Sistema ta 'ignition difettuża twaqqaf il-karozza. Dak li għandek bżonn tkun taf dwar xemgħat u wajers?

Il-problemi tal-bidu tal-magna mhumiex neċessarjament ir-riżultat ta 'batterija dgħajfa jew starter bil-ħsara. Coil difettuż jew spark plugs qodma jistgħu wkoll ikunu l-ħati.

Is-sistema ta 'tqabbid fil-magni tal-gażolina tista' tinbena f'żewġ modi. F'mudelli ta 'karozzi anzjani, dawn huma prinċipalment l-ispark plugs, wajers u apparat ta' tqabbid. L-ispark plugs joħolqu l-ispark meħtieġa biex taqbad it-taħlita tal-arja-karburant fiċ-ċilindri. Madankollu, biex jagħmlu dan jeħtieġ li japplikaw ċarġ elettriku. wajers. L-apparat tat-tqabbid iqassam l-ispark għal ċilindri individwali.

F'vetturi aktar ġodda, il-kejbils u l-apparat tat-tqabbid m'għadhomx jintużaw. Minflokhom, minbarra l-ispark plugs, huma installati ignition coils u kompjuter li jikkontrolla l-proċess kollu. Għalkemm id-disinn huwa differenti, ir-riżultat tal-assemblaġġ huwa l-istess: il-ħolqien ta 'spark bejn l-elettrodi tal-ispark plugs bl-użu tal-enerġija fornuta mill-batterija. Mingħajrha, il-magna ma tibda.

Tinsiex li tissostitwixxi l-ispark plugs

Fil-puzzle kollu, huwa diffiċli li jiġi identifikat l-aktar element importanti. In-nuqqas ta 'xi wieħed minnhom jista' jfixkel it-tħaddim tal-magna, u jagħmilha diffiċli biex issuq. Bħala l-aħħar għażla, aħna ma nnieduh xejn. Madankollu, l-aktar sintomi komuni huma tħaddim irregolari tal-magna, jerking meta żżid il-gass, u qbiż fil-veloċità.

Il-bażi tal-manutenzjoni tas-sistema tat-tqabbid hija sostituzzjoni regolari tal-ispark plugs. F'karozza b'unità ta 'erba' ċilindri ġeneralment ikun hemm erbgħa minnhom. Skont il-manifattur, il-ħajja tas-servizz tista 'tilħaq sa 120 50. km, iżda hemm ukoll prodotti għal madwar 60-XNUMX elf. km. Spark plugs b'elettrodi tal-platinu jew iridju huma aktar durabbli. Irrispettivament mill-marka u t-tip ta 'spark plug, ir-riskju ta' ħsara jiżdied jekk is-sewwieq juża fjuwil ta 'kwalità baxxa. Kemm nibdlu spark plugs?

Ara wkoll:

– Manutenzjoni u ċċarġjar tal-batterija. Kif tieħu ħsieb batterija mingħajr manutenzjoni?

– L-ABCs tal-ispezzjoni tax-xitwa. X'problemi jista' jkun hemm fil-kesħa?

– Dan huwa individwali għal kull mudell ta' karozza. Il-kilometraġġ rakkomandat huwa dejjem indikat fil-manwal tas-sid tal-vettura. Jekk il-manifattur jirrakkomanda xemgħat regolari, allura ħafna drabi ma jkunx aktar minn 30-40 elf. km. Fil-każ ta 'elettrodi tal-platinu jew iridju, iż-żmien jiżdied għal madwar 60-80 elf. km. U anki jekk il-manifattur tal-ispark plagg jgħid li jdumu aktar, nirrakkomanda li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet fil-manwal tas-sid tal-karozza, jgħid Stanislaw Płonka, mekkanik tal-karozzi minn Rzeszów. Mechanics iwissu li s-sewqan bi spark plug imkisser jista 'jkun devastanti għal magna li m'għandhiex tkun qed taħdem fuq tliet ċilindri għal żmien twil wisq.

– Ix-xemgħat jiġu sostitwiti b'settijiet kompluti, għax jekk wieħed jinħaraq, dak li jmiss x'aktarx li jkun l-istess dalwaqt. F'mudelli ta 'karozzi aktar ġodda, l-aċċess għalihom huwa diffiċli, u l-ħoll jeħtieġ l-użu ta' ċwievet speċjalizzati. Ma nirrakkomandax li tipprova tissostitwiha lilek innifsek għax tista' faċilment iddawwar l-ispark plug, li min-naħa tagħha spiss tirriżulta fil-ħtieġa għal tiswijiet tar-ras, jgħid Plonka. Il-manifatturi ewlenin tal-ispark plugs huma Bosch, Champion u NGK. Sett ta’ erba’ spark plugs ta’ kwalità tajba jiswa madwar PLN 120-150.

Karozza ġdida - spejjeż ogħla

F'karozzi anzjani, il-wajers tat-tqabbid jeħtieġu wkoll kura speċjali. Jekk huma qodma, imbagħad wara d-dlam tara titqib fil-forma ta 'xrar li jteptep. Speċjalment b'umdità għolja ta 'l-arja, il-bidu tal-magna huwa diffiċli. Kejbils ġodda jiswew madwar 50-60 zlotys, u huwa rakkomandat li jiġu sostitwiti kull 20-30 elf. km. L-apparati tal-kontroll tal-ispark huma oġġetti li jistgħu jissewwew. F'mudelli eqdem, is-circuit breaker ġie sostitwit, iżda hemm ftit ħafna magni bħal dawn. L-aktar soluzzjoni komuni hija kameras b'modulu Hall. – Dan l-element jikkontrolla l-ispark billi juża kamp manjetiku. L-ispiża ta 'element ġdid hija ta' madwar 80-120 zlotys, jgħid Stanislav Płonka.

Il-coils tal-kontroll tal-ignition u l-kompjuters użati f'vetturi ġodda ġew sostitwiti kompletament. – Magna ta’ erba’ ċilindri għandha erba’ kojls, waħda għal kull spark plug. Rari jkissru kollha f'daqqa; ħafna drabi aħna nibdilhom wieħed kull darba. Il-vantaġġ ta 'din is-soluzzjoni huwa provvista aħjar ta' ċarġ elettriku għall-ispark plugs. L-iżvantaġġ ewlieni huwa l-prezz tal-ispare parts. Coil ta 'sostituzzjoni tad-ditta għal mudell ta' karozza popolari jista 'jiswa PLN 150, li huwa tliet darbiet aktar minn sett ta' kejbils, jgħid Plonka.

Saħansitra aktar, anke madwar 2-3 elf. PLN jista 'jiswa ECU ġdid tal-kontroll tal-ignition, li l-ħsara tagħha ħafna drabi tirriżulta f'waqfien sħiħ tal-karozza. Huwa għalhekk li ħafna sewwieqa jagħżlu li jiġbru partijiet użati. "Il-prezz imbagħad huwa 200-400 zlotys, flimkien ma 'ħlas għall-elettronika, li għandu jibdel l-immobilizzatur," jgħid il-mekkanik. Skont il-workshop, ser ikollok tħallas madwar 150-300 zlotys għal dan is-servizz. Biex is-sistema taħdem sew, is-sewwieq irid jiftakar ukoll li jibdel regolarment il-filtri tal-arja u tal-fjuwil. L-ewwel wieħed jinbidel kull 15-20 elf. km, it-tieni darba f'25-30 elf km. Iżda l-mekkaniks jgħidu li minħabba l-kwalità fqira tal-fjuwil fil-Polonja, sostituzzjonijiet aktar frekwenti mhux se jweġġgħu.

Glow plugs tad-diżil

Is-sistema ta 'ignition fuq karozzi b'magni diesel taħdem b'mod differenti. Ir-rwol ewlieni hawnhekk għandu l-glow plugs, li l-kompitu tagħhom huwa li jsaħħan il-kamra tal-kombustjoni għal temperatura li tippermetti li t-taħlita tal-karburant-arja taqbad. Huma jiksbu wkoll l-enerġija li jeħtieġu mill-batterija. – L-ispark plugs jixegħlu meta ddawwar iċ-ċavetta. Karozzi anzjani jdumu aktar meta barra jkun kiesaħ ħafna. Meta l-kamra tilħaq it-temperatura mixtieqa, il-fjuwil jiġi fornut miż-żennuni u t-taħlita taqbad, jispjega Tadeusz Gutowski, kap tal-konċessjoni Honda f'Rzeszow.

Hemm glow plugs daqs kemm hemm ċilindri. F'temperaturi għoljin, huwa diffiċli li tiddetermina l-falliment ta 'parti waħda, iżda meta ssir kesħin, il-malfunzjoni se timmanifesta ruħha bħala problemi biex tibda l-magna. Fortunatament, irrispettivament mit-temp, dawl spirali mixgħul jew dawl persistenti tal-magna jindikaw problema. – Il-ħajja tas-servizz tal-glow plugs hija diffiċli biex tiddetermina b'mod preċiż. Madankollu, huwa għoli, anke għandi karozza fil-kura tiegħi li diġà vvjaġġat nofs miljun kilometru u l-ispark plugs fiha jaħdmu bla difetti. Dawn l-elementi ma jiġux sostitwiti qabel ma jkissru, iżid Marcin Silka minn ASO Honda Rzeszów.

Ħu ħsieb l-injetturi tiegħek

Problemi bl-injetturi tal-fjuwil, speċjalment fid-diżil moderni, jistgħu jkunu problema ta 'tqabbid ħafna aktar serja. Dawn l-elementi huma sensittivi ħafna għall-fjuwil ta 'kwalità baxxa. - Hemm ħafna minnhom daqs kemm hemm xemgħat. F'każ ta' ħsara, l-ispiża tat-tiswija ta' karozza hija għolja ħafna. Injettur ġdid jiswa madwar PLN 1500-2000, u, sfortunatament, dawn l-elementi mhux dejjem jistgħu jiġu riġenerati, jgħid Stanislav Płonka.

Ara wkoll:

– Filtri tal-fjuwil, tal-arja u taż-żejt. Meta u kif tissostitwihom?

– Glow plugs fil-magni diesel. Operazzjoni, sostituzzjoni, prezzijiet. Gwida

– Starter u ġeneratur. Ħsarat tipiċi, spejjeż ta 'tiswija

Is-sintomi ta' ħsara fl-injettur jistgħu jvarjaw. Minbarra li l-glow plug jew id-dawl tal-magna jkunu mixgħula, dan ifisser tnaqqis fil-qawwa, il-karozza jerks, u problemi fil-bidu. Il-gassijiet tal-egżost ukoll ibiddlu l-kulur ħafna drabi. Karozza tista' tpejjep duħħan iswed mit-tailpipe jekk ikun hemm wisq fjuwil tad-diżil li jidħol fil-magna. Injettur ġdid għall-Ford Focus II 1.6 TDCi (110 hp) jiswa 2170 zlotys, u għall-istess verżjoni 90 hp. – 1680 zloty. Glow plug għal din il-karozza se tiswa PLN 81 f'ASO. Se nħallsu 1.9 zlotys għal injettur għall-Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Glow plug għal karozza Ċeka tiswa madwar 80 zlotys.

– Biex tevita problemi biex tixgħel il-magna fix-xitwa, tinsiex li timla bil-karburant tad-diżil iddisinjat biex jaħdem fl-iktar temperaturi baxxi. Inkella, fi ġlata severa, il-konsistenza tagħha tinbidel u jkun impossibbli li tibda l-karozza. Nirrakkomanda wkoll li jtejbu l-fjuwil tax-xitwa,” jgħid Gutowski.