Ħsara VAZ 2110. Esperjenza tas-sidien tal-karozzi

Lista kompluta ta 'ħsarat li seħħew bil-VAZ 2110 tiegħi matul 120 km ta' tħaddim. Għall-ewwel kollox mar tajjeb meta l-karozza kienet għadha ġdida. Għaddiet madwar sena, l-ebda ħsarat, anke kont sorpriż kif karozza domestika tista’ sservi għal daqshekk u ma tkisserx.

Iżda, qabel ma kelli l-ħin biex naħseb dwarha, bdew l-ewwel ħsarat u ħsarat fl-Għexieren. L-ewwel, kien hemm problemi bix-chassis, x'imkien wara 40 km biddilt il-ball joints, hekk kif il-knocks mis-sospensjoni bdew isiru aktar u aktar b'saħħithom. Iżda dawn huma kollha trifles, meta mqabbla ma 'liema ħsarat Zhiguli tiegħi kellu jissaporti. Il-problemi bdew jidhru u jikbru bħal ballun tas-silġ. Il-bearings tal-buttun ta 'quddiem hummed fuq in-naħa tax-xellug. Kelli mmur is-servizz u nbiddel. Wara dan, il-bearing tal-lemin kellu jinbidel, peress li ħoss spjaċevoli beda jiġi wkoll min-naħa tal-lemin.

Qatt kelli ħin biex nitbiegħed mill-problemi bix-chassis, peress li bdew problemi ġodda bl-Top Ten tiegħi. Issa dawn kienu ħsarat aktar serji, bħat-tibdil tal-ġeneratur. Il-ħlas tal-batterija sparixxa u s-sostituzzjoni biss tal-ġeneratur għenet biex tirranġaha. Imbagħad kelli nbiddel iċ-ċinturin fuq il-ġeneratur VAZ 2110, ġġudikat mill-kundizzjoni tiegħu, ma kienx idum lanqas ftit jiem. Imbagħad, bil-kalma, saq fuq it-tużżana tiegħi għal ftit eluf oħra ta’ kilometri, sakemm f’dawriet, kemm lejn ix-xellug kif ukoll lejn il-lemin, id-drajvs, jew aħjar il-grenades (CV joints) tar-roti ta’ quddiem, bdew jitfarrak. Is-sostituzzjoni tagħhom swietni 3500 rublu f'servizz tal-karozzi. Jien stess ma bdejtx nissostitwixxi s-CV joints, peress li qatt ma kont iltqajt ma' problemi bħal dawn qabel.

Darba, wara li mort f'belt oħra, iċ-ċinturin tat-timing inqasam fl-awtostrada, u mbagħad indunajt li kont għamilt l-għażla t-tajba meta xtrajt Top Ten b'magna konvenzjonali ta '8 valvi. Il-vantaġġ tiegħu fuq is-16-il valv huwa li meta ċ-ċinturin tal-ħin jinkiser, il-valv ma jitgħawweġx. Grazzi lil Alla kelli spare belt miegħi, b’xi mod bl-għajnuna ta’ assistenti li waqfu fuq il-korsa biex jgħinuni, biddilt iċ-ċinturin tat-timing u kont għaddej. Kien hemm problema bil-boltijiet rusted, iżda l-fluwidu WD-40 solvuha. Wara dan l-inċident, issa jien dejjem iġorr iċ-ċinturin miegħi, bil-mod, għandi wkoll ċinturin ta 'rikambju għall-ġeneratur.

Ma nikkunsidrax is-sostituzzjoni tal-bozoz u konsumabbli oħra, peress li jkolli nbiddel il-bozoz spiss. Bdilt iż-żejt u l-filtru għal tibla tiegħi mhux kif miktub fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim tal-karozza wara 10 km, iżda darbtejn aktar spiss, jiġifieri, wara 000 km. Huwa biss li l-vizzju baqa 'mill-jiem tal-USSR, meta kien kollu bħall-ilma, jiswa penny u tista' teħodha kullimkien. Nipprova nferra biss Mobil Super semi-sintetiku, il-magna fuqha taħdem biss super, bil-kwiet u bla xkiel, l-exhaust huwa perfettament nadif, bħal karozza ġdida.

 

Matul il-perjodu kollu ta 'tħaddim, il-ħsarat tal-għaxar mudell kienu dejjem aktar frekwenti, dawk il-partijiet li, fit-teorija, kellhom ilhom jaħdmu għal mill-inqas 5 snin oħra, bdew ifallu. Pereżempju, ix-xokk absorbers ta 'wara, it-tnejn nixxew, għalkemm qatt ma ġarrejt tagħbijiet tqal u saq il-karozza b'attenzjoni kbira, dejjem saq bil-kwiet fuq toqob u triq ħażina, mhux aktar minn 40 km / h. Tajjeb, l-ixkafef biss ħabbtu, imma le, nixxew, u minbarra li jissostitwixxu ma kienx hemm aktar ħruġ. Min għandu tużżana jaf li l-ispiża ta 'dawn il-partijiet hija pjuttost kbira, u jekk tqis is-sostituzzjoni, allura jirriżulta li jiswa darbtejn aktar.

Wara dawn il-ħsarat kollha, l-għaxra tiegħi bdew ħajja ġdida, għaddew aktar minn 15 km wara l-aħħar tiswija. M'hemm l-ebda ħsarat aktar, iżda l-kundizzjoni tal-karrozzerija tal-karozza tħalli ħafna x'jixtieq, il-korrużjoni ma teħlesx il-metall tal-karozza domestika. It-truf t'isfel tal-bibien u l-fenders huma diġà kompletament isfar, u f'xi postijiet hemm anke permezz tas-sadid.

 

Sena oħra se jkollha tirkeb bħal din, u mbagħad trid terġa 'tiżbigħ il-ġisem, jew tbigħha f'din il-kundizzjoni. Anki trattament kontra l-korrużjoni ma jgħinx il-karozza tagħna, probabbilment il-kwalità tat-trattament kontra l-korrużjoni hija l-istess bħall-kwalità tal-metall Russu. Xorta waħda, wasalt għall-konklużjoni li għall-flus li ħadt l-Għaxar - huwa għali wisq. U jekk tħares lejn il-prezzijiet tal-għaxar familja attwali tal-assemblaġġ Ukrain Bogdan, allura jien saħansitra aktar sorpriż bil-prezzijiet għal dawn il-karozzi. Kif tafu, il-kwalità tal-bini tal-Ukraina Bogdanov 2110 u 2111 hija ordni ta 'kobor agħar mill-assemblaġġ Russa.