Aħna saqna: BMW R 18 First Edition // Made in Berlin

F'dawn il-jiem tal-korona, bil-virus jiżfen iż-żfin imprevedibbli tiegħu, vjaġġ lejn il-Ġermanja hija esperjenza interessanti hekk kif il-kmandamenti, il-projbizzjonijiet u l-istruzzjonijiet jinbidlu kuljum. Il-polz ta 'Munich huwa pjuttost normali fiż-żmien meta l-Oktoberfest normalment isir hemmhekk, in-nies jilbsu maskri, iżda m'hemm l-ebda paniku partikolari.

Il-konferenza stampa saret ukoll f'konformità mar-rakkomandazzjonijiet kollha dwar is-sigurtà: b'maskri tal-parteċipanti, diżinfettazzjoni ta 'l-idejn u d-distanza bejniethom. Xi ġurnalisti sħabhom kienu assenti minħabba s-sitwazzjoni epidemjoloġika interna u r-restrizzjonijiet fuq l-ivvjaġġar, il-preżentazzjoni tal-mutur saret f'waħda mis-swali tal-Mużew BMW diġà msemmi. - u bi skop speċifiku.

Ispirat mill-passat

L-R 18 hija karozza li tenfasizza t-tradizzjoni tal-BMW fl-elementi kollha tagħha, kemm viżwalment kif ukoll teknikament, u fil-fatt tibni l-istorja tagħha fuq dan. Jista 'jiġi deskritt bħala retro cruiser b'linji nodfa, b'tagħmir bażiku biss u l-akbar unità tal-boksing bħala l-qofol tal-mutur. Ħej ġeneratur! Din hija xi ħaġa speċjali. Mhuwiex l-aktar qawwi, iżda l-akbar mutur boxer b'żewġ ċilindri tal-mutur tal-produzzjoni.

Żewġ ċilindri b'disinn klassiku, jiġifieri billi tikkontrolla l-valvi permezz ta 'par ta' kamxafts għal kull ċilindru, għandu mudell b'magna R 5 mill-1936. BMW sejħilha Big Boxer., u għal raġuni: għandu volum ta '1802 ċentimetru kubu, jakkomoda 91 "żiemel" u għandu torque tat-trakk 158 Nm @ 3000 rpm... Jiżen 110,8 kilogrammi. L-apparat għandu tliet għażliet: Rain, Roll u Rock, programmi tas-sewqan li s-sewwieq jista ’wkoll jibdel waqt is-sewqan billi juża buttuna fuq in-naħa tax-xellug tar-rota tal-isteering.

Waqt is-sewqan bil-programm tax-xita, ir-reazzjoni hija iktar moderata, l-unità ma taħdimx fuq pulmuni sħaħ, waqt is-sewqan fil-modalità Roll huwa ottimizzat għall-versatilità, filwaqt li fil-modalità Rock il-qawwa tal-unità tista 'tiġi utilizzata bis-sħiħ grazzi għar-rispons qawwi tagħha... Tagħmir standard jinkludi wkoll sistemi ASC (Kontroll Awtomatiku tal-Istabbiltà) u sistemi MSR, li jipprevjenu ż-żliq tar-rota ta 'wara, pereżempju, meta jiċċaqilqu wisq. L-enerġija tiġi trasmessa lir-rota ta 'wara permezz tax-xaft tat-teħid tal-enerġija, li, bħal fil-mudelli preċedenti tal-BMW, ​​mhix protetta.

Meta żviluppaw ir-R 18 il-ġdid, id-disinjaturi kienu qed ifittxu mhux biss xejriet fid-dehra u l-kompożizzjoni, iżda wkoll fil-kostruzzjoni tal-qafas tal-azzar u s-soluzzjonijiet tekniċi klassiċi użati fis-sospensjoni tar-R 5, naturalment skont ix-xejriet moderni. L-istabbiltà ta 'quddiem tal-mutur hija pprovduta minn frieket teleskopiċi b'dijametru ta' 49 millimetru., shock absorber huwa moħbi wara s-sit. Naturalment, m'hemm l-ebda assistenti ta 'l-irfinar elettroniċi, peress li ma jaqgħux fil-kuntest tal-mutur.

Speċjalment għar-R 18, il-Ġermaniżi żviluppaw kit ġdid tal-brejkijiet, brejk b'diska doppja b'erba 'pistuni fuq quddiem u diska tal-brejk waħda fuq wara. Meta l-lieva ta 'quddiem tkun magħfusa, il-brejkijiet jaħdmu bħala unità waħda, jiġifieri jqassmu simultanjament l-effett tal-ibbrejkjar fuq quddiem u fuq wara. Huwa l-istess bid-dwal. Tjekk il-headlights huma bbażati fuq l-LED, id-dawl ta 'wara doppju huwa integrat fiċ-ċentru ta' l-indikaturi tad-direzzjoni ta 'wara.

Id-disinn ġenerali tar-R 18, b’abbundanza ta ’kromju u iswed, huwa reminixxenti ta’ mudelli aktar antiki, mill-forma tat-tank tal-fjuwil sat-tailpipes, li, bħar-R 5, jispiċċaw f’forma ta ’fishtail. Il-BMW tagħti wkoll attenzjoni għall-iżgħar dettalji, bħal-linja tradizzjonali bajda doppja tal-kisja tat-tank tal-karburant.

Bi tweġiba għall-kompetizzjoni fl-Amerika u l-Italja, l-intern tal-counter ċirkolari tradizzjonali b’dial analog u d-dejta diġitali li jifdal (mod operattiv magħżul, kilometraġġ, kilometri ta ’kuljum, ħin, rpm, konsum medju () huma miktuba fil-qiegħ. Berlin hija mibnija... Għaliex Berlin? Huma jagħmluh hemm.

Fil-qalba tal-Alpi Bavariżi

Meta rabtet ruħi mal-kafè ta 'filgħodu, qgħadt fuq ir-R 18 magħżula. Is-sit ta 'kwalità huwa ssettjat baxx ħafna u l-manubriji tal-ħażna huma wesgħin biżżejjed biex is-sewwieq jimmaniġġa 349 kilogrammi ta' piż.. Nibda l-unità fid-dar mingħajr ċavetta - tinsab fil-but tal-ġakketta tal-ġilda tiegħi. Il-mutur sabha u reġgħet, kienet nieqsa biss il-buttuna tal-bidu. U hawn ta' min tieqaf, tieħu n-nifs u tħejji.

Għalxiex? Meta nqabbad il-karozza, il-massa taċ-ċilindri tibqa 'fil-modalità sleep u tibda ttajjar orizzontalment b'901 ċentimetru kubu ta' volum għal kull ċilindru.... Xi jfisser fil-prattika l-moviment tal-mases li jeħtieġ li jiġu kkontrollati. U din hija sfida. Mill-inqas għall-ewwel darba. Meta l-unità tikkalma wara l-ewwel qabża, taħdem bil-kwiet u l-vibrazzjonijiet fit-tarf tat-tmun mhumiex (wisq) qawwija. Il-ħoss iddiżappuntani ftit, stennejt hit aktar profond u qawwi. Nirrikorri għall-ewwel waħda (b'ħoss tipiku tal-BMW meta taqleb). Huwa joqgħod wieqaf bħal cruiser b’idejh miftuħa u saqajn newtrali.

Nibda u dalwaqt is-sensazzjoni ta 'mega-massa tisparixxi. Minn ċentru tal-belt, fejn insuq waqt il-ħinijiet tal-għaġla, ir-R 18 tidher pjuttost tajba, immur lejn in-nofsinhar fuq l-awtostrada. Il-magna tiġbed sewwa fil-ħames u s-sitt gerijiet, l-impatt tal-mewġ ta 'l-arja mhux sorprendentement pronunzjat anke f'distanza ta' madwar 150 kilometru., Ħoss l-abbundanza tat-torque. Wara waqfa u s-sessjoni tar-ritratti obbligatorja, jistennieni xita qawwija. Iksaħ. Nilbes il-overolls tiegħi mix-xita, nixgħel it-tisħin tal-manki u nesponi l-operat tal-unità għax-Xita.

Jien indur lejn il-Lag Schliersee u ngħaddi mill-irħula fejn l-anzjani ferħanament imexxu lejja (!). F'toroq tal-pajjiż eċċellenti bi ftit traffiku, nilħaq Bayrischzell, li tinsab fuq l-għoljiet tal-Alpi Bavariżi. Ix-xita tieqaf, it-toroq jinxfu malajr, u naqleb għall-issettjar tar-Roll, li jagħti lill-apparat rispons kemmxejn aktar dirett. Minn hemm, wara l-istralċ tad-Deutsche Alpenstrasse, niċċekkja l-pożizzjoni tar-R 18 f'kantunieri idjaq u naċċellera minnhom.

Hello, il-karozza tipprovdi rikba dinamika, f'kantunieri fejn malajr immiss l-art b'saqajja, tibqa 'stabbli, il-qafas u s-sospensjoni ta' wara jistħoqqilhom tifħir speċjali għall-unità. Nibdel ftit, immur kontinwament fit-tielet ger, hemm bejn 2000 u 3000 rpm.... Il-qabda qed titjieb, allura nimxi lejn Rock fejn nieħu vantaġġ sħiħ mill-potenzjal tal-apparat. F'dan il-mod ta 'operazzjoni, din hija reazzjoni strettament diretta għaż-żieda ta' gass u hija immedjata. Naqbeż minn wara Rosenheim u nsegwi l-awtostrada lura sal-punt tat-tluq. NSmadwar kważi 300 km ta 'ġirja, il-konsum għal kull 100 km waqaf għal 5,6 litri biss.

Iddisinjat biex jaqdi t-togħma ta 'kulħadd

Imma dan mhux it-tmiem tal-istorja. Il-Bavarjani, bħas-soltu, offrew minbarra l-mutur abbundanza ta 'tagħmir addizzjonali (Aċċessorji Oriġinali tal-BMW Motorrad), filwaqt li jissejjaħ Ride & Style Collection ġabra sħiħa ta 'ħwejjeġ disponibbli. Il-Ġermaniżi marru aktar 'il quddiem u ingħaqdu mal-Amerikani: id-disinjatur Roland Sands, li ħoloq żewġ kollezzjonijiet ta' aċċessorji għalihom, Machined u 2-Tone Black, Vance & Hines, b'kollaborazzjoni magħhom, ħolqu serje esklussiva ta 'sistemi tal-egżost, u Mustang. , sett ta 'sedili magħmulin bl-idejn.