-pożizzjoni għolja tal-lieva tal-gerijiet, li tfakkar f'karozza tat-tlielaq, hija pjaċevoli. Il-veduta minn barra tidher mhux inqas impressjonanti - jekk fil-mudell preċedenti l-viżibilità kienet, biex ngħiduha ħafif, żgħira, hawn il-viżibilità hija sorprendentement tajba, speċjalment flimkien ma 'kameras għal viżjoni ta' 360 grad tal-ispazju madwar il-karozza jimmanuvra fi kwarti stretti, isir logħob tat-tfal. Fl-ogħla livell ta’ prestazzjoni, il-pannell tal-istrumenti u elementi oħra ta’ ġewwa huma enfasizzati b’kulur kuntrastanti jew jistgħu jkunu miksija b’Alcantara. Fost l-offerti interessanti ħafna hemm sistema tal-awdjo ta 'kwalità għolja minn Bose bi kelliema integrati mibnija fil-headrests integrati tas-sedil ta' quddiem.

Aktar maturi fit-triq

L-impressjoni tal-maturazzjoni hija ġġustifikata anke wara li nitilqu bil-Juke il-ġdid. It-tnaqqis tal-ħoss huwa klassi b'klassi ogħla mill-verżjoni preċedenti, u l-kontrolli huma stretti u diretti. Il-karozza żgħira, speċjalment fil-modalità sportiva, timxi bi spontanjetà pjaċevoli ħafna, li tirriżulta fi stil ta 'sewqan dinamiku ħafna. F'ambjenti urbani, it-trasmissjoni klassika manwali b'sitt veloċitajiet jew seba' klaċċ bi klaċċ doppju b'magna turbo tal-petrol bi tliet ċilindri ta' 117 litru offruta flimkien ma' (ċaqliq pjaċevoli ħafna) tidher pjuttost enerġetika. Madankollu, dan mhux għal kollox minnu fuq il-binarju, fejn tinżamm il-veloċità massima permissibbli ta 'unità żgħira ta' 200 hp. u 4 Nm spiss ikollhom imorru għall-ogħla veloċità. Inkella, ir-rikba għadha daqsxejn mhux maħduma, iżda ħafna aktar komda mill-ewwel mudell. Safejn tmur trazzjoni, m'hemm l-ebda raġuni biex tikkummenta hawn - b'differenza mill-predeċessur tiegħu, il-Juke attwali mhux mistenni li jkollu verżjoni drive 4xXNUMX. Li mhux probabbli li jwaqqafh milli jkompli s-suċċess impressjonanti tas-suq tal-ewwel ġenerazzjoni, speċjalment minħabba l-fatt li kważi b’kull mod ieħor sar aħjar u aktar raffinat minnu.

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Lubomir Assenov