Vaganza bil-karozza

Sal-baħar, lag, muntanji, barra, lejn ħbieb jew familja... Irrispettivament minn fejn u għal kemm sejrin, ta 'min nippreparaw għall-vjaġġ.

Vjaġġ tal-vaganzi jista’ jiġi interrott fil-bidu jekk nibqgħu mwaħħlin f’ġamm tat-traffiku twil kilometru minħabba tiswijiet fit-toroq. Biex tevita din is-sitwazzjoni, tista' tippjana r-rotta tiegħek minn qabel, filwaqt li tqis il-problemi possibbli tat-traffiku.

Informazzjoni dwar tiswijiet fit-toroq, rikostruzzjoni ta 'pontijiet u vijadotti, kif ukoll dawriet rakkomandati jistgħu jinstabu fuq il-websajt tad-Direttorat Ġenerali tat-Toroq Nazzjonali u Awtostradi (www.gddkia.gov.pl). Jirreferu biss għal toroq nazzjonali, iżda data bħal din tista 'tkun utli wkoll, peress li l-aktar resorts popolari jgħaddu minn "pajjiżi" (per eżempju, it-triq numru 7 li twassal għall-Baħar Baltiku, għal Krakovja u l-muntanji, jew it-triq numru 61 u 63 , li matulha tista’ tasal għal Gizycko).

Qabel vjaġġ twil, għandek tiċċekkja l-kundizzjoni teknika tal-vettura, speċjalment meta jkollna nsuqu diversi mijiet jew saħansitra diversi eluf ta 'kilometri, li jiġri meta tivvjaġġa barra. Jekk ikollna l-ħin u l-flus, nistgħu mmorru għand mekkanik li malajr jiċċekkja l-kundizzjoni tas-sistema tal-brejk, l-istering u s-sospensjoni u nsib jekk hemmx xi tnixxijiet ta 'fluwidu li jissuġġerixxu ħsara. Ta 'min iċċekkja b'mod indipendenti l-pressjoni tat-tajers u l-ilbies tat-tajers, il-livell ta' fluwidu tal-washer u żejt, il-kundizzjoni tal-bozoz kollha (jekk fil-każ, tista 'tieħu sett ta' bozoz).

Jekk ma noqogħdux basktijiet fil-bagoll, tista 'tagħżel kaxxa tas-saqaf li ma żżidx b'mod sinifikanti r-reżistenza tal-arja u ma tbiddilx l-immaniġġjar tal-karozza meta mqabbla ma' pakketti immuntati fuq il-binarji.

Huwa importanti li ma żżomm xejn taħt is-sedil tas-sewwieq, speċjalment fliexken, li jistgħu jimblokkaw il-pedali meta jiżżerżqu. Mhux permess ukoll li jittrasportaw oġġetti maħlula fil-kompartiment tal-passiġġieri (per eżempju, fuq l-ixkaffa ta 'wara), peress li fil-mument ta' ibbrejkjar f'daqqa se jtiru 'l quddiem skond il-prinċipju ta' inerzja u l-piż tagħhom jiżdied fi proporzjon mal-veloċità tal-vettura.

Pereżempju, jekk flixkun ta 'nofs litru ta' soda jtir mill-ixkaffa ta 'wara waqt ibbrejkjar qawwi minn 60 km / h, allura se jolqot kollox fi triqtu b'forza ta' aktar minn 30 kg! Din hija l-forza li biha borża ta’ 30 kilogramma taqa’ mal-art, niżlet minn għoli ta’ diversi sulari. Naturalment, fil-każ ta 'ħabta ma' vettura oħra li tiċċaqlaq, din il-forza tkun ħafna drabi akbar. Huwa għalhekk li huwa daqshekk importanti li tassigura l-bagalji tiegħek b'mod sigur.

Il-vjaġġ innifsu huwa wkoll test. Jirriżulta li kundizzjonijiet tat-temp tajbin jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-viġilanza tas-sewwieqa wara r-rota u jipprovokaw imġieba riskjuża fihom.

“Jisuq f’ġurnata sabiħa xemxija fuq triq niexfa, is-sewwieq iħossu aktar sigur u għalhekk iħalli lilu nnifsu jieħu aktar riskji, bħallikieku s-sempliċi fatt ta’ temp tajjeb jipproteġih mill-periklu. Sadanittant, ir-rilassament u, bħala riżultat, konċentrazzjoni aktar dgħajfa jdewmu r-reazzjoni xierqa quddiem theddida, jgħid Zbigniew Veseli, direttur tal-iskola tas-sewqan Renault.

Ivventila l-karozza qabel tidħol fil-karozza, u mbagħad waqqaf kull 2-3 sigħat, peress li għeja u tnaqqis fil-konċentrazzjoni, li huma r-riżultat ta 'temp sħun, jistgħu jikkawżaw inċident. Passiġġieri li jivvjaġġaw f'vettura mingħajr arja kondizzjonata jistgħu jiftħu s-sunroof jew it-tieqa f'temp sħun. L-utenti tal-arja kondizzjonata, minkejja l-fatt li jipprovdi kesħa pjaċevoli, għandhom joqogħdu attenti, peress li l-puplesija tas-sħana kkawżata minn bidliet fit-temperatura tikkawża tnaqqis temporanju fir-reżistenza tal-ġisem, u allura huwa faċli li taqbad il-kesħa. Għalhekk, qabel ma tieqaf jew fi tmiem il-vjaġġ, għolli bil-mod it-temperatura fil-karozza biex taqbel mat-temperatura ta 'barra.

Oqgħod attent li tiżloq!

L-asfalt li jirtab minħabba t-temperatura jista’ jkun jiżloq daqs is-silġ. Jekk titlef il-kontroll tal-karozza u m'għandekx ABS, trid tibbrejkja b'mod pulsanti. Meta r-roti ta 'wara jitilfu l-ġbid, agħfas il-klaċċ u oppona malajr ir-rota tal-isteering biex iġġib ir-roti ta' quddiem f'kuntatt mat-triq. Jekk titlef il-ġibda fuq ir-roti ta 'quddiem meta ddawwar, neħħi saqajk mill-pedala tal-gass, naqqas l-angolu tal-istering li għamilt qabel, u rrepetiha bir-reqqa.