Kemm huma ħodor il-vetturi elettriċi?

Il-vetturi elettriċi ħafna drabi jitqiesu bħala vetturi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Imma dan huwa minnu jew hemm diversi ostakli?

Fil-fatt, hemm raġuni waħda biss għaliex il-karozza elettrika kibret daqshekk u se tkun importanti: l-ambjent. Kif tafu, il-karozzi tal-gażolina u tad-diżil jarmu sustanzi tossiċi. Dawn is-sustanzi jagħmlu ħsara mhux biss lin-nies, iżda wkoll lill-pjaneta li ngħixu fuqha. Wara kollox, skond ħafna xjenzati, gvernijiet u organizzazzjonijiet, il-klima tal-pjaneta tagħna qed tinbidel, parzjalment minħabba s-sustanzi tossiċi minn vetturi tal-gażolina u tad-diżil.

Mil-lat morali, irridu neħilsu minn dawn l-emissjonijiet. Ħafna x’tara f’din l-istorja bħala soluzzjoni? Karozza elettrika. Wara kollox, din il-vettura m'għandhiex dħaħen tal-egżost, aħseb u ara dħaħen tal-egżost. Għalhekk huma pperċepiti bħala vettura li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent. Imma din l-istampa hija korretta jew xi ħaġa oħra? Se nitkellmu dwar dan f'dan l-artikolu. Aħna se naqsmu dan f'żewġ partijiet, jiġifieri l-produzzjoni u s-sewqan ta 'vettura elettrika.

PROIZVODSTVO

Bażikament, karozza elettrika tikkonsisti f'ħafna inqas partijiet f'termini ta 'motorizzazzjoni minn karozza tal-gażolina. Għalhekk, tista 'taħseb li vettura elettrika tista' tiġi mmuntata b'mod aktar favur l-ambjent. Madankollu, huwa minnu l-oppost. Kollox jorbot f'waħda mill-akbar u l-itqal partijiet ta 'vettura elettrika: il-batterija.

Dawn il-batteriji tal-jone tal-litju, komparabbli ma’ dawk fl-ismartphone u l-laptop tiegħek, pereżempju, huma magħmula minn diversi metalli rari. Il-litju, in-nikil u l-kobalt huma inklużi f'tali batterija tal-jone tal-litju. Dawn il-materjali huma prinċipalment estratti mill-minjieri, li jirriżultaw f'ħafna impatti ambjentali negattivi. L-agħar tip ta 'metall huwa probabbilment kobalt. Dan il-metall huwa prinċipalment imminat fil-Kongo, minn fejn għandu jintbagħat lejn pajjiżi li jipproduċu l-batteriji. Mill-mod, ix-xogħol tat-tfal jintuża fl-estrazzjoni ta 'dan il-metall.

Imma kemm hija ta 'ħsara l-produzzjoni ta' batteriji għall-ambjent? Skont rapport mill-Kunsill Internazzjonali għat-Trasport Nadif (ICCT), tiswa 56 sa 494 kilogramma ta’ CO2 biex tipproduċi kWh ta’ batterija. Tesla Model 3 bħalissa għandha kapaċità massima ta 'batterija ta' 75 kWh. Għalhekk, skont ICCT, il-produzzjoni ta 'batterija Tesla Model 3 tiswa bejn 4.200 u 37.050 2kg COXNUMX.

Irkoppa

Dan huwa kbir firxa... Dan għaliex madwar nofs l-emissjonijiet tas-CO2 mill-proċess tal-produzzjoni bħalissa huma assoċjati mal-konsum tal-enerġija. F'pajjiżi fejn, pereżempju, l-enerġija tal-faħam tintuża b'mod relattivament frekwenti (iċ-Ċina), l-emissjonijiet ta' CO2 meħtieġa se jkunu ogħla milli f'pajjiż b'aktar enerġija ekoloġika, bħal Franza. Għalhekk, il-ħarsien ambjentali ta 'karozza tiddependi ħafna mill-oriġini tagħha.

Numri assoluti huma divertenti, iżda jista 'jkun aktar pjaċevoli li tqabbel. Jew, f'dan il-każ, qabbel il-produzzjoni ta 'karozza kollha elettrika mal-produzzjoni ta' karozza tal-gażolina. Hemm graff fir-rapport tal-ICCT, iżda n-numri eżatti mhumiex magħrufa. Ir-Renju Unit Low Carbon Vehicle Partnership pproduċiet rapport fl-2015 fejn nistgħu nqabblu ftit affarijiet.

L-ewwel spjegazzjoni: LowCVP juża t-terminu CO2e. Dan huwa qasir għall-ekwivalenti tad-dijossidu tal-karbonju. Matul il-produzzjoni ta 'vettura elettrika, diversi gassijiet ta' l-egżost huma emessi fid-dinja, li kull wieħed minnhom jikkontribwixxi għat-tibdil fil-klima bil-mod tiegħu. Fil-każ tas-CO2e, dawn il-gassijiet huma miġbura flimkien u l-kontribut tagħhom għat-tisħin globali huwa rifless fl-emissjonijiet tas-CO2. Għalhekk, din mhix emissjonijiet attwali tas-CO2, iżda sempliċiment ċifra li tagħmilha aktar faċli biex jitqabblu l-emissjonijiet. Dan jippermettilna nindikaw liema vettura hija prodotta b'mod aktar favur l-ambjent.

Ukoll, ejja ngħaddu għan-numri. Skont LowCVP, vettura standard tal-gażolina tiswa 5,6 tunnellati ta’ CO2-eq. Karozza diesel mhux se tkun ferm differenti minn dan. Skont din id-dejta, vettura kollha elettrika temetti 8,8 tunnellati ta’ CO2-eq. Għalhekk, il-produzzjoni ta 'BEVs hija 57 fil-mija agħar għall-ambjent mill-produzzjoni ta' vettura ICE. Aħbar tajba għad-dilettanti tal-gażolina: il-vettura ġdida tal-gażolina hija aktar favur l-ambjent mill-vettura elettrika l-ġdida. Sakemm tagħmel l-ewwel kilometri.

Issuq

Bil-produzzjoni, mhux kollox jingħad. Il-benefiċċju ambjentali ewlieni ta 'vettura elettrika huwa, ovvjament, is-sewqan mingħajr emissjonijiet. Wara kollox, il-konverżjoni tal-enerġija elettrika maħżuna f'moviment (permezz ta 'mutur elettriku) ma tirriżultax f'emissjonijiet ta' CO2 jew nitroġenu. Madankollu, il-produzzjoni ta 'din l-enerġija tista' tagħmel ħsara lill-ambjent. B'enfasi fuq il-kan.

Ejja ngħidu li għandek wind farm u saqaf solari fid-dar tiegħek. Jekk tgħaqqad it-Tesla tiegħek magħha, tista' ovvjament tkun tista' ssuq pjuttost newtrali għall-klima. Sfortunatament, dan mhux għal kollox minnu. L-ilbies tat-tajers u tal-brejkijiet se jkompli jkollu impatt negattiv fuq l-ambjent. Għalkemm ċertament huwa dejjem aħjar minn karozza b'magna ta 'kombustjoni interna.

Madankollu, jekk twaħħal din il-karozza fil-mejn, is-sostenibbiltà min-naħa tagħha tiddependi fuq il-fornitur tal-enerġija tiegħek. Jekk din l-enerġija tiġi minn impjant tal-enerġija li jaħdem bil-gass, jew agħar minn hekk, minn impjant tal-enerġija li jaħdem bil-faħam, allura huwa ovvju li qed tagħmel inqas ġid lill-ambjent. Tista 'tgħid li inti "biss" tittrasferixxi l-emissjonijiet tal-egżost għall-impjant tal-enerġija.

Erbgħin fil-mija

Biex ikollok idea aktar ċara tal-emissjonijiet (indiretti) ta 'vettura elettrika, jeħtieġ li nagħtu ħarsa lejn ir-riċerka minn BloombergNEF, il-pjattaforma ta' riċerka Bloomberg. Huma jsostnu li l-emissjonijiet tal-vetturi elettriċi bħalissa huma XNUMX fil-mija inqas minn dawk tal-gażolina.

Skont il-pjattaforma, anke fiċ-Ċina, pajjiż li għadu relattivament dipendenti ħafna fuq impjanti tal-enerġija li jaħdmu bil-faħam, l-emissjonijiet tal-vetturi elettriċi huma aktar baxxi minn dawk tal-gażolina. Skont l-Amministrazzjoni tal-Informazzjoni tal-Enerġija tal-Istati Uniti, fl-2015, 72% tal-enerġija taċ-Ċina ġiet minn impjanti tal-enerġija li jaħdmu bil-faħam. Ir-rapport BloombergNEF joffri wkoll perspettiva tajba dwar il-futur. Wara kollox, il-pajjiżi qed jippruvaw dejjem aktar jiksbu enerġija minn sorsi ta' enerġija rinnovabbli. Għalhekk, fil-futur, l-emissjonijiet minn vetturi elettriċi se jonqsu biss.

Konklużjoni

Karozzi elettriċi huma aħjar għall-ambjent minn karozzi bil-magni tal-kombustjoni, ovvjament. Imma sa liema punt? Meta Tesla hija aħjar għall-ambjent minn Volkswagen? Huwa diffiċli li tgħid. Jiddependi fuq ħafna fatturi differenti. Aħseb dwar l-istil tas-sewqan, il-konsum tal-enerġija, il-karozzi li għandhom jitqabblu...

Ħu Mazda MX-30. Huwa crossover elettriku b'batterija relattivament żgħira ta '35,5 kWh. Dan jeħtieġ ħafna inqas materja prima minn, pereżempju, Tesla Model X b'batterija ta '100 kWh. Konsegwentement, il-punt ta’ bidla għal Mazda se jkun aktar baxx minħabba li kienu meħtieġa inqas enerġija u materjali biex tipproduċi l-karozza. Min-naħa l-oħra, tista’ ssuq Tesla itwal b’ċarġ ta’ batterija waħda, li jfisser li se tivvjaġġa aktar kilometri minn Mazda. Bħala riżultat, il-benefiċċju ambjentali massimu ta 'Tesla huwa akbar minħabba li vvjaġġat aktar kilometri.

X'hemm bżonn ieħor li jingħad: il-karozza elettrika biss se tikseb aħjar għall-ambjent fil-futur. Kemm fil-produzzjoni tal-batteriji kif ukoll fil-produzzjoni tal-enerġija, id-dinja tkompli tagħmel progress. Ikkunsidra li tirriċikla batteriji u metalli, jew tuża aktar sorsi ta 'enerġija rinnovabbli. Karozza elettrika diġà hija kważi fil-każijiet kollha aħjar għall-ambjent minn karozza b'magna tal-kombustjoni interna, iżda fil-futur din se tissaħħaħ biss.

Madankollu, dan jibqa’ suġġett interessanti iżda ta’ sfida. Fortunatament, dan huwa wkoll suġġett li dwaru nkiteb u sar ħafna. Trid tkun taf aktar dwarha? Pereżempju, ara l-vidjo ta' YouTube hawn taħt li jqabbel l-emissjonijiet tas-CO2 tul il-ħajja ta' vettura elettrika medja mal-emissjonijiet tas-CO2 tul il-ħajja ta' karozza tal-gażolina.