Il-missjoni tas-Suzuki Jimny tibqa 'ċara u l-istess.
Is-Suzuki Jimny l-ġdida tfisser ritorn għal żmien ieħor. Imma mhux għall-agħar. It-tielet ġenerazzjoni ta ’qabel, Jimny, ħarġet fit-triq fl-1998, 20 sena ilu, fi żmien meta SUVs lanqas biss tkellmu dwarhom, u SUVs kienu prinċipalment użati għal xogħol fil-foresta, f’art aktar diffiċli jew f’avvenimenti simili oħra. U, kif jirriżulta, il-ġenerazzjoni l-ġdida bi ħsiebha ssegwi u tirrispetta b'mod konsistenti l-wirt ta 'l-antenati tagħhom.
L-ewwel ġenerazzjoni Jimny nbiegħet lura fl-1970 u Suzuki pproduċiet aktar minn 2,85 miljun vettura sal-lum. Ta 'min jinnota li kien hemm ħafna inqas xerrejja, billi ħafna minnhom, wara li xtraw l-ewwel wieħed, iddeċidew li jixtru Suzuki żgħira, xi kultant anke mudell tal-istess ġenerazzjoni. Dan mhux tas-soltu, mhux l-inqas għax l-aħħar ġenerazzjoni ilha fis-suq għal 20 sena sħaħ u, kif nistgħu naraw aħna stess, hija wkoll esperta li tagħmel impressjoni fil-qasam fl-aħħar ta 'ħajjitha.
Jekk hux se jkun jista 'jkompli jżomm l-awtentiċità tiegħu anki fir-raba' ġenerazzjoni, staqsejna meta xi żmien ilu tpoġġiet l-ewwel informazzjoni dwar il-persuna l-ġdida fuq l-Internet. Ir-ritratti kienu serħan il-moħħ. Il-karozza ġabet dehra ġdida, iżda fl-istess ħin kienet ibbażata fuq id-disinn tat-tliet ġenerazzjonijiet preċedenti. Għalhekk, it-tħassib inizjali naqas wara l-preżentazzjoni Ewropea reċenti fi Frankfurt u ġie sostitwit minn aspettattivi għoljin.
Ikun kbir jekk niktbu li Jimny jibqa 'Jimny, vettura off-road li tmur aħjar fil-qasam milli fuq l-awtostrada. L-aħħar iżda mhux l-inqas, dan huwa żgurat mix-chassis imġedded b'mod estensiv tal-vettura, li huwa 55 fil-mija iktar iebes mill-predeċessur tiegħu grazzi għall-bolsters trasversali f'forma ta 'X. Imma dak huwa biss il-pedament għal SUV veru. Sewqan b'żewġ roti, iżda biss għal sewqan off-road. Leva addizzjonali ħdejn il-kaxxa tal-gerijiet hija mfassla biex tagħżel bejn sewqan b'żewġ roti u erba 'roti, u skont it-terren, tista' tagħżel bejn proporzjonijiet ta 'gerijiet baxxi u għoljin. Dak kollu li nistennew minn SUV veru. Għal sewqan fis-siegħa fuq il-post, tintuża magna tal-gażolina ġdida ta '1,5 litri b'76 kilowatts jew 100 "horsepower", li tista' tkun imqabbda ma 'trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet jew trasmissjoni awtomatika b'erba' veloċitajiet. Ix-xufier kien megħjun ukoll minn sistemi biex jibda u jinżel, li awtomatikament tillimita l-veloċità tal-karozza għal 100 kilometru fis-siegħa.
Iżda minkejja li hija karozza ġdida fjamanta, l-intern tal-Jimny, għall-inqas fuq barra, ma jilħaqx l-istandards moderni li jiddettaw linji rotob u eleganti. Is-sewwieq se jara par ta 'gauges analogi għall-veloċità tal-vettura u l-rpm tal-magna (li l-bezels tagħhom huma mwaħħla mal-bqija tad-dash b'viti esposti!), inkluż display diġitali iswed u abjad. L-iskop tiegħu huwa li juri dejta bħall-konsum attwali tal-fjuwil u l-istatus ta’ tank ta’ 40 litru, kif ukoll ftit soluzzjonijiet aktar avvanzati bħal restrizzjonijiet fit-toroq u anke twissija ta’ bidla aċċidentali fil-karreġġjata. Yeah Al, li tinstema' pjuttost ħażin għalija. Jidher li Jimny mhux għalija lanqas. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, is-sistema ta’ infotainment ħdejn id-dashboard, li hija sensittiva għall-mess u tista’ tiġi kkontrollata mis-sewwieq permezz tal-buttuni fuq l-isteering, tfakkarna f’dan. U jekk nimxu ftit fil-kabina: hemm spazju biżżejjed għal erba’ adulti jekk il-par ta’ quddiem ikun xi ftit espert fil-moviment lonġitudinali tas-sedili. Il-kompartiment tal-bagalji bażikament joffri 85 litru spazju, u billi jintwew 'l isfel is-sedili ta' wara, li d-dahar tagħhom huwa protett sew minn korriment, jista 'jiżdied għal 377 litru, li huwa 53 litru aktar mill-predeċessur tiegħu.
Meta wieħed iqis li t-tielet ġenerazzjoni Jimny għad kellha ftit klijenti fis-Slovenja u madwar l-Ewropa – il-bejgħ baqa’ staġnat għal dawn l-aħħar 10 snin – m’għandniex dubju li l-ġdid li ġej se jintlaqa’ wkoll bil-qalb. Sfortunatament, ikollna nistennew ftit aktar. Ir-rappreżentant Sloven ma jistenna li l-ewwel kampjuni jaslu sas-sena d-dieħla, u x-xerrejja se jkollhom jagħmlu sforz biex jakkwistawhom malajr kemm jista’ jkun, peress li l-kwantità li l-fabbrika Ġappuniża se tipprovdi lin-negozjanti Sloveni x’aktarx tkun limitata għal biss ftit. tużżana karozzi fis-sena. Dawk xxurtjati li għadhom jiksbu l-karozzi tagħhom se jnaqqsu ftit inqas flus għalihom mill-ġirien tal-punent tagħna. Il-prezzijiet mistennija jibdew madwar 19 ewro, madwar 3.500 ewro inqas milli fl-Italja, u ż-żmien se jgħid jekk in-novità tistax iddum fis-suq għal tal-inqas madwar daqs il-predeċessur tagħha.
