Aħna saqna: Aprilia Dorsoduro Factory u Shiver 750 ABS

Li hija loġika u l-unika ħaġa korretta, peress li t-tewmin Noah ma rċevew l-ebda innovazzjonijiet rivoluzzjonarji speċjali. Ejja nġabru fil-qosor dak li diġà konna nafu mill-preżentazzjoni fis-Salon ta' Milan tal-ħarifa.

Dorsoduro irċieva verżjoni tal-fabbrika. Il-Pegaso Strada, RSV 1000, Tuono u finalment l-RSV4 diġà rċevew dan l-isem u għalhekk komponenti ta’ kwalità ogħla, orjentati lejn it-tiġrijiet, hekk kif Aprilia tiċċelebra mudelli b’karattru aktar sportiv. Qisu xi tip ta’ karozza tat-tiġrija tal-fabbrika. Aħna niddubitaw li ħafna sidien ta' Dorsoduro se jiġru (l-istess jgħodd għall-Pegasus) minħabba li l-magna mhix iddisinjata għal dan, imma kont interessat ħafna dwar kif se twettaq peress li l-bażi Dorsoduro hija diġà installata. sospensjoni iebsa u mgħammra bi brejkijiet li jaqtgħu.

Ammont kbir ta 'plastik ġie sostitwit b'fibra tal-karbonju, jiġifieri fuq il-fender ta' quddiem, tappijiet tal-fjuwil tal-ġenb u madwar l-iswiċċ tal-ignition. It-tarf ta 'wara, inklużi l-għata tal-egżost tal-fidda li qabel kienet, issa hija iswed matte. Il-parti tubulari tal-qafas hija ħamra Ducati, il-parti tal-aluminju hija sewda, u s-sedil huwa meħjut b'ħajt aħmar minn materjali varji. Ir-rota ġenerali hija perikoluża sabiħa, imma ma kontx impressjonat b'mod partikolari bil-wiċċ qamħ tat-tank tal-fjuwil. Tagħmel l-ebda żball - dan mhux ideali minħabba l-verniċ tal-wiċċ. Jingħad li huwa żewġ kilos eħfef mid-DD regolari.

Innovazzjoni importanti oħra hija l-elementi tas-sospensjoni. Fuq quddiem hemm teleskopji Sachs b'dijametru ta '43 u 160 millimetru ta' vjaġġar (preload aġġustabbli u reverse damping), filwaqt li fuq in-naħa ta 'wara shock absorber idrawliku ta' 150 millimetru (preload aġġustabbli u two-way damping) huwa mmuntat fuq in-naħa tat-tbandil. Il-kit jaħdem tajjeb waqt is-sewqan u wkoll meta t-tajer ta’ wara jerġa’ jiltaqa’ mal-asfalt wara “waqfien”. Id-differenza hija ovvja, għalkemm id-Dorsoduro bażiku għall-użu fit-toroq diġà għandu pakkett aktar minn sodisfaċenti!

Bidlu wkoll il-kalipers tal-brejkijiet (Brembo b'erba' links, immuntati b'mod radjali), pompa tal-brejk u rotor. Miraculously, dan l-imballaġġ ma sarx aktar aggressiv (għall-kuntrarju?), Iżda l-qawwa tal-ibbrejkjar hija perfettament dożata b'żewġ swaba. L-apparat jibqa’ l-istess, u għadu joffri għażla ta’ tliet programmi: Sport, Touring u Rain. Dan tal-aħħar huwa inutli u jista 'jkun verament utli biss jekk ma tafdax il-polz tal-lemin tiegħek waqt maltempata tax-xita.

Il-magna ma tħawwadx u taċċellera kontinwament, forsi wisq. Nixtieq aktar brutalità minn sbuħija daqshekk qawwija. It-tqassir tas-sewqan sekondarju (katina) probabbilment se jgħin, iżda għal divertiment supermoto aktar awtentiku huwa wkoll nieqes minn klaċċ tal-papoċċi u l-pumi huma pożizzjonati ogħla u eqreb lejn is-sewwieq. F'dawriet qosra ma kontx naf jekk naġġustax irkoppa jew għarqub mal-asfalt...

Is-Shiver ma kellux verżjoni tal-fabbrika, għalkemm taħdem ħafna aktar sportiv mill-mudell preċedenti. Minbarra l-kombinazzjoni l-ġdida tal-kulur iswed u aħmar, tieħu maskra żgħira fuq id-dawl li b’mod sottili tibdel ir-rota f’rota adulta u, skont Aprilia, ittejjeb l-aerodinamika. Is-sedil huwa aktar baxx u idjaq fuq quddiem, u għalhekk hemm inqas isfar fuq il-koxox ta 'ġewwa, u isteering wheel aktar miftuħ u pedali ġodda jkomplu jtejbu l-ergonomija tas-sedil. Għal aktar b'aġilità fl-irkejjen, ir-rimm ta 'wara m'għadux wiesa' sitt pulzieri iżda 5 pulzieri wiesa ', filwaqt li d-daqs tat-tajer jibqa' l-istess.

Forsi t-toroq Kroati mimlijin madwar Zadar kienu t-tort tal-fatt li ma kontx niftakarhom daqshekk brillanti wara l-ewwel kilometri ta’ sentejn ilu, jew fil-fatt irrannewha hekk din is-sena, iżda din l-esperjenza Franċiża kienet pożittiva ħafna. Fi triq imdawwar, fejn jiġrilek b’veloċitajiet sa 100 kilometru fis-siegħa, irriżulta li kien ġugarell reali. Manuvrabbli ħafna, ħafna, stabbli fit-triq (qafas eċċellenti, sospensjoni ta 'kwalità għolja!), trasmissjoni kemmxejn aktar iebsa, ubbidjenti u veloċi, ħafna qawwa. Irkejjen qosra biss jeħtieġu ftit aktar attenzjoni, speċjalment jekk jintgħażel il-programm Sport tal-magna, peress li mbagħad jiġbed bla kwiet meta jiftaħ it-throttle.

Meta timmanuvra fil-belt, l-atmosfera saħqet sa 26 grad Celsius, tista 'tħoss is-sħana fil-ħmar u l-koxox, u għandu jiġi nnutat li s-Shiver iġib aktar għajjien mill-Ġappuniż b'erba' ċilindri, speċjalment l-armi. Barra minn hekk, meta wieħed iqis li d-dejta kollha fuq il-valv diġitali (inkluż il-konsum medju u kurrenti) ma ssibx post għall-kejl tal-fjuwil, dan huwa daqsxejn redikoli. Tajjeb, għandu dawl. Is-Shiver turi wkoll il-gear magħżul, imma nammetti li ma ħaristx lejh lanqas darba waqt is-sewqan. L-ABS jaħdem u jippermetti ħafna, u forsi anke ħafna. Fuq asfalt irregolari, immedjatament imur lejn ir-rota ta 'quddiem, għalhekk wara l-ibbrejkjar ta' emerġenza, xi ħadd se jtir fuq l-isteering. Hm.

Aprilia Shiver 750 ABS

magna: ċilindru doppju V90°, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, injezzjoni tal-fjuwil elettronika, 4 valvi għal kull ċilindru, tliet settings elettroniċi differenti

Qawwa massima: 69 kW (9 HP) @ 95 rpm

Torque massimu: 81 Nm f’7.000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Qafas: aluminju modulari u azzar tubulari

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320mm, xedaq quad mmuntati radjali, diska ta 'wara? 240 mm, xedaq tal-pistun wieħed Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem? 43mm, vjaġġ ta '120mm, xokk aġġustabbli ta' wara, vjaġġ ta '130mm

Tajers: 120/70-17, 180/55-17

Għoli tas-sedil mill-art: 800 mm

Tank tal-karburant: 15

Bażi tar-rota: 1.440 mm

Piż: 210 kg (lest biex isuq)

Rappreżentant: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si

L-ewwel impressjoni

Dehra

Tista’ tikkompeti biss billi tbaxxi. Jekk jogħġbok urini nudist tal-klassi tan-nofs isbah? 5/5

mutur

Il-magna b'żewġ ċilindri flessibbli u li tirreaġixxi tidħol perfettament fix-chassis eċċellenti. Huwa mxekkel biss minn vibrazzjonijiet ħfief mill-pedali u sħana f'veloċitajiet baxxi emessi mill-magna u gassijiet ta 'l-exhaust taħt is-sedil. 4/5

Kumdità

Is-Shiver mhix mutur li se pamper lis-sewwieq bi protezzjoni mir-riħ u kumdità bla heda tal-ġwienaħ tad-deheb. L-ergonomija tas-sedil hija tajba, biss sportiva. Hemm ukoll verżjoni GT! 3/5

Prezz

Mingħajr ABS tiswa 8.540 ewro. Ħarsa ħafifa lejn il-lista tal-prezzijiet turi li l-prezz huwa komparabbli mal-BMW F 800 R, Ducati Monster 696, Triumph Street Triple u Yamaha FZ8. Interessanti, diġà ridt nikteb li huwa (wisq) għali? !! Tajjeb, 600cc magni ta 'erba' ċilindri mill-art tax-xemx li qed jogħlew huma irħas. 4/5

L-ewwel klassi

Jinteressani ħafna kif dan it-Tuono ċkejken jirriżulta wara aktar minn 10 elf kilometru. Għax jekk it-Taljani ħadu ħsieb ukoll ir-reżistenza xierqa, din hija waħda mill-aħjar għażliet fis-segment. 4/5

Fabbrika Aprilia Dorsoduro

magna: ċilindru doppju V90°, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, injezzjoni tal-fjuwil elettronika, 4 valvi għal kull ċilindru, tliet settings elettroniċi differenti

Qawwa massima: 67 kW (3 HP) @ 92 rpm

Torque massimu: 82 Nm f’4.500 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Qafas: aluminju modulari u azzar tubulari

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320mm, xedaq Brembo b'erba' bar immuntati radjali, diska ta' wara? 240 mm, xedaq tal-pistun wieħed

Sospensjoni: furketta teleskopika invertita aġġustabbli quddiem? 43mm, vjaġġ ta '160mm, xokk aġġustabbli ta' wara, vjaġġ ta '150mm

Tajers: 120/70-17, 180/55-17

L-għoli tas-sit sal-art: 870 mm

Tank tal-karburant: 12

Bażi tar-rota: 1.505 mm

Piż: 185 (206) kg

Rappreżentant: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si

L-ewwel impressjoni

Dehra

Il-mudell jaqbeż id-Ducati Hypermotard Evo u l-KTM Duke R, u t-tnejn huma saħansitra superjuri fid-dettall. Jista 'jkun inkurunat bl-isbaħ supermoto (kbir). 5/5

Mutur

Dan id-disinn għandu jkollu sharpness u punt. Taf, kont noħroġ lili nnifsi minn kantuniera u/jew inħalli marka sewda fit-triq. Inkella l-V2 hija magna tajba. 4/5

Kumdità

Sedil iebes, "molol" iebsa, tank tal-gass ta '12-il litru biss, mingħajr mankijiet tal-passiġġieri. 2/5

Prezz

Huwa 750 ewro aktar għali milli mingħajr il-kunjom Plant. Aħseb għalik innifsek jekk taħseb li huwa worth it... Hemm daqstant magni divertenti hemmhekk għal inqas flus, iżda verament m'hemm l-ebda. DD Factory hija prattikament unika. 3/5

L-ewwel klassi

Mhux għal sewwieqa reali, lanqas għal muturi li jħobbu jivvjaġġaw. Madankollu, jekk trid tattakka triq istralċ fi (stil esklussiv), dan ikun id-dritt. 4/5

Matevž Hribar, ritratt: Milagro