Saqna: BMW 330e Touring u BMW X2 Xdrive25e. Min qal li l-elettriku mhux pjaċevoli?

Jingħad li l-firxa ta’ vetturi elettrifikati tal-BMW hija l-akbar fis-suq u issa ġiet estiża b’żewġ mudelli oħra. L-ewwel huwa t-300e Touring, immirat għal sewwieqa prattiċi u dinamiċi. “330, tgħid? Sitt ċilindri? “Le, xejn, anke jekk hemm daqstant qawwa taħt il-barnuża daqs li kieku hemm ħażen ta’ tliet litri inline-six jistaħba hemmhekk. Taħt il-barnuża hemm "biss" magna ibrida ta 'erba' ċilindri ta 'żewġ litri.

Madankollu, dubji dwar id-dieta ħażina mhumiex meħtieġa. It-330e tiftaħar 292 żiemel tas-sistema li jaħdmu b'mutur elettriku, u t-tqabbid tal-karozza huwa akkumpanjat minn ħawwad tal-magna kemmxejn ħarxa u qasira. (fl-opinjoni tiegħi, jaqbel perfettament mal-karattru tal-karozza). Grazzi għall-interazzjoni eċċellenti bejn il-mutur elettriku u l-magna petrol, is-sewwieq jingħata immedjatament biżżejjed torque biex kważi jibda l-karozza, kif ukoll daqsxejn mill-ġenb, li jista 'malajr jissorprendi lis-sewwieq mingħajr esperjenza.

Il-wiċċ l-ieħor tiegħu, purament elettriku, huwa ħafna iktar ikkultivat, anke ottimizzat. Id-dejta teknika diġà turi li t-330e tista 'tinstaq biss barra mill-belt bl-elettriku. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-veloċità massima (elettrika) tagħha hija 140 kilometru fis-siegħa. - 10 biss inqas minn, ngħidu aħna, l-i3 - iżda fl-istess ħin, ovvjament, il-firxa elettrika tbati ħafna. Il-batterija għandha kapaċità ta '16,2 kilowatt siegħa u għandha tikkonforma mal-istandard WLTP. ipprovda 61 kilometru ta 'awtonomija elettrikamadankollu, minħabba l-iskeda stretta u l-iskambji tal-karozzi, ma stajtx nivverifika l-firxa attwali.

Is-sewwieq jista 'wkoll jikkontribwixxi għall-awtonomija tal-vettura billi jirrestawra b'mod effettiv il-forza tal-ibbrejkjar. Iżda l-mirakli ma jistgħux ikunu mistennija, peress li karozza b'rilaxx tal-pedala ta 'l-aċċeleratur, b'differenza mill-vetturi elettriċi, tippermetti biss riġenerazzjoni ħafifa, li, minħabba li hija biss ibrida (plug-in), mhix tas-soltu.

Ħallini noqgħod attent għall-intern tal-karozza. Dan bl-ebda mod ma jissuġġerixxi li t-330e huwa ibridu. Fil-kabina, bankijiet diġitalizzati biss huma adattati għal dan., li fuqha stajt insegwi l-konsum tal-elettriku jew il-firxa tiegħu. Il-bidliet mhumiex notevoli lanqas fil-bagoll, li għandu qiegħ kompletament ċatt, iżda huwa tabilħaqq ħafna iżgħar mill-verżjoni tal-petrol jew tad-diżil - b'375 litru joffri notevolment inqas spazju f'105 litru. Fil-fatt, dan huwa l-akbar żvantaġġ li sibt meta ltqajt mal-karozza għall-ewwel darba.

It-330e Touring bl-ebda mod mhu l-aħħar plug-in hybrid introdott mill-BMW f’dawn l-aħħar żminijiet, li stajna niltaqgħu magħhom fil-preżentazzjoni f’Brdo qrib Kranj. Jiġifieri, kienu mgħammra b'din it-teknika f'daqs differenti. l-iżgħar crossover offrut, jiġifieri X2, li l-isem sħiħ tiegħu huwa X2 xDrive25e... Minn din id-dejta biss, jidher li din hija powertrain differenti, ħafna aktar dgħajfa mit-330e. Taħt il-barnuża hemm magna tal-petrol iżgħar nofs litru bi tliet ċilindri biss kull darba.

Madankollu, is-sewwieq għandu 220 żiemel tas-sistema jew 162 kilowatt, li huwa aktar minn biżżejjed għall-bżonnijiet ta 'kuljum. Wara kollox, l-X2 ma joffri l-ebda spirtu sportiv (mhux l-inqas għax is-sewqan huwa fuq is-sett tar-roti ta’ quddiem), l-unika eċċezzjoni hija l-aċċelerazzjoni jew il-bidu f’dawl tat-traffiku, fejn kont, jekk ridt, l-iktar veloċi fost mazz. ħin.

Il-bqija tax-X2 xDrive25e għandha tenfasizza l-batterija relattivament żgħira. Il-kapaċità tiegħu hija 10 kilowatt-siegħa, dan jipprovdi sa 53 kilometru ta 'awtonomija elettrika huwa numru li wara l-ewwel ftit kilometri jidher li jista’ jilħaq jew saħansitra jaqbeż jekk qed taħseb fuq is-sewqan fil-belt.

Ir-riżultat huwa pakkett ta 'batteriji relattivament żgħir li jieħu inqas spazju għall-bagalji, li b'410 litri huwa biss 60 litru inqas mill-X2 klassiku.

Ktibt ftit iktar li l-pożizzjoni wara r-rota tas-Serje 3 tixraqni kompletament, imma bħala xi ħadd li jippreferi joqgħod pulzier iktar baxx, ma nistax (iktar) nitlob ix-X2.... Iżda din hija biss kwistjoni ta ’preferenza personali, u nsib li ħafna nies saħansitra se jkunu impressjonati b’pożizzjoni tas-sewqan li tipprovdi viżibilità tajba quddiem il-vettura. Min-naħa l-oħra, wieħed ma jistax ma jinnotax l-insonorizzazzjoni eċċellenti tal-kabina. Għalhekk, ħafna mill-istorbju u l-vibrazzjoni jibqgħu barra minnu, u għalhekk huma f'livell għoli waqt is-sewqan.

L-X2 xDrive25e u 330e Touring mhumiex l-aktar karozzi għaljin, iżda bl-ebda mod mhumiex irħas. Jiġifieri, mill-inqas 48.200 € 53.050 se jkollhom jitnaqqsu għall-ewwel u 2.650 € jew XNUMX XNUMX € għat-tieni.jekk trid four-wheel drive. Iż-żewġ karozzi diġà jistgħu jiġu ordnati fis-Slovenja.

X2 silef ukoll il-powertrain lill-ibridu Countryman aġġornat.

Il-powertrain ibridu plug-in BMW X2 kien iddedikat għal mudell ieħor fil-grupp, jiġifieri Mini Cooper SE Countryman Vse4... Ġie rivedut kompletament f’nofs is-sajf, u fil-verżjoni ibrida plug-in, jissellef ftit elementi mill-Cooper SE elettriku kollu, li miegħu jaqsam ħafna mill-ispazju tax-xogħol tas-sewwieq.

Kif intqal, max-X2, huwa jaqsam kemm id-drajv kollu kif ukoll l-assemblaġġ tal-batterija, li jinsab kemmxejn inqas mill-X2, li min-naħa l-oħra, għallinqas fuq il-karta, jipprovdi dinamika ta ’sewqan aħjar u fl-istess ħin inqas imwaħħla. ... zokk. Hemm, minflok 450, għad hemm 405 litru pjuttost deċenti ta 'spazju ħieles.... Madankollu, is-sewqan miegħu huwa "biss" komdu, u d-dinamika akbar hija mxekkla minn wisq dgħif fil-kantunieri. Iżda, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, mhuwiex iddisinjat għal dan, ir-rwol ta 'karozza tal-familja jinxtamm ħafna aħjar għaliha. B'konsum favorevoli u spazju biżżejjed, stajt nagħmilha b'distinzjoni.

Plug-in hybrids qed isiru aktar importanti għal BMW

Filwaqt li l-BMW qed tespandi l-firxa tal-EV tagħha bil-mod iżda b'mod sigur, il-firxa ta 'plug-in hybrids hija diġà' l fuq mill-medja; Miljun vettura elettrifikata tal-BMW mistennija jolqtu t-triq madwar id-dinja sal-aħħar tas-sena d-dieħla. Fil-fatt, trasmissjoni bħal din hija disponibbli fil-mudelli kollha tal-marka, u 9,7 fil-mija tax-xerrejja kollha tal-karozzi BMW fis-Slovenja jagħżluha. Fost ix-xerrejja tal-karozzi Mini, dan is-sehem huwa saħansitra ogħla, u jammonta għal 15,6% tal-karozzi kollha mibjugħa.

Fl-istess ħin, BMW tispjega li sa nofs ix-xerrejja ta’ karozzi bħal dawn huma kumpaniji li dejjem aktar jiddeċiedu li jużaw karozzi fis-Slovenja. Il-maġġoranza tax-xerrejja tat-trejlers, 24%, jagħżlu l-Active Tourer 2 Series., filwaqt li Serje 3 tinsab fil-ħames post b'sehem ta 'disa' fil-mija tal-bejgħ fil-marka. L-introduzzjoni tal-implimentazzjoni tat-Touring x'aktarx iżżid dan is-sehem b'mod sinifikanti.