Aħna rkibna: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati għat-trails kollha, anke dawk bit-trab
Għalhekk, fil-preżentazzjoni dinjija fil-qalba tat-Toskana, ħejjew rotta f’żewġ partijiet. Għamilt il-għodu nittestja f’kantunieri u, mgħammar b’par ta’ bodi kbar tal-ġenb tal-aluminju, nisġa fit-toroq dojoq tar-raħal u mimli bl-għoljiet. L-ikla fil-kastell idilliku ta’ Nipozzano kienet segwita minn ċirkwit ta’ enduro reali ta’ mogħdijiet u karretti minn ġo dwieli u foresti tal-qastan mimlija toqob u blat, li kien dak li dan. 225 lb kruha enduroOmmi ki Brun 158 "żwiemel", esperjenza tal-ewwel klassi.
Għalija personalment, li inkella nħobb is-sewqan dinamiku fit-triq, iżda ma nħobbx it-tlielaq għax nieħu gost ħafna aktar milli fil-moviment, meta nkun kompletament fuq il-gass fuq il-korsa tat-tellieqa, dan Multistrada Enduro l-aħjar multistrada. 19-il pulzier fuq quddiem, 17-il pulzier fuq wara hija kombinazzjoni li tiddistingwi din ir-rota mill-Multistrade regolari u hija aktar jilgħab biex issuq, iżda tipprovdi kuntatt raġonevolment tajjeb mat-triq u feedback tajjeb, u fuq kollox, għall-inqas tħossha aktar rilassata u stabbli. .
Għas-sena mudell 2019, għandha magna ġdida u akbar li issa hija mkejla. 1262 ċentimetri kubi u jagħti 128 Nm ta' torque u kurva ta' qawwa u torque aktar fissa. Għalhekk, m'hemmx bżonn ta 'wieħed ġdid għal sewqan dinamiku. Testastratte issuq f'revs għoljin, iżda diġà f'3.500 rpm hemm ħafna qawwa u torque li jistgħu jintużaw. Madankollu, meta l-indikatur diġitali kollu huwa massimu sa 9.000 rpm, tħoss li int bilqiegħda mhux fuq rota touring enduro, iżda fuq Panigale kemmxejn aktar wieqfa.
Ix-xogħol tas-sewwieq huwa wkoll iffaċilitat ħafna mill-assistent shift sekwenzjali, li jiżgura aċċelerazzjoni kontinwa mingħajr gearbox squealing. Anke mod ieħor, il-lista tal-aċċessorji u l-għażliet ta 'personalizzazzjoni hija tant twila li tista' telenka nofs rivista, iżda t-tagħmir standard huwa impressjonanti. Is-sospensjoni li taħdem perfettament (fit-triq u fil-qasam) hija komda u tadatta għas-settings u l-art, iżda toffri settings enormi skond ix-xewqat tiegħek. Imbagħad hemm cruise control, swiċċijiet intelliġenti u sinjali tad-dawran li jintefa meta s-sensuri jiskopru bidla fid-direzzjoni, sistema multimedjali Ducati bħal karozza, skrin kbir bil-kulur ta’ ħames pulzieri. TFT u dwal LED ta 'quddiem. Fl-istess ħin, m'għandix ninsa t-tagħmir tas-sigurtà tassew sinjur, bħal ABS, li jaħdem ukoll fuq inklinazzjoni meta ssuq minn kantuniera, kontroll tal-ġbid tar-rota ta 'wara, kontroll tal-lift tar-rota ta' quddiem, dwal tal-irkejjen u anke brejk awtomatiku. biex tibda fuq inklinazzjoni. Ducati ftaħret ukoll li issa hemm intervall ta’ servizz li jippermetti li l-valvi jiġu aġġustati kull 30.000 kilometru. manutenzjoni regolari kull 19.000 km.
L-esperjenza tas-sewqan wriet li hija karozza adattata għas-sewwieq għaqlin, iżda peress li s-sedil, l-isteering wheel u l-pedali ġew imniżżla, din il-kruha issa se tkun aktar faċli biex issuq anke għal dawk li jsibu uġigħ ta 'ras l-għoli tas-sedil. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija eċċellenti, kont imdaħħal sew wara t-tank tal-fjuwil wiesa 'u fuq wara ma kellhiex ilmenti dwar il-kumdità tas-sedil. Kelli biżżejjed protezzjoni mir-riħ, u filgħodu, meta kien għadu ftit kiesaħ, l-idejn imsaħħna saħħnu pjaċevoli l-pali tiegħi.
Nixtieq ninnota pożizzjoni tajba ħafna fil-kantunieri, li lanqas mfixkla minn asfalt ħażin, peress li s-sospensjoni tagħmel xogħolha perfettament. Jien ċert li l-ebda Ducati oħra ma tista' tqabbel din ir-rota fi triq normali tal-pajjiż. Meta ssuq madwar għalqa, xejn ma jkun ċar għalik għal xi żmien. Fi xorts, il-Multistrada telgħet mingħajr problemi anke fuq l-art tat-taħriġ, fejn stajt nilgħab bl-issettjar tal-kontroll taż-żliq tar-rota ta’ wara. L-aħjar kompromess huwa li tissettja l-elettronika għall-minimu, li tnaqqas il-qawwa tal-magna u tippermetti ftit żlieq iżda tibqa 'taħt kontroll. Peress li qatt saqt rota tal-ħmieġ daqshekk qawwija, għoġobni anke meta kont għadni kemm tfi l-elettronika kollha, iżda mbagħad trid toqgħod attent ħafna u attent peress li r-rota tkun kontinwament idling.
Kemm jekk off-road kif ukoll fuq it-triq, tasal fid-destinazzjoni tiegħek għajjien jekk ma tieqafx biex tieħu l-fjuwil meta tkun qed gulping daqs 30 litru gażolina, b'konsum ta '5,5 litri, il-waqfa li jmiss tista' tkun ferm, ħafna 'l bogħod. Huwa għalhekk li l-Multistrada 1260 Enduro żgur li toqgħod għal isimha peress li hija rota off-road interessanti b'tunnellati ta' potenzjal.
