Il-Ford Ranger tal-2022 wasal fl-aħħar! Fatti dwar il-pickup Awstraljan modifikat ħafna, flimkien ma 'aġġornament dwar il-Raptor ġdid sħun u Everest imfassal mill-ġdid.

Għadu Ranger rikonoxxibbli, id-disinn mill-ġdid tal-2022 madankollu jieħu ħafna flair għas-Serje F, flimkien ma 'bidliet kbar ġewwa.

Ford fl-aħħar neħħa l-velu fuq il-Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss, li għandu joħroġ fit-tieni kwart tal-2022, b'bidliet u aġġornamenti aktar estensivi milli kien maħsub qabel.

Żviluppati hawn fl-Awstralja għal aktar minn nofs seklu, id-differenzi ewlenin jinkludu sheetmetal ġdid, ġewwa ddisinjat mill-ġdid, żona ta 'merkanzija akbar li issa tista' takkomoda l-paletta standard, għażla usa 'ta' powertrains inkluż turbodiesel V3.0 rumored ta '6 litri, pjattaforma aġġornata. b'bażi ​​tar-roti 50mm itwal u binarji usa '50mm, roti akbar u sa 20" tajers, sistema mtejba ta' sewqan tar-roti kollha skont il-klassi, brejkijiet ta 'diska b'erba' roti, spazju għal żewġ batteriji u kontroll tal-brejk elettroniku integrat. għall-irmonk.

Avvanzi sinifikanti fis-sistemi tas-sikurezza jingħad li jiftaħ teknoloġiji ta 'assistenza tas-sewwieq li l-ewwel segment li se jgħinu lit-T6.2 jikseb il-klassifikazzjoni tal-crash test ANCAP ta' ħames stilel mixtieqa.

L-istil jirrifletti l-mentalità attwali ta’ Ford għal trakkijiet full-size tas-serje F fl-Amerika ta’ Fuq (partikolarment fuq quddiem), filwaqt li l-pożizzjoni usa’ li tista’ tinkiseb grazzi għall-binarji estiżi tirriżulta f’sporġenza iqsar ta’ quddiem u kapaċità off-road b’mod sinifikanti aħjar, kif ukoll dinamika fit-triq.

Għalkemm mhux "kollha ġdida" minħabba li żżomm l-istess forom u dimensjonijiet bażiċi tal-karrozzerija, fetħiet tal-bibien u tal-ħġieġ, ħafna mill-rinforzi tax-chassis, magna diesel ta 'erba' ċilindri twin-turbo ta '2.0 litri u trasmissjoni awtomatika b'10 veloċitajiet (għalkemm it-tnejn modifikati ħafna) u elementi oħra, ħafna mill-partijiet mhumiex direttament interkambjabbli mal-kontropartijiet eżistenti tagħhom tal-PX III Ranger, skont l-inġinier ewlieni tal-pjattaforma T6 Ian Foston.

Bħal fil-każ tal-Ranger li ħarġet, XL, XLS, XLT, Sport u Wildtrak inizjalment se jkunu disponibbli bħala trims bażi, flimkien ma’ Single, Super u Double Cab, 4×2 (rear-wheel drive), Low Rider, stili tal-karrozzerija 4×2. Hi-Rider u 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, kif ukoll mudelli cab-chassis u pickup.

Il-formazzjoni Ranger tikkonsisti minn XL, XLS, XLT, Sport u Wildtrak.

Madankollu, id-dimensjonijiet eżatti tal-Ranger il-ġdid, il-qawwa tal-magna, iċ-ċifri tal-konsum tal-fjuwil, il-karatteristiċi speċifiċi tas-sikurezza, il-livelli tat-tagħmir, it-tagħbija, il-kapaċità tal-irmonk, l-ipprezzar u dejta oħra se jiġu żvelati f'data aktar tard hekk kif Ford idewwem ir-rilaxx tal-informazzjoni fil-futur. ġimgħat. xhur.

Li jwassalna għall-kwistjonijiet konfużi ta 'ordnijiet u disponibbiltà.

B'data fil-mira għall-bejgħ f'xi żmien fit-tieni kwart tas-sena d-dieħla (li huwa meta tista 'tibda tagħmel l-ordni tiegħek man-negozjanti), nifhmu li l-kunsinni tal-klijenti mhux se jibdew sa Ġunju jew Lulju l-aktar kmieni.

Ħafna mill-varjetajiet Ranger se jinxtraw mit-Tajlandja.

Ukoll, l-ispin-off ewlieni tant mistenni ta 'Raptor, li Ford jirrifjuta li jikkummenta dwaru bħalissa, għandu jasal qabel tmiem l-2022. Dak huwa meta se naraw ukoll aħwa Ranger iddisinjat mill-ġdid bl-istess mod, l-SUV Everest, għalkemm il-kumpanija hija wkoll siekta dwar il-kwistjoni. ukoll għalissa.

Bħal qabel, il-biċċa l-kbira tad-ditti Ranger se jinxtraw mit-Tajlandja, kif ukoll mill-impjant ta 'Silverton fl-Afrika t'Isfel, li għadda minn rinnovamenti estensivi biex iġibu konformi mal-avvanzi teknoloġiċi tal-mudell il-ġdid.

L-Awstralja tkompli wkoll tkun il-"homeroom" tat-T6 f'konformità mal-oriġinal tal-2011, bix-xogħol kollu tad-disinn u l-inġinerija għat-T6.2 ibbażat fl-uffiċċju prinċipali ta' Campbellfield ta' Ford Australia f'Melbourne kif ukoll il-prova You Yangs qrib Geelong. Madankollu, l-imwarrba tal-Blue Oval fl-Asja, l-Amerika, l-Afrika u l-Ewropa taw kontribut kbir.

L-istil jirrifletti t-trakk ta 'daqs sħiħ attwali Ford F-serje għall-Amerika ta' Fuq.

Ford tgħid li semgħet u tgħallmet minn feedback estensiv tas-sid u l-utent f’xi wħud mill-180 suq globali li fihom jinbiegħ il-Ranger attwali, li jirriżulta f’titjib fil-funzjonalità, l-aċċessibbiltà u l-faċilità tal-użu, speċjalment għal nies taħt l-għoli medju.

Għal dan il-għan, serħan tas-saqajn integrat ġdid huwa disponibbli biex jgħin biex tiżdied il-firxa taż-żona tal-merkanzija. Hemm ukoll linji tal-ġisem iddisinjati mill-ġdid li issa jġorru t-tagħbija, punti mtejba ta 'twaħħil, bank tax-xogħol integrat fit-tailgate restyled, aċċess għal ħwienet ta' 240W, dawl ġdid fuq il-post dritt madwar it-trakk għal viżjoni bil-lejl aħjar/aktar sigura, u underlayment iffurmat. b'delimiter locators, fost titjib ieħor.

It-tailgate restyled għandu bank tax-xogħol mibni.

Iwiegħed ukoll servizz aħjar għall-konsumatur wara l-bejgħ, għalkemm dak li huma jew kif jidhru għad irid jiġi żvelat għax-xerrejja Awstraljani u New Zealand.

Ix-chassis T6.2 iddisinjat mill-ġdid, il-bażi tar-roti itwal u l-binarji usa’ kienu jeħtieġu sospensjoni kompletament ġdida li issa hija aktar barra. Din il-mossa tippermetti aktar spazju għar-rebbiegħa u x-xokk biex tartikula, li mbagħad jippermetti firxa akbar ta 'aġġustament biex ittejjeb żewġ elementi opposti: rikba u tqandil irrispettivament mit-tagħbija, u prowess 4 × 4 grazzi għal aktar vjaġġar tar-roti. Hemm sa sitt modi tas-sewqan off-road.

Il-pjattaforma ġiet iddisinjata mill-ġdid b'bażi ​​tar-roti 50mm itwal u binarji usa '50mm.

Bonus ieħor huwa sodda usa 'fuq wara biex takkomoda paletta standard - rarità f'din il-klassi. Dawn huma bidliet sinifikanti li jmorru lil hinn minn sempliċi facelift jew restyling.

Il-livelli tal-kumdità huma wkoll imtejba b'interjuri ġdid u aktar kwiet li jagħmel differenza kbira. Dawn jinkludu sistema ġdida ta’ tisħin/ventilazzjoni għal kontroll tal-klima aktar effiċjenti, materjali li jħossuhom aktar artab, finitura friska/tessuti materjali u, ovvjament, pannell tal-istrumenti ġdid kollu b’elettronika personalizzabbli u touchscreen integrat ta’ ritratt ta’ 10.1 jew 12.0 pulzier. . -daqsijiet tal-pulzier skond il-mudell. 

Il-Ranger huwa mgħammar b'touchscreen ta' 10.1 pulzier jew 12.0 pulzier f'orjentazzjoni vertikali.

L-aħħar sistema multimedjali Ford (SYNC4) hija evoluzzjoni oħra tas-serje bi ċċarġjar tat-telefon mingħajr fili, kapaċità ta 'aġġornament mingħajr fili u modem inkorporat. Exquisite! Il-ħażna u l-kameras surround fakultattivi jikkontribwixxu wkoll għall-faċilità ta 'użu.

Il-bajja tal-magna tal-2022 Ranger hija wkoll ġdida kollha, b'disinn idroformat biex jakkomoda V6, l-unità Power Stroke ta' 3.0 litri użata għall-ewwel darba fit-trakk F-2018 tal-150 iżda modifikata kompletament għall-Ranger. Madankollu, minkejja li huwa wieħed mid-disinji T6.2 l-aktar antiċipati, x'aktarx huwa ddestinat għall-ogħla klassifikazzjonijiet bħall-Wildtrak u Raptor, probabbilment minħabba l-ispiża għolja.

Il-Ranger 2022 mhuwiex eżattament ġdid.

Dan se jħalli l-magna diesel ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri familjari għax-xerrejja tal-vannijiet Transit f’verżjonijiet ġodda single-turbo u twin-turbo li għadhom għaddejjin (bi-turbo fil-lingwaġġ Ford) li se jħaddmu l-bqija tal-firxa, li jissostitwixxu l-antik 2.2- magna litru. u magni diesel ta 'erba' u ħames ċilindri ta '3.2 litri, rispettivament.

Alternattiva għall-manwal ta 'sitt veloċitajiet stokk, l-awtomatiku twin-turbo b'veloċità 2.0 ta' 10 litri għandu konvertitur tat-torque ġdid għal rispons akbar, li jiffissa wieħed mill-akbar difetti tal-applikazzjoni eżistenti, kif ukoll "shifter elettroniku" qasir ġdid. filwaqt li l-magna bażi single-turbo ta '2.0 litri tuża trasmissjoni awtomatika tat-torque b'sitt veloċitajiet u trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet. Iż-żewġ gearboxes huma ġodda.

Auto Rangers huma mgħammra bi "swiċċ elettroniku" qasir ġdid.

Kif intqal qabel, l-output ta 'qawwa tal-magna għadu mhux magħruf, iżda huwa magħruf li l-magna turbo waħda ta' 2.0 litri se jkollha żewġ livelli ta 'qawwa. Xi mudelli se joffru brejkijiet ta 'diska b'erba' roti. Il-brejk tal-ipparkjar elettroniku issa huwa installat. U kull klassi kellha mill-inqas aġġornament ta 'rota/tajer ta' pulzier, bid-daqs massimu issa jkun ta '20 pulzier. Il-ganċijiet tal-irmonk doppji issa huma wkoll imwaħħla.

Fl-aħħarnett, l-ispeċjalisti Awstraljani XNUMXxXNUMX ARB iffurmaw sħubija strateġika ma 'Ford biex ikollhom il-partijiet personalizzati tagħhom installati man-negozjanti Ford.

Il-wisa 'u l-profondità tal-bidliet għall-2022 Ranger huma vasti, iżda se jkunu biżżejjed biex iżommu l-aħħar vettura antiċipata ddisinjata u maħduma mill-Awstralja fil-quċċata tal-lista ta' pickup? 

Ibqa' ċert, dalwaqt se jkun hemm ħafna aktar informazzjoni, għalhekk ibqa' sintonizzat.