Aħna nagħżlu r-roti tagħna

Ir-rimmijiet fuq il-karozza huma daqsxejn bħal żraben tal-irġiel. Ħafna drabi l-istampa l-kbira tiġi vvalutata permezz tal-priżma tagħhom. Ir-roti magħżula sew mhumiex biss dwar il-funzjonament korrett tax-chassis jew tas-sistema tal-ibbrejkjar, li tiżgura wkoll is-sigurtà. Dawn huma impressjonijiet estetiċi pjaċevoli, li grazzi għalihom mudelli anzjani jidhru iżgħar, u dawk "ordinarji" isiru aktar prestiġjużi jew jiksbu "mess sportiv". Aħna nagħtuk parir x'għandek iżżomm f'moħħok meta tagħżel ir-roti għall-karozza tiegħek.

L-eħfef mod biex tagħżel id-diski t-tajba huwa li tikkuntattja ħanut jew ċentru ta’ servizz awtorizzat tal-marka tagħna, fejn nistgħu niksbu pariri professjonali dwar id-diski li inti interessat fihom. Madankollu, dan mhux dejjem huwa possibbli. Huwa tajjeb li jkollok għarfien rilevanti dwar din il-kwistjoni meta trid tinstalla rimmijiet minn karozza oħra, jew rimmijiet użati/irranġati, jew rimmijiet mhux standard li l-parametri tagħhom ma jikkorrispondux għal kollox mal-parametri rakkomandati mill-manifattur tal-mudell tiegħek.

L-għarfien tal-parametri bażiċi tar-rimmijiet tar-roti u l-osservanza tagħhom jiżgura t-tħaddim korrett tal-komponenti l-aktar importanti tal-karozza, għalkemm għandu jiġi mfakkar ukoll li hemm xi eċċezzjonijiet li jistgħu jitħallew mingħajr ma tiddeterjora l-prestazzjoni tas-sewqan.

Dijametru tar-rimm u wisa '

Dawn huma ż-żewġ parametri ewlenin li ħafna drabi jitqiesu meta jintgħażel rimm adattat. Huwa importanti, madankollu, li jkun hemm ħafna spazju għall-manuvra. Pereżempju, fuq ħafna karozzi żgħar tista 'tinstalla b'suċċess roti b'dijametru ta' 14 sa anke 16-il pulzier, għalkemm kull għażla għandha tkun preċeduta minn tal-inqas analiżi momentarja tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'tali soluzzjoni.

L-użu ta 'rimm li huwa iżgħar mid-dijametru rakkomandat mill-manifattur jista' jikkawża problemi bir-rotors tal-brejk u l-kalipers, li jistgħu jkunu kbar wisq għal xi rimmijiet (rimmijiet iżgħar jistgħu sempliċement ma jaqblux). Ta 'min iżomm f'moħħu li anke fi ħdan l-istess mudell, pereżempju, b'verżjonijiet aktar sinjuri tat-tagħmir jew b'magni aktar qawwija, jista' jkun hemm kalipers tal-brejkijiet ta 'daqsijiet differenti.

Min-naħa tagħha, żieda fid-daqs tad-dijametru tista 'twassal għall-fatt li wara l-installazzjoni it-tajer jista' ma jidħolx fl-arkata tar-rota. Ħafna drabi, żieda fir-rimm hija akkumpanjata minn tnaqqis fil-profil tat-tajer biex jinżamm id-dijametru tar-rota fl-istess livell. Profil ta 'tajer aktar baxx jista' jidher aktar impressjonanti, iżda trid tqis il-kumdità tas-sewqan ifqar, speċjalment fuq toroq ifqar, u riskju ogħla ta 'ħsara fir-rimm. Profil aktar baxx jista 'wkoll jikkawża komponenti tas-sospensjoni u tax-chassis jilbsu aktar malajr.

L-għażla ta 'daqs tar-rimm speċifiku tinvolvi l-għażla tat-tajers aktar tard. Pereżempju, rimm 7J/15 ifisser dijametru ta '15-il pulzier u wisa' ta '7 pulzieri. Daqsxejn bħal tajer, iżda dak li hu interessanti huwa li filwaqt li d-dijametru tar-rimm jiddetermina direttament id-dijametru tat-tajer (fil-każ ta 'rimmijiet ta' 15-il pulzier, għandna tajers ta '15-il pulzier), ir-rimm huwa ftit differenti. wisa'. Ukoll, minħabba l-wisa 'rimm mistenni, tista' tagħżel diversi wisgħat ta 'tajers - pereżempju, għal rimm ta' 7 pulzieri, tista 'tagħżel tajer b'wisa' minn 185 sa anke 225 mm. L-istess jgħodd fid-direzzjoni opposta. Jekk nagħżlu rimmijiet li jaqblu mat-tajers li diġà għandna, għandna wkoll ċerta libertà tal-għażla. Pereżempju, tajer wiesa '215mm jista' jintuża b'qisien tar-rimm li jvarjaw minn 6,5 sa 8,5 pulzieri.

Rimm offset

Filwaqt li d-dijametru tar-rimm iħalli ħafna għażla, għandna inqas libertà bil-wisa ' tar-rimm, li huwa l-hekk imsejjaħ fattur offset tar-rimm (imsejjaħ ET jew offset). Fil-qosor, il-koeffiċjent ET ifisser id-distanza bejn il-pjan tat-twaħħil tar-rimm mal-buttun u l-assi ta 'simetrija tiegħu. Jista 'jkun pożittiv jew negattiv, li jirriżulta f'daqsijiet tal-binarji iżgħar u akbar rispettivament. Ftakar li l-manifatturi tal-karozzi jippermettu bidliet fil-binarji ta' madwar 2% mingħajr ma jaffettwaw il-kwalità tar-rikba jew il-komponenti tax-chassis. Għalhekk, f'karozza b'korsa ta ', pereżempju, 150 ċm, tista' tuża koeffiċjent ta 'offset tar-rimm anke 15 mm inqas minn dak oriġinali (per eżempju, minflok 45, tista' tuża rimm ET 30).

L-għażla ta 'rimm skond dan il-fattur tiżgura li r-rota tidħol fl-arkata tar-rota, mhux se togħrok kontra l-elementi tas-sospensjoni, brejk jew sistema ta' l-istering, fender, u mhux se toħroġ 'il barra mill-kontorn tar-rota. karozza, li hija pprojbita mir-regoli fis-seħħ f’pajjiżna. Għażla żbaljata ta' dan il-parametru se tikkontribwixxi għal xedd aktar mgħaġġel tat-tajer, jew saħansitra tar-rimm, u f'każijiet estremi, deterjorazzjoni tal-kontroll tal-vettura, pereżempju, meta tidwir fil-kantunieri (għalkemm hemm każijiet ta 'żieda fil-wisa' tal-binarji fl-isport tal-muturi, sempliċement biex tiżdied stabbiltà). Madankollu, għandu jiġi mfakkar li dawn l-effetti mhux mixtieqa jistgħu ma jkunux notevoli immedjatament, iżda biss taħt tagħbija akbar jew meta ddawwar ir-roti f'daqqa.

Numru ta 'boltijiet u distanza bejn it-toqob

Madankollu, il-parametru li jmiss, importanti meta tagħżel id-diski, ma jħalli l-ebda lok għall-manuvra. Pereżempju, id-denominazzjoni 5x112 tfisser li r-rimm għandu 5 toqob ta 'immuntar, u d-dijametru taċ-ċirku b'dawn it-toqob huwa 112 mm. Kemm in-numru ta 'toqob għall-viti tal-immuntar kif ukoll id-distanza bejniethom għandhom jaqblu eżattament ma' dawk speċifikati mill-manifattur. Inkella, anke b'devjazzjoni żgħira (qed nitkellmu dwar id-distanza tat-toqob), jista 'jirriżulta li r-rimm sempliċement ma joqgħodx. U anke jekk b’xi mod jirnexxielna npoġġuha, hemm riskju għoli ħafna li f’xi punt taqa’.

Dijametru tat-toqba taċ-ċentru

Parametru ta 'spiss injorat, li, madankollu, huwa importanti wkoll mil-lat ta' assemblaġġ xieraq tar-rimm, huwa d-dijametru tat-toqba ċentrali. Għandu jiġi mfakkar li d-differenzi bejn it-toqba taċ-ċentru u d-dijametru tal-ħanek tal-buttun jistgħu jagħmluha impossibbli li jiġi installat rimm bħal dan, u wara l-installazzjoni mingħajr aġġustament perfett (bl-użu ta 'viti biss), jistgħu jinħassu vibrazzjonijiet distinti. vibrazzjonijiet meta ssuq b'veloċità għolja.

Wara li tiċċekkja l-parametri kurrenti kollha, tista 'finalment timxi biex issib disinn tar-rimm adattat, inkl. fuq in-numru, il-forma u l-ħxuna tal-ispallejn. Għalkemm il-gosti ta’ sid il-karozza se jkunu deċiżivi, ftakar li numru kbir ta’ armi/spokes jistgħu jagħmluhom diffiċli ħafna biex jinżammu nodfa. Barra minn hekk, ir-roti thin-spoke huma ħafna inqas durabbli u jistgħu ma jkunux adattati għal SUVs itqal jew limousines kbar.

Għalkemm id-deċiżjoni finali se tkun tagħna, mhux dejjem ta’ min ninsistu waħedna. Għalhekk, meta tagħżel ir-rimmijiet it-tajba, trid tuża d-dejta tal-manifattur tal-vettura u tar-rimm. Hija wkoll idea tajba li tfittex parir mingħand negozjant b'esperjenza jew tekniku tas-servizz.