Għaddejna: Vespa Primavera
Il-premiere dinjija tagħha saret fil-Milan Motorcycle Show li għadha kif tlestiet, li saret il-karta l-ġdida ta’ Piaggio biex rebħet is-suq dinji. Li dan huwa element importanti tal-istrateġija ta’ Piaggio huwa kkonfermat mill-fatt li ġie introdott mill-mexxej innifsu, Colannino. Mhux bla raġuni, jekk nafu li t-tnaqqis fil-bejgħ tal-muturi fl-Ewropa din is-sena huwa l-akbar mill-2007, peress li s-sehem ġenerali tar-roti mibjugħa huwa 55 fil-mija inqas minn dik is-sena. Vespa hija aktar minn eċċezzjoni notevoli, b'146.000 unità diġà mibjugħa din is-sena, żieda ta '21 fil-mija mis-sena li għaddiet. Aktar minn 70 miljun inbiegħu fi kważi 18-il sena. Il-Grupp Piaggio, li jinkludi lil Vespa, huwa l-produttur ewlieni tar-roti fl-Ewropa b’sehem ta’ 17,5%. Fis-segment tal-iskuters, huwa saħansitra ogħla, għandhom saħansitra aktar minn kwart. Saret imħatra serja fl-Istati Uniti, fejn fl-aħħar ta 'Ottubru ġie ppreżentat il-mudell 946, ukoll novità ta' din is-sena, li l-Ewropa u l-Asja realizzaw fix-xhur tar-rebbiegħa.
Ir-Rebbiegħa u l-Ħarifa
L-isem tal-Vespa l-ġdida f'ġieħ ir-rebbiegħa mhuwiex raġonevoli. Il-predeċessur tiegħu ġie introdott matul is-snin tal-bidla soċjali, meta ż-żgħażagħ gradwalment saru grupp soċjali dejjem aktar importanti. U l-Vespa saret il-marka tal-mobbiltà tagħha. Kienet hemm meta twieled il-moviment hippie, kienet hemm meta bdew jagħtu attenzjoni speċjali lill-ekoloġija. Anke llum, huwa maħsub li min isuqha jaħlef stil ta 'ħajja b'saħħtu. Li huwa maħbub tat-tuffieħ. Illum il-Primavera timmira lejn il-ġenerazzjoni tal-Internet li għaliha l-mobbiltà hija evidenti. U sal-lum, dawk li nħobbuha nofs seklu ilu jirkbuha. Matul is-snin il-Vespa saret marka mixtieqa. Din hija mutur b’żewġ roti li jiżvela l-istil ta ’ħajja tas-sid li tant irid żgħażagħ u żgħażagħ ta’ qalbhom.
Disinn u mobbiltà bir-ruħ
Meta tħares lejn il-Primavera l-ġdida, tista 'tħoss kif it-tradizzjoni u l-modernità huma marbutin ma' xulxin fil-forma tagħha. Is-siluwett tagħha huwa tradizzjonali, b’fenders wiesgħa li jkopru l-magna fuq wara, li jingħaqdu fil-protezzjoni ta ’quddiem fuq quddiem u jispiċċaw b’manubriju ċatt tradizzjonali b’kannopru kbir. Il-korp huwa sostnut minn profili tal-folja tal-azzar iddisinjati ġodda. Il-Primavera huwa disponibbli b’erba ’magni: 50cc two-stroke u four-stroke. Magni Cm u four-stroke ta '125 u 150 cc. Ara Bi tliet valvi. Il-magni huma ekonomiċi, favur l-ambjent u moderni, b'sistema ġdida ta 'immuntar ta' qafas doppju li tipprovdi inqas vibrazzjoni. 125 metru kubu suppost jixrob biss madwar żewġ litri kull mitt kilometru. L-armatura hija kombinazzjoni aġġornata ta 'kontro diġitali u analogu, is-swiċċijiet huma moderni, b'elementi retro. L-elmu jista 'jitqiegħed fl-ispazju (issa akbar) taħt is-sit. Waqt konferenza stampa wara l-vjaġġ, ġejna infurmati li għal Primavera, l-impjant kien irranġa u mmodernizza kompletament il-linja tal-produzzjoni. L-iskuter jinħoloq bl-użu ta ’robots flimkien max-xogħol manwali tal-impjegati. Billi hemm magni differenti, il-prezzijiet għalihom huma differenti. L-orħos, two-stroke, se jiswa 2.750 ewro, u l-iktar għali, 150cc bl-ABS u l-injezzjoni tal-fjuwil, se jiswa 4.150 ewro. It-Taljani joffru wkoll lista sħiħa ta 'aċċessorji li jistgħu jagħmlu s-sidien tal-Primavero saħansitra aktar attraenti.
Fil-kaldarun tat-traffiku ta ’Barċellona
Ġimgħa wara l-premiere dinjija f’Milan, kellna l-opportunità li nsuqu l-Primavera l-ġdida mit-toroq kaotiċi tar-rebbiegħa ta’ Barċellona għadha sħuna. F'rikba ta 'grupp downtown, il-Vespin 125cc tirrispondi b'mod prevedibbli. Il-Primavera mhix aggressiva meta taċċellera, b’veloċità ta’ madwar 80 kilometru fis-siegħa fuq toroq mhux se tkun diffiċli tieqaf quddiem traffic light. Kważi ma nħossx il-vibrazzjoni fuq l-isteering. Imdorri għal sewqan sportiv aktar qawwi, ir-rikba tħoss artab - għall-inqas meta taċċellera, wieħed jixtieq aktar sharpness. Veru, ma ttestjajtx karozza 150 cc, allegatament hemm "push" aktar qawwija. Il-konsum ukoll. Il-Vespa turi tassew il-valur veru tagħha meta tegħleb it-toroq dojoq li nsuqu “bil-millimetru”. Kieku ngħix f'metropoli bħal Barċellona, fejn jgħixu nies daqs is-Slovenja kollha, scooter bla dubju jkun l-ewwel għażla tiegħi għat-trasport pubbliku. F'Barċellona, famuża għall-arti u l-arkitettura Gaudí tagħha, nagħżel Vespa. Taf, f'Lulju dan, fil-Jum Dinji tad-Disinn, id-disinn tiegħu ġie elenkat bħala wieħed mit-12-il disinn industrijali l-aktar ta 'suċċess tas-seklu fuq is-CNN.
Test: Primozh Jurman, ritratt: Milagro, Piaggio
