Aħna għaddejna: Bridgestone Battlax Hypersport S21

Huwa tajer żviluppat bl-użu tal-aħħar teknoloġija u ċentru tat-test fil-Ġappun li jissimula u janalizza l-kundizzjonijiet tad-dinja reali fuq korsa jew triq. Magħmula u żviluppati esklussivament għal roti sportivi moderni ta '200 "horsepower", b'kontroll elettroniku ta' wara kontra ż-żlieq u sistema ABS sportiva. Għalhekk, it-tajer ta 'wara għandu profil usa' jew sezzjoni trasversali jekk inħarsu lejn il-kuruna tiegħu. Dan tahom wiċċ ta 'appoġġ kbir, li kien maqsum f'ħames ċinturini ta' ebusija differenti u komposti tal-gomma li jduru madwar iċ-ċirkonferenza tal-wiċċ ta 'barra mfellel. Fin-nofs, dan il-kompost huwa aktar reżistenti għall-użu u t-trasmissjoni ta 'forza eċċezzjonali, aċċelerazzjoni u deċellerazzjoni taħt l-ibbrejkjar. Għalhekk, tipprovdi 30 fil-mija inqas żlieq fuq uċuħ tal-kuntatt tal-asfalt. Bħala tali, iddum ukoll 36 fil-mija itwal mill-S20 Evo preċedenti, li inkella wera li huwa tajer kbir għat-triq f'kundizzjonijiet imxarrba. Aktar mili ma jfissirx inqas trazzjoni, madankollu. L-inklinazzjoni fiż-żona tan-nofs, li hija mgħobbija ħafna u suxxettibbli għal sħana żejda, hija waħda mill-imfietaħ biex tgħaddi malajr il-korsa jew issuq b'mod sigur sal-linja tal-finitura meta ssuq b'mod dinamiku fuq serpentini. Fejn? Il-muturi tal-lum bl-elettronika kollha jassiguraw li t-tajer ma jiżloqx, ovvjament, imma jekk tkun tajba tipprovdi trazzjoni tajba u s-sistema ta ’sigurtà tiġi attivata aktar tard, li tfisser kantunieri aktar mgħaġġla u fuq kollox iktar kontroll u b’hekk aktar sigurtà. Għalhekk, fit-tarf stess tat-tajer hemm l-aħħar ċinturin kemmxejn idjaq li jipprovdi trazzjoni u feedback tajjeb fuq dak li jiġri lir-rota fuq għoljiet estremi. Allura, fit-tajer ta 'wara, huma kkombinaw tliet formuli differenti ta' kompost tal-gomma li huwa wkoll rikk fis-silika grazzi għal proċessi ta 'manifattura moderni, li jiżguraw qabda tajba. It-tajer ta 'quddiem għandu profil idjaq jew sezzjoni tal-kuruna. Għall-ewwel daqqa t’għajn, dan jidher bla sens, imma hekk kif ssuq tul il-korsa tat-tiġrija, malajr deher ċar li Bridgeston kien ħaseb sewwa u ttestja sew din il-bidla. Is-sezzjoni trasversali idjaq tipprovdi immaniġġar aħjar, it-tajer jinżel f'dawriet aktar mgħaġġla u jimpressjona franchement bil-qabda inkredibbli fuq l-għoljiet u l-istabbiltà direzzjonali preċiża. It-tajer ta ’quddiem, għall-kuntrarju ta’ wara, huwa mgħotti b’żewġ tipi ta ’kompost, fin-nofs it-tajer huwa iktar iebes għal diversi kilometri, u fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin huwa iktar artab għal qabda massima fil-kundizzjonijiet kollha. Anke l-ibbrejkjar fl-aħħar ta 'dawra, jiġifieri, fuq inklinazzjoni profonda, ma ppreżenta l-ebda problema. Iżżarda wkoll nipprova kollox bis-saħħa tas-sistemi ABS sportivi eċċellenti fuq il-Kawasaki ZX 10R, Yamahai R1M, Ducati 959 Panigale u BMW S 1000 R roadster. Mhux darba t-tarf ta 'quddiem żelaq jew beda jiżloq, il-limiti biss f'rasi ma ppermettewnix nibbrejkja aktar f'daqqa fuq l-inklinazzjoni. Innutajt biss żliq żgħir fit-tajer ta ’wara waqt aċċelerazzjoni qawwija fit-tieni ger, fejn l-elettronika dejjem intervjeniet immedjatament u ma ħallewx jiżolqu aktar. Sens tajjeb ħafna ta 'kontroll kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara! B'200 żiemel taħt ħmarek fuq il-Yamaha R1M u l-Kawasaki ZX 10R, taċċellera hekk kif tipprova toħroġ ir-rota mill-kantuniera malajr kemm jista 'jkun huwa divertiment ta' adrenalina pura.

test: Petr Kavchich, ritratt: fabbrika