Siġill sfortunat

Siġill sfortunat fit-tarzna tal-Komun ta’ Pariġi fi Gdynia. Ġabra tar-Ritratti Zbigniew Sandac

27 ta’ April din is-sena. fit-tarzna tat-tiswija fi Gdynia, in-Nauta nqalbet u għereq parzjalment, fuqha kien hemm il-baċir f’wiċċ l-ilma, flimkien mal-bastiment kimiku Norveġiż imsewwi Hordafor V. Xi midja rrappurtaw li dan kien l-ewwel każ bħal dan fil-Polonja. Jista’ jkun li bastiment u baċir qatt ma għereq hawn qabel, iżda kien hemm każi oħra ta’ bastiment għereq fit-tarzna.

Lejlet maltemp tal-Milied fl-1980, inħeles mill-magħluq tiegħu fit-tarzna. Il-Komun ta' Pariġi fi Gdynia huwa trasportatur kbir tal-karozzi Norveġiż Höegh Trader (B-487/1). Laqat iċ-ċentru tal-buq tal-vapur tal-merkanzija Panama Bah-Kim (B-533/12) li kien qed jinbena u għereq.

It-tieni każ, li niddeskrivi fid-dettall, huwa l-għargħar u t-tneħħija sussegwenti tat-tkarkir tal-iffriżar B-18/1 Foka. Hija, bħal Hordafor V, inqalbet lejn il-lemin u għereq parzjalment, anke fl-istess ħin - bejn 13 u 00 siegħa. Kieku din l-istorja fin-Nauta seħħet fis-snin 14, is-Servizz Pollakk tas-Salvataġġ tal-Vapuri x'aktarx kien jittrattaha, u t-tarzna ma kinitx ikollha tirrikorri għal kumpaniji barranin għall-għajnuna. Dak iż-żmien, il-kumpanija kienet għamlet passi kbar biex issib in-nawfraġji.

Dak iż-żmien, is-siġill kien l-akbar bastiment tas-sajd tagħna, prototip ta 'serje ta' 9 biċċiet, mibnija mill-Gdynia Komuna għall-Odra Swinoujscie. Fl-impjant, il-kap tal-produzzjoni, inġinier. Yaskulkovsky, il-laqgħa fuq dan it-tkarkir saret fit-3 ta 'Settembru, 1964. Għaliha attendew, b'mod partikolari, il-maniġer tal-kostruzzjoni tal-blokk, l-inġinier. Felician Lada u Kap tad-Dipartiment tal-Baċir, Master of Science. Zeno Stephansky. Ġie deċiż ukoll li l-vapur jittrakka hemmhekk, i.e. oħroġ mill-ilma biex twettaq it-tiswijiet meħtieġa u x-xogħol taż-żebgħa, kif ukoll tallinja t-trim tiegħu ta 'madwar żewġ metri mal-poppa.

L-għada, l-Inġ. "Lada" ikkuntattjat lill-uffiċċju tad-disinn u talab biex tiddetermina l-kundizzjonijiet għall-saborra tal-bastiment qabel l-irbit. Dawn il-kundizzjonijiet ġew determinati mill-ing. Yagelsky mid-Dipartiment tal-Kalkoli Teoretiċi bbażati fuq dokumentazzjoni u osservazzjonijiet tal-abbozz tal-vapur. Għal 200 tunnellata, huwa kkalkula l-ammont ta 'saborra addizzjonali (ilma u solidu) meħtieġ biex jitwaħħal fuq l-imnieħer tas-siġill.

B’riżultat ta’ dawn l-attivitajiet, l-Inġ. Lada ġie trasferit għall-inġinier. Stefanski fuq it-telefon b'data ta 'saborra. Barra minn hekk, qabel li l-katina tal-ankri għandha titqiegħed fil-chain chambers, u l-ankri għandhom ikunu fuq il-gverta, li l-ħaddiema tad-Dipartiment tal-Heavy Locksmith kellhom jagħmlu. Forsi s-saborra permanenti nieqsa kellha bżonn tiġi supplimentata wara konsultazzjoni mad-Dipartiment tal-Baċiri.

F'dan iż-żmien, Stefansky introduċa lill-kaptan Pastushka, lill-kaptan Czesław Zeika u lill-pilota Bronisław Dobbek biex jaħdmu fuq it-tkarkir. Shepherdess kellha tieħu ħsieb is-saborra tat-tankijiet bl-ilma, Zieek kellha tipprepara u tirranġa saborra permanenti wara li qablet is-sit mal-bennej tat-tkarkir, u Dobbek kellu jwettaq ix-xogħol ta 'rmonk u jpoġġi l-vapur niexef. dok. Stefanski ħa ħsieb il-preparazzjoni tal-baċir u l-operazzjonijiet tal-baċir.

Fl-4 ta’ Settembru, it-tankijiet kienu mimlija bl-ilma, u l-għada filgħodu, il-kap tal-Amministrazzjoni tal-Baċir ordna lil Zeika biex jipprepara saborra permanenti. Intużaw 9 kontenituri ta’ 5 tunnellati ta’ piż.