Nissan GTR, l-aħjar karozza sportiva użata - Sports Cars
La Nissan gtr hija karozza eċċezzjonali: mhux se jkollha l-pedigree tal-aktar rivali nobbli, iżda f'termini ta 'prestazzjoni, m'għandha xejn biex tinbidel lil ħadd.
Il-GTR m’għadux fuq il-lista u dalwaqt ġej mudell kompletament ġdid, iżda l-aħħar prezz tiegħu bi ftit iktar minn € 90.000 50.000 dejjem kien inkredibbli. Min-naħa l-oħra, fis-suq tal-karozzi użati, hemm kampjuni b'milometraġġ ta 'diversi kilometri bi prezz ta' inqas minn euro XNUMX XNUMX, li huwa prattikament il-prezz ta 'karozza waħda.Audi A4 b'xi aċċessorji.
Huwa veru li l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma l-istess bħal supercar, u ma rridx infisser biss spejjeż: il-manutenzjoni, it-tajers u l-brejkijiet jiswew ħafna flus. Madankollu, jekk il-finanzi tiegħek huma biżżejjed biex jittrattawha, ikun delitt li ma tipparkjax fil-garaxx tiegħek. Gtr.
Tismax lil dawk li jikkritikawh għall-karozza bla ruħ u boring tiegħu: jew qed jigdbu, jew qatt ma saquha. Id-dejta ma tagħtix indikazzjoni tajba tal-prestazzjoni tagħha; fi 6-litru twin-turbo V3.8 tipproduċi (fil-verżjoni tal-2008) 480 hp. u 600 Nm ta 'torque b'piż dikjarat ta' 1744 kg. Matul is-snin Gtr ġiet aġġornata, l-enerġija żdiedet u l-prestazzjoni tjiebet. L-aħħar verżjoni tiżviluppa qawwa ta '550 hp. u 630 Nm ta 'torque, li huwa biżżejjed biex taċċellera minn 0 sa 100 f'2,7 sekondi. Fi kwalunkwe każ, bosta magazins speċjalizzati matul diversi testijiet sabu qawwa u torque aktar milli ddikjarat.
La Gtr hija l-karozza perfetta biex tbeżża' lil sħabek. Tant jipprova tant li qala’ l-laqam “baby Veyron”, iżda l-ferroċità li biha jisparak f’linja dritta mhix l-uniku rigal tiegħu.
Sistema sewqan b'erba 'roti Din hija waħda mill-aktar diffiċli li qatt rajt: mill-magna (ta 'quddiem), ix-xaft tas-sewqan jibda, li jittrasferixxi l-enerġija għar-roti ta' wara, li, imbagħad, huwa mqabbad mat-tieni xaft, li jittrasferixxi t-torque għal ir-roti ta ’quddiem. Għalhekk, il-GTR iġib ruħu daqs li kieku kienet vettura li tħaddem bir-roti ta 'wara li tittrasmetti t-torque biss "quddiem" meta jkun hemm bżonn.
Fuq asfalt niexef, l-ispinta hija enormi. Tista 'toħroġ minn dawran billi tagħfas f'daqqa l-pedala tal-aċċeleratur meta l-vettura tidħol ftit. oversteer u kontro-istering ftit gradi waqt li jien differenzali jaħdmu biex ma jxerrdux it-torque f'Nm. Il-veloċità li l-GTR jirnexxielu jżomm fit-triq hija waħda tal-ġenn, tant tal-ġenn li l-istinti tas-sopravivenza tiegħek (jekk m'intix suwiċidali) iwaqqfek ħafna qabel ma tolqot il-limiti tal-karozza.
La Nissan gtr mhuwiex ħafif, u taħt ibbrejkjar qawwi, speċjalment fuq il-korsa, jinħass piż żejjed. Il-bqija tal-ħin, madankollu, il-karozza tidher ħafna eħfef milli jgħidlek l-iskali, u l-qabda hija tant fenomenali li l-GTR jidher li għamel ftehim max-xitan biex ikun jista 'jibdel il-liġijiet tal-fiżika kif jara tajbin. ...
Billi tiddiżattiva l-kontrolli elettroniċi kollha, għandek esperjenza unika li hija differenti ħafna minn dak li jkollok wara r-rota. Ferrari 458 jew waħda Porsche GT3iżda daqstant intensi. Is-sbuħija hija li Nissan hija karozza li jista 'jintuża kuljumjien, mhux tant għal erba 'siġġijiet (hemm spazju fuq wara biss għal dawk li tilfu ż-żewġ saqajn), kif ukoll għall-ubbidjenza tagħha b'veloċità baxxa. Fil-moviment, huwa docile u kwiet, il-viżibilità hija tajba, u l-all-wheel drive jipprovdi trazzjoni addizzjonali fil-ġranet tax-xita. Il-pożizzjoni hija iebsa ħafna fi kwalunkwe mod li tagħżel, imma lil hinn minnha l-GTR, minbarra li huwa missila mill-art għall-ajru, huwa wkoll ħbieb kbir fil-ħajja ta 'kuljum.
Ir-reklami tas-suq użati huma kajman ħafna: eżempji tal-2009 b'firxa ta 'diversi kilometri (madwar ... dwar 40.000 euro 50.000.
