Aħna saqna: KTM RC8R

Mill-Ewropej kollha li rritornaw għall-klassi superbike fl-aħħar sentejn (fil-każ ta ’Aprilia fl-aħħar sentejn), KTM ħadet triq unika. M'għandux qafas tal-aluminju u erba 'ċilindri, għalhekk mil-lat tekniku huwa l-eqreb ta' Ducati (qafas tubulari tal-azzar, magna V b'żewġ ċilindri), iżda mhux f'termini ta 'disinn.

Ħares biss: l-armatura tal-plastik hija ffurmata bħallikieku xi ħadd qata 'forma mill-kartun ...

Kelli l-opportunità li nittestja fil-qosor l-RC8 tal-2008 fuq testijiet tat-tajers, u mbagħad kont kontroversjali. Min-naħa waħda, għoġobni ħafna minħabba l-ħeffa tal-pinna, l-ebusija mhux maħduma u l-konnessjoni diretta ħafna bejn ix-xufier u l-wiċċ tal-asfalt.

Jidher li ladarba l-KTM tiegħek tidħol taħt il-ġilda tiegħek, dawn il-prodotti kollha minn dan il-manifattur huma homemade peress li d-disinn huwa bbażat fuq l-istess filosofija. Impossibbli li żżomm sigriet, imma xi ngħidu dwar dik il-gearbox iebsa tal-blat u r-rispons ħarxa tal-magna meta żżid il-gass fuq il-ħruġ tal-kantuniera? Storja - dawn iż-żewġ nuqqasijiet huma kkoreġuti.

Probabbilment qed tistaqsi li tfisser R fl-aħħar tal-isem. Esternament, huwa rikonoxxibbli bil-kuluri differenti tiegħu (bezel oranġjo, iswed u abjad ta ’barra b’dettalji oranġjo, fender ta’ quddiem tal-fibra tal-karbonju), iżda għall-Predisposizzjoni għandu iktar volum (1.195 minflok 1.148 cm?) U elettronika illustrata kif suppost.

Ix-xitan għandu 170 "żiemel"! Għal żewġ ċilindri, dan huwa ħafna u eżattament kemm tiflaħ id-Ducati 1198.

Jekk trid iktar, tista 'tagħżel minn tliet pakketti ta' bonus: Kitt tat-tlielaq tal-klabb (L-exhaust Akrapovic, siegla ġdida taċ-ċilindru, settings tal-valv differenti u elettronika żid 10 "horsepower") Kitt Superstock (hemm 16-il oġġett tat-tlielaq f'dan il-pakkett) jew Sett ta 'Superbike għal rikkieba professjonali (aħna sieket dwar il-qawwa tal-aħħar tnejn).

Diġà fil-verżjoni bażi ikollok ir-roti Marchesini u Diablo Supercorsa SP falsifikati, 12mm għoli aġġustabbli fuq wara, iebsa (imma tassew tajba!) Brejkijiet qawwija u sospensjoni aġġustabbli għal kollox.

Mal-ewwel ħruġ fuq l-asfalt gravi, kont għadni nidra l-karozza. Kif għidt, ir-rota hija tant differenti li għall-ewwel ma tafx kif għandek iġġib ruħek. Fit-tieni serje ta ’ħames dawriet biss sirna veloċi.

Sospensjoni u qafas jagħmlu biċċa xogħol tajba peress li r-rota tibqa 'stabbli permezz ta' kantunieri twal u tħalli lilha nnifisha tirbotta bħal magna supermoto meta tbiddel id-direzzjoni. Madwar l-għoljiet, fejn l-asfalt ilu jeħtieġ tibdil, il-moħħ tas-sewwieq huwa ixxukkjat mill-viti mibrumin, iżda l-istering jibqa’ kalm il-ħin kollu. L-umidifikatur tal-istering huwa kbir.

Fil-mument li għandek bżonn terġa’ tibda żżid il-gass wara l-ibbrejkjar, il-magna ma tibqax tgħajjat ​​bl-istess mod daqs il-mudell tas-sena l-oħra (2008) – iżda għandha aktar qawwa! Il-kunsinna tal-kilowatt lir-rota ta 'wara għadha stretta, iżda inqas għeja għas-sewwieq.

Kaxxa tal-gerijiet Minkejja t-titjib, huwa itqal mill-Ġappuniż, iżda mhux daqs l-ewwel serje - u fuq kollox, dejjem jobdi l-kmandi tas-sieq ix-xellugija, li l-predeċessur tiegħu ma setax jiftaħar bihom.

Għal min? Għar-rikkieba, ovvjament. It-tieni post (wara Yamaha u qabel Suzuki u BMW) mis-sewwieq tal-fabbrika KTM Stefan Nebl fil-Kampjonat Ġermaniż Internazzjonali tas-Superbike huwa prova li l-Larinġ jistgħu jikkompetu fil-klassi tal-litri. Ir-rikkieba jkunu jistgħu japprezzaw u jieħdu vantaġġ mill-baħar ta 'rfinar li tipprovdi din il-karozza, u huma biss mhux se jsibu l-prezz għoli wisq. Iva, għalja ...

PS: Għadni kemm qbadt ir-rivista Awstrijaka tal-muturi ta' Frar PS. Huwa veru li huwa Awstrijak, u s-suspett ta 'koerzzjoni taz-zalzett magħmul fid-dar jibqa', iżda madankollu - ir-riżultati ta 'test komparattiv kbir kienu raġunati tajjeb. Fil-qosor, l-RC8R ġiet it-tieni f’kompetizzjoni ta’ seba’ karozzi aħwa, wara l-Bavarja S1000RR u qabel l-RSV4 Taljana. Tliet ferħ għall-Ewropa!

Wiċċ imb wiċċ. ...

Matei Memedovich: Għandu kollox: huwa sabiħ, qawwi, kontrollabbli. ... Iżda hemm anke xi ħaġa wisq fiha, u dan huwa prezz li jispikka mill-kompetizzjoni. Ħallini nerġa 'lura għall-immaniġġjar, li sorpriżni meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu. Huma verament għamlu sforz hawn.

Nixtieq nikkomplementa wkoll ir-rispons tal-magna, li teħtieġ bosta kilometri biex issuq malajr, għax il-mod tas-sewqan huwa differenti. Ċaqliq 'l isfel b'veloċitajiet ogħla jista' jkun perikoluż, billi r-rota ta 'wara imblukkatni ripetutament meta bbrejkja lejn il-kantuniera ta' Zagreb mingħajr ma tapplika l-brejk ta 'wara. Ġurnata waħda sibt ruħi fir-ramel, imma fortunatament l-ebda grif. Forsi l-għeruq tat-tajn ta 'KTM ikkontribwew għat-tmiem kuntent. ...

MUDELL: KTM RC8R

Prezz tal-karozza tat-test: 19.290 EUR

magna: V f'żewġ stadji 75 °, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 1.195 cc? , elettroniku


injezzjoni tal-karburant Keihin EFI? 52mm, 4 valvi kull ċilindru, kompressjoni


proporzjon 13: 5

Qawwa massima: 125 kW (170 km) madwar 12.500 min.

Torque massimu: 123 Nm f’8.000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Qafas: kromju-molibdenu tubulari

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320 mm, xedaq ta 'erba' snien Brembo immuntati radjalment, diska ta 'wara? 220 mm, cams Brembo b'żewġ pistuni

Sospensjoni: furketta teleskopika aġġustabbli ta 'quddiem White Power? 43mm, vjaġġ ta '120mm, umidifikatur wieħed aġġustabbli ta' wara ta 'White Power, vjaġġ ta' 120mm

Tajers: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

Għoli tas-sedil mill-art: 805/825 mm

Tank tal-karburant: 16, 5 l

Bażi tar-rota: 1.425 mm

Piż: 182 kg (mingħajr fjuwil)

Rappreżentant:

Motocentre Laba, Litija (01/8995213), www.motocenterlaba.si

Hawnhekk, Koper (05/6632366), www.axle.si

L-ewwel impressjoni

Dehra 5/5

Minħabba li jazzarda jkun differenti. Jekk int ikrah, tista 'tħassar erba' stilel ta 'serħan tal-moħħ.

Mutur 5/5

Meta nikkunsidraw li din hija magna b'żewġ ċilindri, insejħulha eċċellenti mingħajr kundizzjonijiet. Madankollu, il-fatt li tipproduċi aktar vibrazzjoni meta mqabbla mal-erba 'ċilindri mhuwiex eżattament mudell preċiż, iżda għandu jkun ċar għalik.

Kumdità 2/5

Il-pumi mhumiex baxxi wisq, iżda r-rota kollha hija riġida ħafna, allura tinsa dwar il-kumdità. Madankollu, tista 'tittaffa, iżda aħna ma ttestjajniex dan fuq il-korsa tat-tiġrija.

Prezz 3/5

Mil-lat ekonomiku, huwa diffiċli li tifhem karozza tat-tlielaq ta 'razza pura. Ħu l-katalgu tal-partijiet tat-tlielaq, imxi madwar ir-rota u żid is-sospensjoni, il-brejkijiet, il-lievi aġġustabbli u l-pedali, ir-roti ... u mbagħad aqta 'jekk tiswax elf elf aktar.

L-ewwel klassi 4/5

Din mhix ħelu għal użu ġenerali bejn Ljubljana u Portorož, iżda prodott għal grupp żgħir ħafna ta 'sewwieqa tal-muturi b'esperjenza estensiva fit-tlielaq. U kien hemm biżżejjed flus.

Matevzh Hribar, ritratt: Zhelko Pushchenik (Motopuls), Matei Memedovich