Ibda l-motoċikletta tiegħek b'sidecar

Teknika, impuls, affarijiet li wieħed jiftakar

Il-pariri kollha tagħna biex qatt ma nibqgħu fil-port

B’Dene u l-vokazzjoni edukattiva u versatili tiegħu, qatt ma terġa’ tkun megħlub id-dar, mutur li jirrifjuta li jħalli ruħu, imqiegħed fil-qiegħ tal-garaxx. Tabilħaqq: diġà spjegajtlek kif tiddijanjostika mutur li ma jibdax u, jekk meħtieġ, kif tibda mutur b'xokk. Illum, jekk dawk iż-żewġ tragwardi mhumiex biżżejjed, hawn huma l-pariri tagħna biex nibdew mutur sidecar bħall-istilel GP 500 qabel l-1986 (il-bidu li nafu llum, fuq il-manku, fuq il-grilja, tabilħaqq deher fl-1987).

Aġġornamenti

Naturalment, anke jekk ir-rota ma tibda, ma jimpurtanax iċċekkja lista, dak li għandek bżonn biex tibda: il-buttuna ħamra hija mixgħula, iċ-ċavetta tal-kuntatt hija konnessa, il-petrol huwa miftuħ, il-crutch hija mitwija, il-veloċità hija f'livell newtrali biex tevita l-għaġina.

Imbagħad inpoġġu lilna nfusna fuq in-naħa tax-xellug tal-mutur. Naqbdu l-pumi tar-rota, u hemm irridu nkunu lesti biex nolqtu l-iebsa. Hemm żewġ skejjel: int waħdek f’dinja fejn għandek ħbieb, ġirien, jew ommok jimbuttawk. Innota li fuq muturi ta 'kompressjoni għolja (ġeneralment: korsa ta' ċilindru wieħed kbir jew tewmin Ingliż kbir tajjeb tas-snin 60, dan xorta jkun delikat, anke jekk dawn il-magni spiss ikollhom kick li mbagħad jista 'jgħinek).

Jew il-mod, il-bidu tar-rota se jieħu ftit enerġija. M'għandekx tmur malajr ħafna, iżda tieħu veloċità ta 'mill-inqas 10 jew 15 km / h.

Xi klaċċijiet huma ftit li jwaħħlu. Bħala riżultat, hemm żewġ metodi: jew tpoġġi fit-tieni jew it-tielet qabel ma timbotta r-rota, jew tmur fin-newtrali u tmur fl-aqwa gear (speċjalment mhux l-ewwel!) Fuq impuls.

Slap ftit fuq il-ħmar

Ejja ma nkunux żbaljati f'dawn iż-żminijiet ta' taqlib ta' #metoo u #balancetonporc oħra. L-intestatura ta’ hawn fuq inkiteb b’rispett assolut għan-nisa, dawn in-nies qaddisa, li bażikament huma sorsi kbar ta’ ispirazzjoni. Le, daqqa żgħira fuq il-butt imsemmija, ovvjament, jeħtieġ li tiġi applikata fuq id-dahar tar-rota. Jekk ikollok għajnuna mingħand xi ħabib, ikun ta’ għajnuna wkoll jekk jagħti wkoll ftit spinta fuq dahrek hekk kif toħroġ mill-klaċċ.

Hemm trid tkun sinkronizzat: fil-mument stess li tirrilaxxa l-klaċċ biex tixgħel il-magna, int se twettaq qabża ta' kunċert fuq is-sarġ tar-rota, kemm jista 'jkun lura u tapplika pressjoni b'ċertu moviment ta' ġismek, li se twassal għall-mogħdija tal-punt tal-kompressjoni tal-magna.

Normalment il-magna tieħu l-ħajja. Jekk le, dan ifisser li m'intix qed timxi malajr biżżejjed jew li ssinkronizzajt il-passi tiegħek b'mod żbaljat. Barra minn hekk, jekk għandek mutur antik, starter żgħir ma jistax jagħmel ħsara ...

Hekk kif tibda l-magna, inġeddu l-klaċċ u nżommuh fuq it-throttle: jammettu li jkun mazz li jieqaf. Barra minn hekk, jekk din il-problema tal-bidu kienet relatata ma 'batterija ċatta, ikollok tivvjaġġa ftit biex terġa' tiċċarġja l-batterija għall-minimu (jekk wieħed jassumi li l-ġeneratur tiegħek ma jkunx grilled). Huwa maħsub li ħin ta 'rolling ta' madwar għoxrin minuta jippermetti li l-batterija tiġi ċċarġjata biżżejjed biex tibda xogħol ġdid.

Perfetta: inklinazzjoni

Ovvjament, dan Newton il-qadim tajjeb diġà kien qed jantiċipa l-bidu tas-siġġu tar-roti fit-teorija tiegħu tal-gravità universali, li sabiex tagħmilha aktar faċli għalik, se jingħad li l-ġisem qed jinġibed 'l isfel. L-istess japplika għal mutur: li tibda b'sidecar fuq inklinazzjoni se tkun ħafna aktar faċli.

Attenzjoni, jekk il-batterija tkun verament mejta u l-motoċikletta tiegħek għandha elettronika kumplessa (li tagħfas fuq il-pompa tal-gass u tibda s-sensuri kollha ...), xorta se tkun diffiċli, jekk mhux impossibbli. U f'daqqa waħda, jekk inti fil-qiegħ tad-dixxendenza, verament sharpened, u għandek titla ', m'hemm xejn aktar li nistgħu nagħmlu għalik ...