Taħt: Smart ForTwo Electric Drive

Huwa l-istess ma 'dan l-Smart elettriku. Il-ħajja b’karozza bħal din (jekk hi, ovvjament, l-unika waħda fid-dar) hija mimlija kompromessi. Il-kors tal-ħajja ta 'kuljum tiegħek għandu jkun ippjanat sa l-iżgħar dettall, u bilkemm għandek tħalli lilek innifsek tkun sorpriż bil-bidla f'daqqa fil-kors ta' l-avvenimenti. Għalkemm il-kompjuter tal-vjaġġ juri firxa ta '145 kilometru b'batterija kompletament iċċarġjata, din id-distanza tiddependi fuq numru ta' fatturi.

Għalhekk, anke f'ġurnata tax-xita, tmur minn 20 sa 30 kilometru meta jkollok il-wipers mixgħula u tkun installata kapaċità ta 'ventilazzjoni ogħla. Fix-xitwa, ġranet qosra jġiegħluk tixgħel id-dwal għal ħafna mill-ġurnata, u fis-sajf, l-arja kondizzjonata tgħinek tieħu n-nifs, u immedjatament tasal għal distanza ferm aktar realistika ta ’90 kilometru. Għandek ħin? L-iċċarġjar tal-batteriji jeħtieġ ħafna paċenzja. Minn ħanut tad-dar regolari, Smart bħal dan se jiċċarġja seba 'sigħat b'batteriji skarikati kompletament.

Ikollok aktar xortih jekk issib ċarġer bi tliet fażijiet 32A li jiċċarġja l-Smart tiegħek f'siegħa. Li jmiss fuq il-lista ta 'kompromessi hemm l-ammont limitat ta' spazju li magna bħal din toffrilna. Jekk wieħed jassumi li se tkun qed issuq din il-karozza lilek innifsek, is-sedil tal-passiġġier ta’ quddiem ikun tipikament riżervat għall-bagalji. Il-bagoll, fl-aħjar, ikun jista’ jibla’ xi tip ta’ basket tax-xiri u xejn aktar. Huwa minnu, madankollu, li hemm ammont kbir ta 'spazju disponibbli għas-sewwieq, u anke nies għoljin faċilment isibu pożizzjoni tajba tas-sewqan.

Ġejt kompromess? Ukoll, allura din l-Ismart tista 'tkun l-aqwa karozza fid-dinja. Dawl aħdar wieħed f'dawl tat-traffiku huwa biżżejjed biex jagħti lil dan it-tifel it-tbissima l-iktar wiesgħa fuq wiċċek: il-mutur tat-torque kostanti ta '55 kilowatt iġibek sa 60 kilometru fis-siegħa f'sekondi qabel ma jidhru s-sewwieqa. Tieħu sieqek mill-klaċċ. Taf dak li tikseb meta tixtri Smart bħal dan? Ħafna spazji ta 'parkeġġ kompletament b'xejn fejn tista' wkoll tiċċarġja l-batteriji tal-karozza tiegħek b'xejn. Madankollu, jekk b’kumbinazzjoni huma kollha okkupati, xorta tista ’timbotta lil dan iċ-ċkejken kważi kullimkien. Anke bil-għaqal.

test: Sasha Kapetanovich

Drive elettriku ForTwo (2015)

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	Mutur elettriku: mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti - wara, immuntat fiċ-ċentru, trasversali - qawwa massima 55 kW (75 hp) - torque massimu 130 Nm. Batterija: Batteriji tal-jone tal-litju - 17,6 kW qawwa, 93 ċellula tal-batterija, veloċità tal-iċċarġjar (400 V / 22 kW fast charger) inqas minn siegħa.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - tajers ta' quddiem 155/60 R 15 T, tajers ta 'wara 175/55 R 15 T (Kumho Ecsta).
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 125 km/h – aċċelerazzjoni 0-100 km/h 11,5 – medda (NEDC) 145 km, emissjonijiet tas-CO2 0 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 975 kg - piż gross permissibbli 1.150 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 2.695 mm - wisa '1.559 mm - għoli 1.565 mm - bażi tar-rota 1.867 mm
Kaxxa:	220–340 l.