Il-heater Nissan Tiida mhux qed jaħdem

Is-sewqan ta 'karozza kiesħa hija spjaċevoli mhux biss f'temperaturi taħt iż-żero, għalhekk il-problemi fit-tħaddim tal-heater standard għandhom dejjem jiġu solvuti hekk kif jinqalgħu. Jekk ma ssegwix din ir-regola, xi darba tkun iffaċċjat b'sitwazzjoni fejn l-uniku mod biex teħles mit-twieqi taċ-ċpar huwa li tiftaħ it-twieqi tal-karozza. Naqbel, fix-xitwa teknika bħal din hija inaċċettabbli. Għalhekk, trid tieħu l-karozza fi stazzjon ta 'servizz jew twettaq dijanjostiċi u tiswijiet lilek innifsek, u huwa tajjeb jekk ikun hemm kundizzjonijiet xierqa għal dan fil-forma ta' garaxx imsaħħan.

Fi kwalunkwe każ, jeħtieġ li l-problemi jiġu solvuti, u llum se nitkellmu dwar il-ħsara tal-istufi Nissan Tiida u kif tirranġaha lilek innifsek.

Nibdew bl-aktar raġuni ovvja u komuni.

Ġammijiet tal-arja f'CO

Linji leaky li minnhom jiċċirkola r-refriġerant huma komuni daqs l-imblukkar tal-arja fis-sistema tat-tisħin tad-dar. Huwa veru li l-metodi għall-eliminazzjoni tal-ħeffa jvarjaw skont l-istil. Ir-raġuni hija sempliċi: fuq karozza, ħafna komponenti jinsabu f'postijiet li huma diffiċli biex jintlaħqu mingħajr żarmar parzjali, u l-karatteristiċi tad-disinn ta 'dawn il-komponenti huma tali li l-krejn ta' Mayevsky ma jistax jitqiegħed hemm.

Madankollu, kwalunkwe dilettant tal-karozzi aktar jew inqas b'esperjenza jaf li l-proċedura biex teħles mill-ħeffa mhix diffiċli, imma jekk il-problema sseħħ għal darb'oħra u għal darb'oħra, allura għandek tfittex ir-raġunijiet għal dan il-fenomenu. Ħafna drabi din hija depressurizzazzjoni tas-sistema tat-tkessiħ. F'dan il-każ, minflok ma toħroġ l-antifreeze, l-arja tinġibed, u jekk dan jiġri f'post patetiku, allura waqt it-tħaddim normali tal-magna dan il-plagg ma jintefax. Iżda t-tqegħid tal-karozza fuq inklinazzjoni bit-tarf ta 'quddiem 'il fuq u l-aċċellerazzjoni tal-unità tal-enerġija għal veloċità qrib il-linja ħamra issolvi l-problema. Is-sejba tat-tnixxija u l-iffissar tal-problema hija importanti, iżda jista 'jkun hemm problemi: ser ikollok bżonn tiċċekkja l-komponenti kollha tas-sistema tat-tkessiħ, li hija biċċa xogħol li tieħu ħafna ħin. Int tkun xortik tajba jekk it-tbajja 'tbajja' jistgħu jiġu skoperti minn tbajja' kontra l-iffriżar.

Imblukkar tat-termostat

Jekk taqra bir-reqqa l-fora ddedikati għal problemi bl-operat tal-istufi, l-aktar pariri komuni jikkonċernaw biss it-termostat. Fil-fatt, dan l-apparat żgħir ħafna drabi jkisser, għalkemm dan jaffettwa prinċipalment termostati li diġà huma fil-limitu tal-ħajja tas-servizz tagħhom. Jiġifieri, il-falliment iseħħ bħala riżultat ta 'xedd naturali u/jew kontaminazzjoni tal-virga tal-apparat; f'xi punt jibda misduda, li jwassal għal tħaddim imprevedibbli tas-sistema tat-tkessiħ, li l-heater huwa parti minnha. Eventwalment, il-valv tat-termostat jeħel f'pożizzjoni każwali, minn kompletament magħluq għal kompletament u kontinwament miftuħ. Fil-każijiet kollha, it-tħaddim normali taċ-ċentru tat-tisħin ċentrali jiġi interrott. B'mod aktar preċiż.

Jekk jogħġbok innota li f'dan il-każ, il-manifestazzjonijiet speċifiċi jiddependu fuq il-pożizzjoni eżatta li fiha l-valv tat-termostat huwa mwaħħal. Jekk ikun miftuħ, allura l-likwidu li jkessaħ dejjem jiċċirkola f'ċirku kbir, u jżid iż-żmien li tieħu biex il-magna tisħon għat-temperatura operattiva diversi drabi, u saħansitra itwal fi ġlata severa. Jekk il-valv ikun magħluq b'mod kostanti, il-fluwidu ma jgħaddix lejn ir-radjatur prinċipali, li jwassal għal sħana żejda rapida tal-magna.

Il-proċess tat-tneħħija tal-heater Nissan Tiida

Interessanti, din il-ħsara m'għandha l-ebda sintomi karatteristika, imma jekk il-heater Nissan Tiida jaħdem ħażin jew ma jaħdimx xejn, għandek tibda tiċċekkja bit-termostat. Dan isir sempliċiment: aħna tmissu b'idejna l-fergħa li tmur għar-radjatur prinċipali. Għandu jkun kiesaħ sakemm l-unità tal-enerġija tisħon. Jekk din il-kundizzjoni ma tiġix sodisfatta jew it-tubu jibqa 'kesħa anke wara li l-magna tilħaq it-temperatura operattiva (Nissan Tiida 82 ° C), allura qed nittrattaw ma' termostat difettuż. Mhuwiex separabbli, ma jistax jissewwa u jeħtieġ sostituzzjoni, li ssir fl-ordni li ġejja:

• слить антифриз из системы охлаждения (через сливное отверстие в основном радиаторе);
• ħoll il-morsa fuq il-ħanek tal-ħruġ tar-radjatur li jkessaħ, skonnettja t-tubu, agħmel l-istess bit-tarf l-ieħor tiegħu jmur għall-għatu tat-termostat;
• Li jibqa 'huwa li ħoll iż-żewġ boltijiet li jassiguraw it-termostat mal-magna, u l-ewwel neħħi l-għatu, u mbagħad it-termostat innifsu.

Kif tistgħu taraw, hemm minimu ta 'operazzjonijiet, iżda jista' jkollok problemi fil-forma ta 'klampi Rusty, u jkollok tilgħab bl-iskonnettjar tal-pajpijiet jekk din l-operazzjoni twettqet żmien twil ilu.

Il-funzjonalità tat-termostat tista 'tiġi ċċekkjata kif ġej: poġġi l-apparat fl-ilma sħun, li t-temperatura tiegħu għandha tinġieb għal 80-84 ° C (ikkontrollata b'termometru). Jekk, b'żieda ulterjuri fit-temperatura, il-virga tibqa' ma tiċċaqlaqx, hija difettuża u għandha tiġi sostitwita. Jekk jogħġbok innota li l-ftuħ sħiħ tal-valv iseħħ f'temperatura ta 'madwar 95-97 °C.

Ħafna dilettanti tal-karozzi jagħtu parir li jixtru termostat li jaħdem f’temperatura ta’ 88°C; dan ma jheddedx is-sħana żejda tal-magna, iż-żmien li tieħu biex tintlaħaq il-kapaċità operattiva se tiżdied ftit, iżda l-intern se jsir notevolment sħun.

Qabel ma tinstalla termostat ġdid, kun żgur li tnaddaf is-sedil u tinsiex tibdel l-O-ring. Wara li tinstalla l-apparat u tgħaqqad il-pajpijiet (huwa rrakkomandat ukoll li tbiddel il-klampi), imla l-antifriża (tista 'tuża l-qadima jekk ma tkunx maħmuġa ħafna) u fsada s-sistema biex tneħħi l-arja żejda.

Anki jekk din hija l-ewwel darba li tagħmel din il-proċedura, x'aktarx li tista 'tlestiha f'siegħa l-aktar.

Ħsara tal-pompa tal-ilma

Tnaqqis fil-prestazzjoni tal-pompa hija ħsara li taffettwa primarjament it-tħaddim tas-CO tal-unità tal-enerġija. Mela jekk tinnota li l-labra tas-sensorju tat-temperatura tkun crep fuq in-normal, wara li tiċċekkja l-livell tal-likwidu li jkessaħ, għandek tilmenta dwar din l-unità partikolari. Indirettament, id-deterjorazzjoni fiċ-ċirkolazzjoni kontra l-iffriżar se taffettwa wkoll l-effiċjenza tal-heater. Bħala regola, malfunzjoni tal-pompa tal-ilma hija konsegwenza ta 'xedd tal-bearings, li huwa manifestat bid-dehra ta' ħsejjes karatteristiċi li ġejjin minn taħt il-barnuża. Fl-istadji inizjali, dawn l-iskeaks jistgħu ma jdumux sakemm il-likwidu li jkessaħ jisħon, iżda hekk kif ix-xaft jikber dawn isiru itwal u itwal. Jekk ma tieħux azzjoni immedjata, hemm riskju li x-xaft tal-pompa jimblokka kompletament, u jekk dan iseħħ fit-triq, se tiffaċċja spejjeż kbar. Iva, żgur.

Is-sintomi "akustiċi" mhumiex dejjem preżenti, għalhekk is-sewwieqa b'esperjenza jużaw teknika oħra ppruvata - żomm il-pajp mill-pompa għar-radjatur prinċipali b'idejhom. Meta l-pompa tkun qed taħdem, għandha timpressa u tivvibra. Jekk il-moviment tal-fluwidu ma jinħassx waqt palpazzjoni bħal din, pompa tal-ilma difettuża x'aktarx li t-tort.

Korp tal-forn

Din l-unità hija kkunsidrata wkoll mhux separabbli, għalhekk biex twettaq din il-proċedura trid tiġi sostitwita b'waħda ġdida, ikollna bżonn l-għodda li ġejjin: wrenches 10/13, preferibbilment tnalji tas-sokit, tornaviti Phillips/flat-head, pan tad-drenaġġ tal-likwidu li jkessaħ ( b'kapaċità ta '10 litri jew aktar), stokk ta' ċraret.

Ejja nibdew nibdlu l-pompa:

• ixxotta l-likwidu li jkessaħ permezz tal-plagg tad-drain fuq ir-radjatur;
• iżarma ċ-ċinturin tas-sewqan tal-ġeneratur u unitajiet awżiljarji oħra;
• ħoll il-viti li jwaħħlu l-flanġ tal-pompa mat-taljola, u waħħal dan tal-aħħar b'attenzjoni sabiex ma jdurx (kwalunkwe oġġett tal-metall adattat twil u rqiq biżżejjed jagħmel);
• neħħi t-taljola tas-sewqan mill-pompa;
• откручиваем винты, которые крепят водяной насос к корпусу мотора (доступ к одному из них затруднен, поэтому умничаем);
• żarma l-pompa;
• tinsiex tneħħi s-siġill tal-gomma, u wkoll naddaf is-sedil mill-ħmieġ u residwi tal-gasket;
• aħna ninstallaw pompa ġdida (ġeneralment tiġi kompluta b'siġill tal-gomma, jekk din tal-aħħar tkun nieqsa, nixtruha separatament);
• il-proċeduri l-oħra kollha jitwettqu f'ordni inversa;
• wara li tpoġġi ċ-ċinturin tas-sewqan, ittensjoniha skont l-istruzzjonijiet tat-tħaddim;
• aħna nimlew kontra l-iffriżar (tista 'tuża waħda antik jekk tkun f'kondizzjoni tajba), inwettqu l-proċedura biex neliminaw it-tidwir tal-linja.

Fil-prinċipju, l-unika diffikultà hija li tneħħi ċ-ċinturin tas-sewqan u taġġusta t-tensjoni tagħha waqt l-assemblaġġ. Inkella, kollox huwa pjuttost sempliċi u trivjali.

Radjatur tal-heater li jnixxi/misduda

Sa issa, ikkunsidrajna difetti mhux direttament relatati mas-sistema tat-tisħin. Issa wasal iż-żmien li tikkunsidra l-problemi assoċjati mat-tħaddim tal-unità tat-tisħin, li tinkludi skambjatur tas-sħana u mutur tal-heater Nissan Tiida.

Nibdew bir-radjatur tal-heater, li, b'mod ġenerali, jidher fuq in-naħa negattiva prinċipalment fuq karozzi anzjani - m'għandux komponenti soġġetti għal xedd mekkaniku. Madankollu, id-dehra ta 'tnixxija u imblukkar sever tal-kanali ta' din l-unità huma fenomeni tipiċi, speċjalment b'manutenzjoni u tħaddim mhux xieraq tal-magna. Il-problema hija li l-aċċess għall-stufi huwa diffiċli ħafna hawn, għalhekk iż-żarmar tar-radjatur jinvolvi ammont kbir ta 'xogħol, li ħafna minnu jinvolvi ż-żarmar tat-torpidows.

Ir-raġunijiet għal radjatur misdud huma naturali: anki meta jkun mimli b'likwidu li jkessaħ perfettament purifikat, minħabba ksur tal-issikkar tas-sistema tat-tkessiħ (tnixxija ta 'likwidu mhix meħtieġa), diversi kontaminanti mekkaniċi inevitabbilment jidħlu fl-antifreeze maż-żmien, li joqgħod fuq il-ħitan ta 'ġewwa tar-radjatur. Dan iwassal għal tidjiq tal-ispazju ħieles tal-pori u tnaqqis fil-prestazzjoni tal-iskambjatur tas-sħana, kif ukoll deterjorazzjoni fit-trasferiment tas-sħana tiegħu. Bħala riżultat, il-stufi jisħon dejjem agħar.

Tisħin tar-radjatur Nissan Tiida

Huwa maħsub li r-riżors medja ta 'radjatur tal-forn hija 100-150 elf kilometru. L-użu ta 'likwidu li jkessaħ ta' kwalità baxxa, u speċjalment iż-żieda ta 'ilma minflok kontra l-iffriżar fis-sajf, jista' jħaffef b'mod sinifikanti l-proċess ta 'imblukkar tar-radjatur. Il-mili bl-ilma ġeneralment mhuwiex rakkomandabbli, peress li jaġixxi bħala katalizzatur għall-proċessi ta 'ossidazzjoni fir-rigward tal-partijiet tal-metall tas-sistema tat-tkessiħ (l-anti-friża għandu addittivi li jannullaw il-proċessi ta' ossidazzjoni). Il-formazzjoni ta 'tnixxija fir-radjaturi fil-biċċa l-kbira tal-każijiet hija konsegwenza tal-użu tal-ilma: għalkemm l-aluminju huwa aktar reżistenti għall-korrużjoni, huwa wkoll sadid.

Id-dijanjosi ta 'radjatur misdud u t-tnixxija tiegħu titwettaq bl-istess mod bħal fuq karozzi oħra. M'hemm l-ebda sintomi affidabbli, iżda taħlita ta 'bosta tista' tindika l-preżenza ta 'dawn il-problemi. Din hija deterjorazzjoni progressiva tal-heater maż-żmien, id-dehra tar-riħa ta 'kontra l-iffriżar fil-kabina, ċpar frekwenti, bla kawża u fit-tul tat-twieqi, u tnaqqis fil-livell tal-likwidu li jkessaħ.

F'każ ta 'ħsarat bħal dawn, ir-radjatur tal-istufi għandu jiġi sostitwit, li se nitkellmu dwaru issa, u wara se nsemmu l-possibbiltà li jsir xogħol ta' restawr - ħasil u issaldjar tal-iskambjatur tas-sħana.

Ejja ngħidu mill-ewwel li ż-żarmar "korrett" tal-stufi jeħtieġ iż-żarmar sħiħ tat-torpedo. Deskrizzjoni dettaljata ta 'din il-proċedura mhix inqas tedjanti miż-żarmar innifsu. Imma anke wara li tneħħi t-trim ta 'quddiem, mhux se jkun faċli li tneħħi r-radjatur, peress li jkollok tixxotta l-freon mill-arja kondizzjonata tal-karozza, u dan, kif tifhem, se jżid biss l-uġigħ ta' ras. - Huwa improbabbli li inti tkun tista 'tiċċarġja s-sistema ta' l-arja kondizzjonata bir-refriġerant lilek innifsek.

L-iktar ħaġa interessanti hija li l-unità tal-heater tinsab fiżikament ħdejn il-pedala tal-aċċeleratur, iżda d-disinn hawnhekk huwa tali li huwa impossibbli li jsir mingħajr iż-żarmar tal-pannell ta 'quddiem kollu.

Kif irriżulta, hemm għażla ħafna inqas intensiva tax-xogħol li tippermettilek tlesti l-proċedura kollha fi ftit sigħat u ma tistirax il-pjaċir għal ġranet 2-7 bir-riskju li titlef xi ħaġa jew tinsa xi ħaġa waqt l-assemblaġġ mill-ġdid. Veru, biex tagħmel dan ser ikollok tagħmel qatgħat fil-fittings tal-metall, li jippermettulek sempliċement tgħawweġha u iġbed ir-radjatur mingħajr problemi. F'dan il-każ, huwa biżżejjed li tneħħi l-iffurmar tal-plastik fis-saqajn tas-sewwieq u tagħmel l-istess mal-iffurmar tal-art, u wkoll biss fiż-żona maġenb il-kompartiment tal-magna. It-tieqa miftuħa tkun biżżejjed biex tiskonnettja l-pajpijiet mill-iskambjatur tas-sħana u twettaq xogħol minuri ieħor.

Визуальный осмотр радиатора является необходимым следующим шагом. Вполне возможно, что ваше внешнее состояние неудовлетворительно и проблема снижения работоспособности связана с внутренним препятствием. Многие автовладельцы в таких случаях не спешат идти в магазин за новой печкой, а стараются ее промыть. В сети можно найти много утверждений о том, что такая процедура не всегда дает ожидаемый эффект, но количество положительных отзывов тоже велико. То есть вам придется все делать на свой страх и риск. Если процедура демонтажа проводилась с полным снятием торпеды, то экспериментировать с чисткой ячеек радиатора не рекомендуем; если они снова забиваются через несколько месяцев или даже год, вряд ли вы с удовольствием возьметесь за разборку печки. Но при упрощенной процедуре разборки промывка имеет смысл.

Id-deterġent jista 'jinxtara fi kwalunkwe ħanut tal-karozzi. Ikollok bżonn ukoll pinzell bil-lanżit artab f'każijiet estremi, tista 'tuża pinzell;

Forn tar-reostat

Il-proċess tal-ħasil innifsu ma jistax jissejjaħ ikkumplikat, iżda t-tul tiegħu jiddependi fuq ir-riżultati speċifiċi u d-diliġenza tiegħek. Il-proċedura tat-tindif għandha tibda minn barra l-iskambjatur tas-sħana, fejn jakkumula wkoll ammont konsiderevoli ta 'ħmieġ, u jipprevjeni l-iskambju tas-sħana normali ma' l-arja. Jekk ma jkunx possibbli li tnaddaf il-wiċċ tar-radjatur b'ilma sħun u rag (xugaman), għandek tuża pinzell u kwalunkwe deterġent tal-ħasil tal-platti tad-dar.

It-tindif intern huwa aktar diffiċli li jsir. Hawnhekk ser ikollok tuża kompressur, tank ta 'kapaċità kbira, kif ukoll żewġ pajpijiet twal, li fuq naħa waħda huma konnessi mal-fittings tar-radjatur, u fuq l-oħra jitniżżlu f'kontenitur b'soluzzjoni ta' tindif funzjonali u mal- żbokk tal-bomba. Il-pompa mbagħad tixgħel u tibda timbotta fluwidu mir-radjatur. Huwa meħtieġ li titlaq għal 30-60 minuta, imbagħad laħlaħ il-fuklar bl-ilma u ferra l-prodott speċjali lura fil-kontenitur. Tali iterazzjonijiet ikomplu sakemm joħroġ likwidu relattivament nadif mir-radjatur. Fl-aħħarnett, għandek bżonn li blow out iċ-ċelloli bl-arja kkompressata.

Jekk jogħġbok innota li, fil-prinċipju, tista 'taħsel ir-radjatur tal-istufi mingħajr ma tneħħih, iżda f'dan il-każ is-soluzzjoni tat-tindif trid titferra' fis-sistema permezz tat-tank ta 'espansjoni se jkun meħtieġ ħafna aktar likwidu, se tieħu wkoll ħafna ħin; , u r-riżultat finali se jkun notevoli agħar.

Напоследок отметим, что радиаторные ячейки Nissan Tiida изготовлены из алюминия; Этот металл намного дешевле меди, поэтому он используется в большинстве современных автомобилей. Самый главный его недостаток — практически нулевая ремонтопригодность. При прямом повреждении алюминий можно сварить, но с использованием дорогостоящего оборудования, из-за чего стоимость такого ремонта в большинстве случаев превышает цену нового радиатора. Итак, сварка радиатора возможна только в том случае, если у вас есть возможность сделать это дешево, и это дело случая.

Il-fann tal-heater jaħdem ħażin

U issa naslu għal waħda mill-aktar ħsarat diffiċli biex jiġu djanjostikati. Il-fatt hu li jekk il-fann tal-heater fuq Nissan Tiida tiegħek jieqaf jaħdem, u jġiegħel arja msaħħna mir-radjatur fil-kabina, allura r-raġuni għaliex l-apparat, li jikkonsisti biss minn ftit elementi (impeller, mutur elettriku u reżistenza addizzjonali) tidher stramba.

Iżda m'hemm xejn straordinarju dwar dan, peress li d-drajv tal-mutur tal-fann huwa elettriku, li jfisser li parti sinifikanti mir-raġunijiet għall-falliment tal-apparat jistgħu jkunu relatati mal-provvista tal-enerġija għall-mutur.

Naturalment, huwa tajjeb li huwa faċli li tiddetermina li huwa l-fann li jikkawża l-kesħa fil-kabina; fil-każi kollha preċedenti konna qed nittrattaw problemi li ma ħallewniex insaħħnu l-arja għat-temperaturi meħtieġa. Jekk il-fann jaħdem ħażin, l-arja tissaħħan b'mod korrett, iżda se jkun hemm problemi bil-provvista tagħha lid-difletturi. Allura tnaqqis fil-qawwa tal-fluss ta 'l-arja sa waqfien kważi komplet ta' nfiħ jindika biss li għal xi raġuni l-impeller tal-fann mhux qed jaħdem b'mod korrett.

Mutur tal-heater Nissan Tiida

L-ewwel ħaġa li għandek bżonn tiċċekkja biex tara jekk il-fann tal-heater Nissan Tiida nefaħx huwa l-fjus. Trid tħares lejn il-blokka li tinsab taħt l-isteering. Żewġ fjusis ta '15-il amp huma responsabbli għat-tħaddim tal-fann tal-heater jinsabu fil-filliera t'isfel tax-xellug tal-blokka; Jekk waħda minnhom tinħaraq, ibdelha b'waħda sħiħa u ċċekkja l-operat tal-element li jsaħħan. Jekk is-sitwazzjoni tirrepeti immedjatament jew wara perjodu qasir ta 'żmien, allura huwa ċar li l-falliment tal-fjus mhuwiex dovut għal żieda ta' enerġija każwali, iżda għall-preżenza ta 'short circuit fiċ-ċirkwit tal-provvista tal-enerġija tal-mutur tal-heater. Ikollok taħdem ħafna biex tillokalizza dan il-ħsara, u mingħajr il-ħiliet biex tuża tester, dan ix-xogħol ma jistax isir.

Jekk il-fjusis tal-heater Nissan Tiida huma intatti, tista 'tibda tiżżarma l-magna:

• skonnettja t-terminal negattiv tal-batterija;
• vojta l-kompartiment tal-ingwanti mill-kontenut tiegħu, ħoll it-tmien viti li jinsabu ġewwa l-kompartiment tal-ingwanti, oħroġ u poġġih fil-ġenb;
• nimxu s-sedili ta 'quddiem kompletament lura u nieħdu pożizzjoni komda fuq l-art, avviċinaw id-daxxbord (il-konvenjenza, ovvjament, hija dubjuża ħafna, iżda l-bqija tax-xogħol kollu se jkollu jsir f'din il-pożizzjoni);
• biex taċċessa l-fann, għandek bżonn tiżżarma l-kaxxa tal-blokk, li għandha stiker b'simboli AT, imwaħħla bi 8 viti;
• aċċess għall-unità tal-fann. L-ewwelnett, skonnettja l-konnettur tal-qawwa tal-mutur bil-wajers ħomor u isfar;
• liwja l-lock tal-mutur li jinsab fil-pożizzjoni tas-sagħtejn, imbagħad dawwar il-mutur lejn l-arloġġ 15-20 grad u iġbed lejk.

Issa tista 'tiċċekkja l-prestazzjoni tal-mutur billi tgħaqqadha direttament mal-batterija. Jekk jirriżulta li l-magna u l-impeller qed iduru, nistgħu nassumu li r-reżistenza tal-heater Nissan Tiida inħaraq. Iż-żarmar huwa xejn faċli, b'differenza mit-tneħħija tal-fann. Ikollna bżonn sett sħiħ ta 'għodod: tornaviti ċatti u Phillips, socket wrench ta' 12 mm, flashlight, socket ta '12 mm b'ratchet u estensjoni ta' 20-30 ċm.

Il-proċedura nnifisha:

• nibdew, bħas-soltu, billi skonnettjaw it-terminal negattiv tal-batterija;
• għal darb'oħra nieħdu l-pożizzjoni t'isfel u nibdew iżarmaw il-kisja tal-plastik ħdejn il-pedala tal-aċċeleratur (mehmuża b'klipp);
• Skonnettja l-konnettur tal-pedala tal-brejk u mbagħad agħmel l-istess għall-pedala tal-aċċeleratur. Il-konnetturi huma mwaħħla b'lukkett li jiġi ppressat b'tornavit b'ras ċatta. M'hemmx biżżejjed spazju, id-dawl huwa ħażin, għandna bżonn insemmu. Jista 'ma jaħdimx l-ewwel darba. Biex iżżomm il-kejbil barra mill-mod, neħħi l-klipp li jwaħħalha mal-morsa;
• Ħoll l-erba 'viti li jżommu l-blokka tal-pedala. Hawnhekk ukoll, ikollok taħdem ħafna, inkluż minħabba n-nuqqas terribbli ta 'spazju ħieles. Waħda mill-viti se jkollha tiġi żvitata b'ras ta 'estensjoni, iżda kulħadd jista' jagħmel dan;
• biex tiżżarma l-pedala, l-ewwel trid tneħħi l-pin tal-qfil, u wara tista 'tneħħi s-serratura, u mbagħad il-pedala nnifisha;
• Issa tista 'tara ċ-ċipep ħodor li huma konnessi mar-reżistenza tagħna (imsejħa wkoll rheostat u kontrollur tal-veloċità tal-mutur). Skonnettjahom;
• ħoll iż-żewġ viti u neħħi r-reżistenza.

Huwa rakkomandabbli li tagħmel dan ix-xogħol flimkien - huwa skomdu wisq li taħdem fuq il-pedali, idejk u partijiet oħra tal-ġisem malajr isiru numb.

Fann tal-heater Nissan Tiida

Ir-resistor innifsu, jekk ikun inħaraq, ikollu jitfittex, u jekk probabbilment ikun x'imkien f'belt kbira, allura huwa possibbli li ħsara tistenniek f'waħda żgħira. U mbagħad ix-xogħol se jkollu jitnaqqas għal perjodu ta 'żmien indefinit sakemm tinkiseb il-parti ta' valur (l-ispiża tar-reżistenza tal-heater Nissan Tiida hija ta 'madwar 1000 rublu).

L-assemblaġġ normalment ma jkunx aktar mgħaġġel.

Numru tal-katalogu għall-firxa tal-mutur 502725-3500, resistor 27150-ED070A.

Jekk il-kontrolli kollha ta 'hawn fuq ma jirnexxux, ser ikollok bżonn tiċċekkja l-wajers elettriċi kollha għal waqfiet jew kuntatti ħżiena. U hawn ma tistax tagħmel mingħajr apparat tal-kejl. Huwa probabbli li kuntatt ikun ossidizzat x'imkien xi kultant jiġri li xi konnettur ma jikkuntattjax - huwa żarmat u l-kuntatti huma ppressati, jew huma mibdula.

Filtru tal-kabina misduda

Huwa ġeneralment aċċettat li jekk l-arja mid-difletturi ma tidħolx fl-intern Nissan Tiida, allura l-fann tal-heater ma jaħdimx. Fil-fatt, il-ħati ta 'din il-ħsara hija differenti: il-filtru tal-kabina, li huwa element konsumabbli u anke skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur malajr jinstadd; għandu jinbidel kull 10 elf kilometru. Fir-rigward tal-kundizzjonijiet operattivi domestiċi, dan il-perjodu jista 'jinqass bin-nofs b'mod sikur. Madankollu, il-ħtieġa għal sostituzzjoni urġenti tal-SF hija determinata mhux minn figuri ta 'mili, iżda minn sintomi reali li jindikaw il-kontaminazzjoni kritika tiegħu. Dan, minbarra deterjorament notevoli fil-qawwa tal-fluss tal-arja, jikkawża riħa spjaċevoli fil-kabina.

Is-sostituzzjoni tal-SF ma 'Nissan Tiida hija proċedura relattivament sempliċi li ma teħtieġx esperjenza f'xogħol ta' tiswija. L-unika għodda li għandek bżonn hija tornavit Phillips head.

Algoritmu għas-sostituzzjoni tal-filtru tal-kabina:

• aħna nbattlu l-kompartiment tal-ingwanti mill-kontenut u żarmawh billi nħoll numru ta 'viti li jinsabu ġewwa fih tul il-perimetru;
• hekk kif tneħħi l-kompartiment tal-ingwanti, ikollok aċċess għal għatu tal-plastik dekorattiv, li taħtu hemm element tal-filtru. Fil-prinċipju, tista 'taċċessaha mingħajr ma tiżżarma l-kompartiment tal-ingwanti, iżda jkollok iżżommha f'pożizzjoni nofsha miftuħa l-ħin kollu, li huwa inkonvenjenti ħafna. U li tissikka ftit viti hija kwistjoni ta’ ħames minuti, anke għal mara li qatt ma żammet wrench f’idejha;
• neħħi l-għatu mwaħħal bil-klampi. Tista 'tiġbedha bi kwalunkwe oġġett adattat: l-istess tornavit, tnalji jew sikkina;
• Wara li neħħa l-għatu, naraw it-tarf tal-filtru tal-kabina, neħħih, iżda bir-reqqa sabiex ma jinfirxux debris madwar il-kabina;
• установить новый фильтр (желательно перед этим прочистить отверстие пылесосом); Верните крышку и перчаточный ящик на место.

Среднестатистическому автомобилисту на выполнение этой операции требуется около 20 минут.

Kif tistgħu taraw, is-sejba tar-raġunijiet għall-prestazzjoni fqira tal-heater standard Nissan Tiida mhix l-eħfef kompitu, peress li teħtieġ għarfien tas-sintomi ta 'inoperabilità ta' komponenti individwali tas-sistema tat-tkessiħ/tisħin tal-vettura. L-operazzjoni l-aktar diffiċli tista 'tissejjaħ li tissostitwixxi r-radjatur tal-heater; Anke għal dawk li jagħmlu din il-proċedura ripetutament, tieħu mill-inqas ġurnata tax-xogħol. Fl-istess ħin, is-sostituzzjoni tal-filtru tal-kabina hija estremament sempliċi u mgħaġġla. Nawguraw lill-qarrejja tagħna li l-problemi kollha ta 'hawn fuq jiġu evitati, u jekk il-problema ma tisparixxix, nittamaw li dan il-materjal jgħinek tevita ħafna żbalji.