Żvantaġġi tan-Nissan Qashqai J10

Fil-crossovers kompatti Nissan Qashqai, il-problemi huma inevitabbli bħal fi kwalunkwe karozza oħra. Speċjalment fejn jidħlu karozzi użati. X'għandek tfittex meta tixtri? L-artiklu se jiffoka fuq l-iżvantaġġi, il-ħsarat possibbli tal-Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni.

Minus Qashqai J10

Qashqai J10 qabel l-aġġornament minn fuq, wara minn taħt

Il-produzzjoni tal-crossovers Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni bdiet f'Sunderland lejn l-aħħar tal-2006. Il-karozzi laqtu s-suq fi Frar tas-sena ta’ wara. Iċ-ċifri jixhdu s-suċċess: fi 12-il xahar, in-numru ta’ bejgħ fl-Ewropa qabeż il-marka ta’ 100 vettura. Diċembru 2009 kien ikkaratterizzat minn restyling tal-karozza, u l-linja tal-assemblaġġ tal-crossover aġġornat ġiet imnedija ftit xhur wara.

Il-Qashqai fuq wara tal-J10 kien mgħammar b'magni tal-gasoline b'kombustjoni interna ta' 1,6 u 2,0 litri, kif ukoll magni diesel ta' litru u nofs u żewġ litri. Koppja ta 'magni kienu trasmissjoni manwali, trasmissjoni awtomatika u trasmissjoni kontinwament varjabbli. X'inhuma l-iżvantaġġi f'termini ta' korp, ġewwa, sospensjoni, kif ukoll powertrains u trasmissjonijiet, għandhom il-karozzi Nissan Qashqai?

Dehra ta' wara qabel l-aġġornament (fuq) u wara (qiegħ)

Cons body Qashqai J10

Ħafna nnutaw in-nuqqasijiet tan-Nissan Qashqai f’termini ta’ karrozzerija. Waqt it-tħaddim tal-karozzi tal-ewwel ġenerazzjoni, kien hemm il-problemi li ġejjin:

• predispożizzjoni għall-formazzjoni ta 'ċipep, grif (raġuni - żebgħa rqiqa);
• riskju għoli ta 'xquq fuq il-windskrin;
• ħajja qasira ta 'servizz tat-trapezoid tal-wiper (vireg jintlibsu f'2 snin);
• sħana żejda regolari tal-bord tad-dawl ta 'wara tax-xellug, li jwassal għall-falliment tal-parti (ir-raġuni hija qrib il-wiċċ tal-metall tal-pannell tal-ġisem);
• depressurizzazzjoni tal-fanali ta 'quddiem, manifestata mill-preżenza ta' kondensat persistenti.

Qashqai J10 qabel l-aġġornament minn fuq, wara minn taħt

 

Nuqqasijiet tas-sospensjoni Qashqai J10

Dgħufijiet tan-Nissan Qashqai huma nnutati fis-sospensjoni. Minuti:

• Iċ-ċappetti tal-gomma u tal-metall tal-lievi ta 'quddiem ma jservux aktar minn 30 elf km. Ir-riżorsa tal-blokki siekta ta 'wara tas-subframe ta' quddiem hija kemmxejn aktar - 40 elf. Matul ħames snin ta 'tħaddim, iċ-ċappetti tal-lievi reset jinqerdu, u l-aġġustament tal-kamber tar-roti ta' wara huwa diffiċli minħabba boltijiet bil-ħsara.
• Il-falliment tar-rack ta 'l-istering jista' jseħħ wara 60 km. Il-ġbid u l-ponot ma jleqqux b'riżorsa.
• Ilbes rapidu tal-kaxxa tat-trasferiment fuq verżjonijiet kollha tar-roti tal-Qashqai. Bandiera ħamra - siġilli permeabbli għaż-żejt. Il-frekwenza tal-bdil tal-lubrikant fil-każ tat-trasferiment hija kull 30 km.
• Xquq tas-salib tax-xaft tal-iskrun matul ħin twil idle tal-karozza fil-miftuħ. Bħala riżultat, l-ilbies tan-nodu jiżdied.
• Arranġament ħażin maħsub tal-mekkaniżmu tal-brejk ta 'wara. Il-ħmieġ u l-umdità jaċċelleraw il-qari tal-partijiet tal-metall, għalhekk il-verifika tal-mekkaniżmu hija essenzjali għal kull aġġornament tal-kuxxinett.

Qashqai qabel aġġornament fuq nett, 2010 facelift fuq isfel

Problemi salon

Fil-kabina jidhru wkoll feriti tan-Nissan Qashqai. Hemm ilmenti dwar il-kwalità tal-kabina. Jistgħu jiġu distinti:

• il-kisja fuq partijiet tal-plastik malajr titqaxxar, it-tapizzerija tas-sedil hija soġġetta għal xedd rapidu;
• ksur tal-integrità tal-wajers taħt l-isteering (sinjali: falliment tal-buttuni tal-kontroll, interruzzjonijiet fit-tħaddim ta 'apparati tad-dawl ta' barra, airbag tas-sewwieq mhux operattiv);
• il-konnetturi tal-wajers madwar is-saqajn tas-sewwieq huma morr (il-problema ħafna drabi tinħass fix-xitwa, f'kundizzjonijiet ta 'umdità għolja);
• fraġilità tal-magna tal-forn;
• ħajja qasira ta 'servizz tal-klaċċ tal-kompressur tal-arja kondizzjonata (falliment wara 4-5 snin ta' tħaddim).

L-interjuri tal-Qashqai aġġornat (taħt) fl-2010 prattikament mhuwiex differenti mid-disinn preċedenti (fuq)

Magni u trażmissjonijiet Qashqai J10

Il-Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni, mibjugħa uffiċjalment fir-Russja, kien mgħammar b'magni tal-gażolina biss 1,6 u 2,0 litri. Il-magna 1.6 taħdem tajjeb ma 'gearbox manwali ta' ħames veloċitajiet jew CVT. L-impjant tal-enerġija ta 'żewġ litri huwa kkumplimentat minn 6MKPP jew drive kontinwament varjabbli. Fil-crossovers Nissan Qashqai, in-nuqqasijiet u l-problemi jiddependu fuq il-kombinazzjonijiet speċifiċi ta 'magni u trażmissjonijiet.

Nissan Qashqai J10 b'magna HR16DE

Petrol 1.6 HR16DE

L-iżvantaġġi ta 'Nissan Qashqai b'magna HR16DE huma prinċipalment relatati ma' ċrieki tal-barraxa taż-żejt, muntatura ta 'wara tal-magna, ċinturin tas-sospensjoni u radjatur. Ċrieki jistgħu jimteddu wara li l-karozza tgħaddi 100 elf. Ir-raġunijiet huma sewqan iebes u sostituzzjoni irregolari tal-lubrikant tal-magna. Fiż-żoni urbani, is-sewqan b'veloċitajiet baxxi huwa okkorrenza frekwenti. Huwa f'dan il-mod li Qashqai għandu żmien aktar diffiċli, speċjalment verżjonijiet b'varjatur kontinwu. Il-katina tal-ħin ġiet mibdula waqt ir-reviżjoni tal-magna.

Ir-riżorsa tal-appoġġ ta 'wara tal-unità tal-enerġija hija biss 30-40 elf. Sinjali karatteristiċi ta 'ħsara huma vibrazzjonijiet miżjuda tal-ġisem. L-installazzjoni ta 'ċinturin ġdid hija meħtieġa wara 3-4 snin ta' tħaddim. Żvantaġġ ieħor jikkonċerna radjaturi: huma suxxettibbli għall-korrużjoni. Tnixxija tista' tidher sa minn 5 snin wara x-xiri tal-Qashqai.

1,6 petrol HR16DE

2.0 MR20DE

F'termini ta 'affidabilità, l-unità ta' żewġ litri hija inferjuri għall-magna ta '1,6 litri. L-iżvantaġġi huma dawn li ġejjin:

• ir-ras b'ħitan irqaq tal-blokka "tiġbor" xquq meta tissikka l-ispark plugs (hemm każijiet ta 'difetti tal-fabbrika meta r-ras inizjalment għandha mikroxquq);
• instabbiltà għal sħana żejda (deformazzjoni tal-uċuħ ta 'kuntatt tal-blokka, xquq fuq il-ġurnali tal-crankshaft);
• l-impossibbiltà li jintuża tagħmir tal-bużżieqa tal-gass (il-ħajja tas-servizz ta 'Qashqai ma' HBO hija qasira);
• katina tal-ħin tat-tensjoni (jista 'jeħtieġ sostituzzjoni f'80 km);
• ċrieki ta' fuq (tqassim tipiku ta' unitajiet tal-gażolina);
• It-twaġen taż-żejt ICE qed jnixxu fuq crossovers ta 'ħames snin.

Nissan Qashqai b'magna MR20DE

CVT JF015E

Fuq karozzi Nissan Qashqai mgħammra b'varjatur JF015E (għal magna tal-gażolina 1,6), id-dgħufijiet u n-nuqqasijiet jidhru pjuttost malajr. Kien hemm każijiet meta varjatur stepless falla wara sena u nofs. Ir-riżors medju tal-mekkaniżmu huwa 100 elf km.

JF015E Problemi:

• Il-berings tal-koni tat-taljola waqt sewqan mhux xieraq (startjar qawwi u ibbrejkjar) jintlibsu malajr, u ċipep tal-metall jikkawżaw ħsara irreparabbli lill-korp tal-valv u lill-pompa taż-żejt;
• tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt iwassal għal żlieq taċ-ċinturin V, deterjorazzjoni tad-dinamika;
• tiswijiet għaljin - tista 'ġġib apparat miksur lura għall-ħajja għal medja ta' 150 rublu, u tixtri wieħed ġdid - 000.

Il-karatteristika ta 'streaming tnaqqas iċ-ċans ta' kopja ta 'kwalità tajba fis-suq sa 10%. Dan il-fatt huwa wkoll żvantaġġ.

MR20DE 2.0 petrol

CVT JF011E

Trażmissjoni varjabbli kontinwament immarkata JF011E (għal magna tal-gażolina 2.0) ma turix feriti karatteristiċi meta tintuża b'mod korrett. L-użu u l-kedd tal-partijiet huwa inevitabbli, iżda bidliet regolari taż-żejt u sewqan bir-reqqa jtawlu l-ħajja tas-CVT tiegħek.

Il-ħaddiema tas-servizz jikkonfermaw ir-rilevanza tat-tiswija ta 'varjatur mikula, għalkemm l-ispiża tar-restawr tista' tkun 180 elf rublu. L-apparat il-ġdid se jkun saħansitra aktar għali. Il-kumplessità tat-tiswija hija dovuta għall-ħtieġa li tissostitwixxi s-sistema tat-tkessiħ tal-impjant tal-enerġija. Il-prodotti tal-ilbies huma depożitati, li jagħmlu tindif sħiħ impossibbli.

MR20DD

Huwa possibbli li wieħed jifhem li tqassim serju tal-varjatur huwa qrib is-sinjali karatteristiċi bil-preżenza ta 'jerks u lags waqt is-sewqan u l-bidu. Jekk id-dinamika tal-karozza ddeterjorat, u jinstema 'ħoss stramb minn taħt il-barnuża, allura dawn huma sintomi allarmanti ta' nuqqas ta 'trażmissjoni imminenti.

Gearboxes manwali

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Fil-karozzi Qashqai, feriti ta 'trasmissjoni manwali jidhru biss meta sewqan ħażin. Mhux qed nitkellmu dwar nuqqasijiet karatteristiċi u fallimenti sistematiċi. Skont ir-regolamenti tal-fabbrika, l-intervall tal-bidla taż-żejt tat-trasmissjoni huwa ta '90 km. Minkejja l-fatt li l-manifattur ikkanċella tali proċedura, is-sewwejja u l-persunal tal-manutenzjoni jirrakkomandaw li jaderixxu mar-regoli ta 'hawn fuq. Il-kaxxa se tipprova l-affidabbiltà tagħha b'tiġdid regolari tal-lubrikazzjoni, li f'kundizzjonijiet diffiċli huwa aħjar li tagħmel qabel, jiġifieri tnaqqas bin-nofs l-intervall.

Konklużjoni

Fil-karozzi Ġappuniżi Nissan Qashqai, id-difetti u n-nuqqasijiet jidhru meta jintużaw b'mod mhux xieraq, pereżempju, b'attitudni negliġenti għar-regoli ta 'manutenzjoni. Naturalment, hemm ukoll problemi "nattivi" assoċjati ma 'ċerti difetti ta' inġinerija. Per eżempju, f'termini tal-korp, ġewwa, sospensjoni, powertrain u trasmissjoni tal-J10. Uħud min-nuqqasijiet ikkunsidrati ġew eliminati waqt ir-resyling u r-rilaxx tat-tieni ġenerazzjoni Qashqai.