Test drive Renault Dokker Stepway

Vannijiet ta 'utilità off-road - format rari, iżda speċjalment xieraq matul it-tmiem tal-ħarifa tal-istaġun tas-sajf, meta hemm aktar u aktar affarijiet u t-toroq sejrin għall-agħar

Is-sajf irriżulta bix-xita, iżda rikka: għall-ewwel, in-naħat tat-toroq tal-awtostradi suburbani kienu mgħarrqa bil-faqqiegħ, imbagħad ir-residenti tas-sajf ma kellhom imkien fejn ipoġġu tuffieħ, zucchini u patata. Sinjal ta ’din il-ħarifa kienu karozzi mgħobbija fil-quċċata b’kaxxi u kaxxi, mgħawwġa fuq ir-roti ta’ wara tagħhom. Fis-sistema tas-soltu tal-valuri, in-nies ma jixtrux karozzi adattati għat-trasport tal-ħsad personali tagħhom, iżda mill-inqas darbtejn fis-sena, fil-bidu u fit-tmiem tal-istaġun tas-sajf, iħarsu b’għira lejn l-għarqbejn tar-Renault Dokker.

Jista 'jidher sorprendenti, iżda huwa r-Renault Dokker utilitarju fuq il-pjattaforma B0 irħisa li llum jidher bħall-isbaħ rappreżentant tas-segment tat-trakk tal-passiġġieri. Speċjalment fil-kulur blu u l-konfigurazzjoni Stepway - fil-fatt, il-verżjoni top-end tal-karozza Franċiża, li tista 'tidher pjuttost armonjuża anke f'kundizzjonijiet urbani mingħajr assoċjazzjonijiet ma' Gazelle maħmuġa.

Id-Dokker tidher daqstant xierqa fil-kampanja grazzi għall-bumpers imħatteb tagħha u l-fenders issikkati u l-pannelli tal-bibien. B'tali protezzjoni, id-Dokker Stepway ġeneralment jista 'jiġi żbaljat għal crossover, u minn ġewwa jidher eżattament hekk. L-ewwelnett, minħabba l-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda, u t-tieni, prestazzjoni tas-sewqan deċenti skont l-istandards rurali.

Ix-xufier tassew m'għandux għalfejn jaħseb dwar kif jevita l-bampers tal-primer u ma tobrox il-bamper bil-ħaxix għoli. Għalkemm l-assi tal-karozza għandhom l-istess distanza mill-art ta '190 mm u l-aktar vettura sempliċi bir-rota ta' quddiem mingħajr ebda tweaks f'termini ta 'kontroll tal-ġbid fit-triq. Minbarra l-protezzjoni tal-karozzerija, id-Dokker Stepway fih protezzjoni għall-crankcase tal-magna u l-linji tal-fjuwil, alternatur aktar qawwi u tapizzerija tajba ta 'ġewwa.

Id-Dokker Stepway jeżisti biss fil-verżjoni tal-passiġġieri u jwieġeb il-mija fil-mija kollha tat-talbiet tad-dacha u tar-razzett. Tliet persuni jistgħu jkunu bilqiegħda faċilment f’sits separati ta ’wara, anke jekk tnejn minnhom ikunu bilqiegħda f’sits għat-tfal. U huwa inkonvenjenti li anke nitkellmu dwar ir-riserva ta 'spazju' l fuq minn ras - hemm tant spazju li huwa sewwa li tfassal mezzanini għal affarijiet bla bżonn. B'kabina sħiħa ta 'nies fil-bagoll għall-bagalji, hemm sa 800 litru ta' volum, li jista 'jintrema faċilment daqs armarju vojt tad-dar.

Materjali tal-bini, laned, twavel, għamara jew il-kaxxi notorji bit-tuffieħ jistgħu jitgħabbew hawn fi stacks eżatt taħt il-bejt stess. F'tali arranġament, il-gradilja li tissepara l-kompartiment tal-passiġġier mill-kompartiment tal-bagalja u xi tip ta 'protezzjoni tal-ħġieġ biss huma nieqsa. It-tnejn jinsabu fil-katalgu ta 'aċċessorji tad-ditta, iżda fil-ħajja reali s-sewwieqa bl-addoċċ jużaw il-materjali disponibbli, billi jargumentaw li l-klipps huma meħtieġa darba fis-sena biss. U għalxejn - aċċessorji tad-ditta jidhru tajbin u idealment jokkupaw is-sedili maħsuba tagħhom.

Jekk innaqqsu minn 1909 kg ta 'piż gross 1384 kg ta' piż ta 'trażżin, jirriżulta li l-kapaċità tal-ġarr tad- "Docker" hija ta' 525 kg, li minnha għandu jitneħħa wkoll il-piż tal-passiġġieri. Dan ifisser li fadal ftit iktar minn tliet mija għat-tuffieħ u l-patata, u trid tifhem li dan il-piż kollu se jkun eżatt fuq il-fus ta 'wara.

Wara li tgħabbi t-Stepway taħt il-bejt, is-sid isib li l-karozza tpoġġi wkoll fuq ir-roti ta ’wara, tirreaġixxi pjuttost bil-mod għall-isteering wheel u ma żżommx linja dritta b’veloċità. Il-vann tal-merkanzija tal-metall huwa iktar iebes, iżda fil-każ tat-Stepway, hemm kompromess sfurzat fil-battalja għall-kumdità ta 'sospensjoni omnivora li tista' ġġorr passiġġieri pjuttost bl-offerta fuq toroq ħżiena ħafna.

F’dinja ideali, ikun ta ’min iwaqqa’ l-passiġġieri, ineħħi t-tieni ringiela ta ’sedili, u jqassam it-tagħbija b’mod aktar indaqs, imma fir-realtà, sid il-karozza jew ineħħi t-terz ta’ fuq tal-bagalja sabiex ma jaqax fuq ras il-passiġġieri, jew imorru dritt 'il quddiem, billi jiddependu fuq ix-xorti u l-uniformità tat-triq. Dokker ikun kapaċi jiflaħ għal dan - ħsarat fis-sospensjonijiet ma jiġrux, u l-magna diesel bilkemm tinnota d-differenza f'nofs tunnellata ta 'piż. Sakemm ma titħawwadx ftit iktar severament fuq tlugħ wieqaf.

Skond il-passaport, id-Dokker Stepway vojt qed jikseb "mija" fi 13,9 sekondi immodesti, imma l-ħaġa hi li ssuq magna diesel ta '1,5 litri b'kapaċità ta' 90 litru. minn. imqabbad ma '"mekkanika" ċara ta' 5 veloċitajiet huwa faċli u pjaċevoli, waqt li ssuq fi fluss ma tistax tkun agħar minn kulħadd. Fil-belt, id-diżil huwa konvenjenti ħafna, u din żgur hija għażla iktar korretta minn magna dgħajfa tal-gażolina 1,6 b'82 horsepower.

Apparti n-nuqqas ta 'apparat awtomatiku, il-verżjoni Stepway għandha kważi sett komplut ta' kumditajiet urbani, inkluż hill start assist, touchscreen media comb, sensuri tal-parkeġġ u kamera li tara wara, anke jekk trid tħallas żejjed għal xi ħaġa. U l-karozza tad-diżil tingħaraf ukoll bl-isteering tal-enerġija elettrika, li huwa iktar konvenjenti fil-belt, minflok dik idrawlika fuq dik tal-gażolina.

Is-sedil tas-sewwieq huwa aġġustabbli fl-għoli, u l-isteering wheel huwa inklinat biss. F'termini ta 'kumdità, ma tistax iddur hawn, imma l-verżjoni Stepway xorta tqabbel b'mod favorevoli mhux biss mad-disinn tagħha, iżda wkoll ma' tapizzerija ta 'ġewwa ta' kwalità ogħla bi drapp speċjali b'żewġ kuluri, armrest għas-sewwieq u tabelli għal passiġġieri ta ’wara. Il-bibien tal-ġnub jiżżerżqu faċilment mal-ġnub, is-sufan ta ’wara jista’ jintlewa f’partijiet jew jinħareġ kompletament - f’kelma waħda, huwa kważi minivan konvertibbli li fih tista ’faċilment tgħabbi xi ħaġa kbira u mhux raffinata wisq.

Fit-teorija, il-volum tat-tronk jista 'jiżdied għal 3000 litru, iżda għal karozza tal-pajjiż, dan diġà huwa wisq. L-għażla ta 'operazzjoni ideali xorta tipprovdi għall-preżenza ta' passiġġieri u tfal, li huma tassew kuntenti bil-bibien li jiżżerżqu u l-abbiltà li jiċċaqalqu kważi liberament fir-ringiela ta 'wara. Roti u tagħmir sportiv għandhom ikunu l-akkumpanjament ideali għal din il-kumpanija, iżda fid-dinja reali, it-bagoll xorta jkollu jinqasam mat-tuffieħ u l-patata.

Lada Largus Cross irħas jista 'jitqies bħala alternattiva għal Dokker, imma jekk il-karozza VAZ għandha reputazzjoni bħala żiemel tax-xogħol għal negozjanti privati, allura l- "għarqub" Franċiż huwa aktar utli għal familji kbar, nies kreattivi u negozji żgħar - per eżempju, atleti, mużiċisti u bdiewa. Wara li saru ftit jew wisq ta 'suċċess, dawn in-nies se jkunu jistgħu jagħtu 1 rublu. għal karozza sabiħa li tista 'tieħu abbord mhux biss ħames passiġġieri, iżda wkoll bagalji kbar.

Ħsad ta 'cottage tas-sajf f'din ir-realtà se jkun ukoll xieraq, iżda magħha għadu ta' min ikun jaf meta tieqaf. Id-Dokker Stepway hija primarjament vettura tal-passiġġieri ta ’kapaċità għolja, mhux trakk tas-suq. Anki jekk, għall-kuntrarju ta 'mijiet ta' karozzi oħra mgħobbija żżejjed, jidher tajjeb anke b'kaxxi u ċestuni sal-bejt stess.

L-edituri jixtiequ jirringrazzjaw lill-amministrazzjoni tar-razzett Veselaya Korova għall-għajnuna tagħhom fl-organizzazzjoni tal-isparatura.

Tip ta 'gisem	Vagun
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4363/1751/1814
Bażi tar-rota, mm	2810
Clearance mill-art mm	190
Piż tat-trażżin, kg	1384
tip ta 'magna	Diżil, R4
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1461
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	90 f'3750
Massimu torque, Nm f'rpm	200 f'1750
Trażmissjoni, sewqan	5-st. MCP, quddiem
Veloċità massima, km / h	162
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	13,9
Konsum tal-fjuwil, l (belt / awtostrada / mħallta)	5,5/4,9/5,1
Volum tal-bagoll, l	800-3000
Prezz minn, $.	15 457