Kemm hu ekonomiku l-SUV elettriku Nissan Qashqai ePower tal-2022? Ir-rivali l-ġdid tat-Toyota C-HR Hybrid mhuwiex ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-aħwa tradizzjonali tagħha tal-gass.
Aħbarijiet

Kemm hu ekonomiku l-SUV elettriku Nissan Qashqai ePower tal-2022? Ir-rivali l-ġdid tat-Toyota C-HR Hybrid mhuwiex ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-aħwa tradizzjonali tagħha tal-gass.

Kemm hu ekonomiku l-SUV elettriku Nissan Qashqai ePower tal-2022? Ir-rivali l-ġdid tat-Toyota C-HR Hybrid mhuwiex ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-aħwa tradizzjonali tagħha tal-gass.

Minbarra l-badge obbligatorja, il-Qashqai ePower tidher bħal kull varjant ieħor tal-Qashqai.

Nissan iddettalja l-ewwel SUV kompatt ibridu tal-produzzjoni tiegħu Qashqai ePower, li għandu jsir fix-showrooms Awstraljani sa tmiem din is-sena. Imma kemm hi effettiva?

Kif irrappurtat, il-Qashqai ePower hija mħaddma minn magna ta 'erba' ċilindri turbo-petrol ta '115kW 1.5-litru bi proporzjon ta' kompressjoni varjabbli, iżda ma jsuqx ir-roti. Minflok, huwa responsabbli għall-iċċarġjar ta 'batterija tal-jone tal-litju żgħira waqt is-sewqan, essenzjalment iddawwarha f'ġeneratur.

Bħal dan; Il-Qashqai ePower front-wheel drive jitħaddem biss b'mutur elettriku ta' 140kW/330Nm permezz ta' inverter, li jfisser li huwa differenti ħafna mir-rivali Toyota C-HR Hybrid, li juża wkoll sistema ibrida ta' "awto-ċċarġjar", għalkemm serje-parallel wieħed. diversità.

Iva, is-C-HR Hybrid u powertrains "tradizzjonali" oħra tal-gażolina-elettriku jsuqu r-roti bl-użu tal-gażolina, l-elettriku, jew taħlita tat-tnejn, filwaqt li l-Qashqai ePower jaħdem b'mod wieħed biss.

Allura kif tqabbel il-Qashqai ePower mas-C-HR Hybrid meta niġu għall-konsum tal-fjuwil fit-test taċ-ċiklu kombinat? Ukoll, l-ewwel jippretendi 5.3L/100km, li jagħmilha 0.5L/100km greedier minn tal-aħħar bl-istess standard WLTP.

Kemm hu ekonomiku l-SUV elettriku Nissan Qashqai ePower tal-2022? Ir-rivali l-ġdid tat-Toyota C-HR Hybrid mhuwiex ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-aħwa tradizzjonali tagħha tal-gass.

Interessanti, il-Qashqai ePower mhux se jkun ħafna aktar ekonomiku mill-Awstralja 110kW/250Nm 1.3-litru Qashqai turbo-petrol erba 'ċilindri magna, li jikkonsma 6.1L/100km, skond l-ADR 81/ milder. 02 regolament.

Naturalment, iż-żmien jgħidlek x'se jkunu r-rekwiżiti lokali tal-Qashqai ePower, biex ma nsemmux il-prestazzjoni attwali, iżda nafu li x-xerrejja se jgawdu l-karatteristika tal-ibbrejkjar riġenerattiv e-Pedal ta 'Nissan, li tippermetti kontroll b'pedala waħda, iżda mhux staġnat f'dan il-każ.

Il-prezzijiet Awstraljani u l-ispeċifikazzjonijiet sħaħ għall-Qashqai ePower se jiġu rilaxxati eqreb lejn it-tnedija lokali tiegħu. Għar-rekord, l-ipprezzar tal-Qashqai regolari tal-petrol li jmiss fil-ġimgħat li ġejjin ukoll għad iridu jitħabbru, għalhekk ibqgħu għassa.

Żid kumment