Saqna: Husqvarna Enduro 2010
- Video
Il-verżjoni tas-sena l-oħra kienet magna enduro tajba, speċjalment bil-kit 300cc (TE 310), iżda peress li l-mudell bażi kien 450cc kien magħruf għall-liri (extra) tiegħu. F'termini ta 'prestazzjoni tas-sewqan, it-TE 250 kien aktar faċli biex jitqabbel mat-TE 450 milli ma' magna two-stroke tat-tfal (per eżempju, il-WR 250), iżda l-oppost huwa minnu mal-ġodda.
Kemm jien u Jerney, li din id-darba għenuna bl-esperjenza tat-tlielaq tagħna fuq test drives, konna tal-opinjoni li l-immaniġġjar tat-TE 250 IU jista’ jikkompeti mal-medda two-stroke. Forsi jidher saħansitra aktar b'aġilità mill-WR 300 mhux ittrattat!
U kif għamlu dan? Diġà huwa ċar għalik li l-blokka ta '22 kg, li hija 13 fil-mija iżgħar, hija fil-fatt "niexfa" meta mqabbla mal-blokka f'TE 310 (li hija l-istess fuq barra bħal f'TE 250 is-sena l-oħra). L-erba 'valvi f'pożizzjoni radjali fir-ras taċ-ċilindru huma magħmula minn titanju, u t-trasmissjoni u ż-żejt tal-magna jiżnu biss 900 gramma.
Ġodda wkoll huma l-qafas, il-furketta ta’ quddiem Kayaba, il-partijiet tal-plastik u l-fanali ta’ quddiem. Fil-medda t'isfel tar-rev, il-magna tiġbed tajjeb, iżda ovvjament, m'għandekx tistenna r-reazzjoni ta 'magni aktar qawwija. F'revs ogħla, litteralment tqatta' u mbagħad faċilment issegwi r-roti b'ħafna "żwiemel" tul il-binarju mdawwar f'idejn il-lemin.
Is-sospensjoni hija l-aktar pjuttost ratba, li għoġobni bħala sewwieq dilettanti, u Jerney ried aktar saħħa, li tinftiehem għal rikkieb professjonali.
It-tieni linja ta 'magni four-stroke dehret ingombranti wara l-ittestjar tal-ġdid, u verament wasal iż-żmien li Husqvarna jkollha tirrevedi b'mod aktar speċifiku t-TE 450 u 510. It-TE 310 tal-2010 tibqa' għall-bejgħ ibbażata fuq is-sena li għaddiet. għalissa.
Il-lineup kollu ġie ddisinjat mill-ġdid bi grafika ġdida, fanali ta’ quddiem ġodda, konnessjonijiet u wajers tas-sistema tat-tkessiħ iddisinjati mill-ġdid, u frieket iqsar li jixxengel fuq wara b’pulzier u nofs għal manuvrar aktar faċli. Il-mudelli kollha ħlief il-WR 125 u TE 310 issa għandhom furketta ta’ quddiem Kayaba.
L-ewwel impressjoni
Dehra 4/5
Sabiex l-Husqvarnas il-ġodda jidħlu fl-aqwa ħamsa, ser ikollna nistennew għal rinnovazzjoni ta' barra aktar speċifika.
Mutur 5/5
Magna ġdida ta’ 250cc four-stroke L-innovazzjoni l-aktar importanti hija aktar qawwija u eħfef, u bl-injezzjoni tal-fjuwil elettronika tirrispondi bla xkiel u bla heda, li huwa tajjeb għal enduro. Qed nistennew l-istartjar elettriku fil-medda two-stroke.
Kumdità 3/5
M'għandna l-ebda kummenti dwar l-ergonomija, iżda aħna mħassba dwar affarijiet żgħar bħall-pajp ta 'l-exhaust mhux protett jew is-silencer ta' l-egżost fil-WR 300, li huwa qrib wisq tal-fender ta 'wara, li jagħmilha diffiċli biex tiċċaqlaq il-mutur bl-idejn. Għal enduros kbar, it-TE 250 jista 'jkun (wisq) żgħir.
Prezz 3/5
Meta tqabbel il-karozzi enduro ma 'roti tat-triq, dawn jidhru għaljin bla bżonn, iżda hawnhekk il-prezzijiet tal-SUVs jinbidlu. Huwa mistenni li l-prezz tat-TE 250 il-ġdid i.e. se jkun kemmxejn ogħla.
L-ewwel klassi 4/5
It-TE 250 IU skorja A, filwaqt li mudelli oħra għandhom żvantaġġi peress li ma jistħoqqilhomx l-ogħla marki. Ikollna nistennew għal tiswijiet aktar speċifiċi, pereżempju, tibdil tal-grafika, sospensjoni u ftit viti.
Matevž Hribar, ritratt: Husqvarna
