MZ 1000 SF

M'inix persuna elettronika, jien it-tip ta 'persuna li tippreferi tersaq lejn il-problema bil-martell. Jien trabbejt b'kuntrast mal-lum, meta l-problemi jiġu solvuti bil-pinzetta u l-issaldjar, naturalment, f'kamra msejħa ċentru ta 'servizz awtorizzat. Tista 'timmaġina kemm hemm settijiet tal-magna tan-nofs u kemm hemm pannelli tal-kontroll dan u dak? Forsi anke taf lil ziju Murphy u ma temminx f'kumbinazzjonijiet kuntenti?

In bona fede, se nsib magna sempliċi bl-inqas sforz għal ftit flus, iżda xorta mhux il-marka Enfield. Jiena nibbrawżja l-katalgu tal-muturi tad-dar imma dejjem nitlef oġġett wieħed meta l-editur b’żewġ roti tal-istess isem jistaqsini x’naħseb mill-MZ il-ġdid. “Għadhom jeżistu? “Din hija l-ewwel mistoqsija tiegħi, minkejja li niftakar prototip li sar ftit snin ilu f’wirja f’Milan. Drrrrn-dn-dn-dn ġej mill-parti tal-karozza tal-kamra tal-aħbarijiet, segwit minn daħk minn partijiet oħra wkoll. Biżżejjed! Ma nistax niflaħ id-disprezz f’din id-direzzjoni, peress li M.Z. - wieħed minn dawk li fil-"żminijiet qodma" ħadu ħsieb il-popolarizzazzjoni ta 'muturi u vetturi bil-mutur, kif tiftakar l-ordni ta' NAPiljenN4-Elektronik-MZ ta 'dawk li ħalef veloċità. Grazzi għal din l-idea, b'mod onorevoli qlajt vjaġġ fil-fabbrika f'Zschopau, il-Ġermanja, u issa ż-żminijiet huma four-strokes.

F’għodu kiesaħ u mċajpar, jistennewna trump cards, ladarba setgħana, imma llum fabbriki tassew sbieħ. Iktar skur minn 1000S u iktar vivaċi minn 1000SF. Bħas-soltu, in-numru jindika d-daqs tal-magna, u l-ittra fl-ewwel każ tirrappreżenta Sport, u fit-tieni StreetFighter il-bażi hija essenzjalment l-istess. Ewwel daqqa t'għajn, jiena konvint mill-mudell SF b'rota ta 'l-istering aktar ċatta u forma speċjali li tispikka mix-xejriet u hija ġdida għal din is-sena. Il-maskra tal-wiċċ għandha forma unika u ma timpressjonax. Il-produzzjoni hija fil-livell tal-aqwa manifatturi Ewropej u ma tagħtix l-impressjoni li hija superfiċjali (hello TNT?). L-uniċità tiġi l-ewwel ukoll f'termini ta 'kuluri u kombinazzjonijiet. L-għażla bejn sitt kuluri ewlenin flimkien mal-għażla tal-istil grafiku (linji lonġitudinali fuq it-tank tal-karburant, rimmijiet) hija biżżejjed biex tagħżel dak li jaqbel mat-togħma tiegħek.

Il-pożizzjoni tas-sewqan hija komda, b'pedali u pumi aġġustabbli, u hija flessibbli żejda. Il-lievi tal-klaċċ u tal-brejk huma wkoll aġġustabbli, jikkontrollaw il-kalipers Nissin li jkopru d-diski ta '243mm u jagħmlu xogħolhom perfettament. Ir-roti huma storja separata u prodott tal-fabbrika. Forma sabiħa ħafna u piż ħafif (4 fuq quddiem, 6 kg fuq wara) fuq in-naħa tas-sewwieqa u l-prestazzjoni tas-sewqan. Il-qafas tal-istruttura tal-pont magħmul minn tubi doppji u kkastjar fil-muntatura tal-swingarm ta 'tubi tal-azzar tal-kromju-molibdenu jiżen biss 5 kg u huwa komparabbli ma' frejms tal-aluminju, iżda 11% aktar b'saħħtu b'mod torsjonali.

Id-daxxbord juri l-informazzjoni kollha meħtieġa dwar speedometers analogi u arloġġi diġitali ta 'siegħa u odometer, ammont ta' fjuwil, temperatura tal-magna. ... u swiċċijiet tad-dawran tas-sigurtà. Niċċekkja jekk kellhomx idea tal-aħwa tal-Bavarja, imma jekk inbidlux fil-postijiet it-tajbin, id-dar. Nilħaq għall-istarter u l-magna tinstema 'b'ħoss distintiv "doppju", żewġ camshafts, erba' valvi kull ċilindru, injezzjoni kompletament ikkontrollata elettronikament u 117-il horsepower lesti għall-attakk. Fir-revs baxxi, il-magna hija ftit kwieta minkejja x-xaft kontra l-vibrazzjoni, iżda tikkalma 'l fuq minn 4000, jifhem, għaliex MZ għażlet deliberatament żewġ ċilindri wara xulxin, għax, kif jgħidu, m'għandhiex sinjal speċjali (Taljan V), jipprovdi disinn aktar kompatt u għalhekk hemm iktar spazju, pereżempju għal tank tal-karburant ta '20 litru.

L-inklinazzjoni ta '40 grad tar-rombli tiżgura ċentru ta' gravità baxx u għalhekk pożizzjonament aħjar fil-kantunieri, u furketta ta 'quddiem Paioli, xokk ta' wara Sachs (it-tnejn aġġustabbli) u driegħ swing ta 'cantilever ta' l-aluminju ta 'wara jikkontribwixxu wkoll għal riżultat tajjeb. Peress li x-xita ma ppermettietx test aktar preċiż, niddependi fuq sensazzjoni proporzjonali għall-veloċità: iktar ma tkun għolja, iktar ikun faċli li timmaniġġaha. Il-bidla tal-gearbox hija preċiża u, minħabba l-fatt li l-gearbox titneħħa mill-cassette MZ, għal darb'oħra tħalli spazju għall-individwalità tal-utent individwali jew l-għarfien tekniku tiegħu u x-xewqa għall-modifiki nfushom.

Id-disinn tekniku tal-MZ innifsu huwa sempliċi iżda modern, mhux maħdum iżda awtentiku mingħajr tisbiħ, bħalma tkabbar fis-Sassonja għal dawn l-aħħar 80 sena (nota: MZ huwa wirt DKW, għalhekk ix-xebh tal-logos). L-1000SF u l-1000S huma magni għal dawk li jemmnu fis-sempliċità, id-durabilità u l-valur tal-prodott,” tgħid Smart-Buy ta’ vjaġġ madwar id-dinja li jiġi deċiż fit-triq, sabiex inkun nista’ niddedika ruħi għal kull xogħol ta’ kuljum. kompiti, jiġifieri search engine għal. . MZ huwa lura!

Prezz tal-mudell bażi: 2.484.000 siġġijiet

magna: 4-stroke, 999cc, 3-ċilindru in-line, imkessaħ bil-likwidu, 2hp fid-117 rpm, 9.000 Nm fis-98 rpm, el. injezzjoni tal-fjuwil, trasmissjoni ta 'cassette b'7.000 veloċitajiet, katina

Qafas: azzar tubulari, bażi tar-rota 1.445 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 825 (810) mm

Sospensjoni: quddiem aġġustabbli 43mm USD, xokk aġġustabbli wieħed ta 'wara

Brejkijiet: 2 tnabar b'dijametru ta '320 mm fuq quddiem u 243 mm fuq wara

Tajers: quddiem 120/70 R 17, wara 180/55 R 17

Tank tal-karburant: 20

Piż mingħajr fjuwil: 209 kg

Bejgħ: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel.: [phone]

GRAZZI U PROSIT

+ dehra

+ mutur

+ produzzjoni

+ prezz

– xi irrekwitezza tal-magna sa 4.000 rpm

Petr Slavich, ritratt: Fabbrika